共享單車血拼融資 產(chǎn)能過剩誰來買單?
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互聯(lián)網(wǎng)公司的燒錢戰(zhàn)術(shù),可能要在共享單車領(lǐng)域再現(xiàn)“威力”。
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最近,摩拜單車宣布完成D輪2.15億美元(約合人民幣15億元)融資。據(jù)公開信息統(tǒng)計(jì),至此,其累計(jì)融資已超過4億美元(約合人民幣28億元)。
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“戰(zhàn)役才剛剛打響”,主要競爭對(duì)手ofo對(duì)此回應(yīng)。截至去年10月最新一輪融資時(shí),ofo累計(jì)融到了2億美金左右(約合人民幣14億元)。
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不過,略為尷尬的是:42億資本推動(dòng)下的兩家公司,所爭搶的市場規(guī)模卻并不大——可能不足20億人民幣。
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根據(jù)麥肯錫研究報(bào)告以及漢能研究數(shù)據(jù),目前國內(nèi)兩輪車出行的市場規(guī)模在1720億次,按照客單價(jià)1元以及1%的滲透率計(jì)算,共享單車的市場規(guī)模為17.2億元。即便滲透率上升到10%,市場規(guī)模也僅為172億元。
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對(duì)比上述數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn),兩家企業(yè)的估值和共享單車的整體市場規(guī)模,并不協(xié)調(diào)。
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僧多粥少。可以預(yù)見,在資本助力之下,共享單車賽道惡戰(zhàn)必將持續(xù)升級(jí)。ofo說,“共享單車行業(yè)戰(zhàn)役才剛剛打響,競爭還會(huì)持續(xù)數(shù)年”。這種不協(xié)調(diào)的發(fā)展?fàn)顩r真能維持?jǐn)?shù)年嗎?
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更令人生畏的是,新浪科技發(fā)現(xiàn),這場互聯(lián)網(wǎng)公司之間圍繞“老大”地位的爭奪賽里,率先遭殃的卻可能是第三方:自行車代工廠。地方實(shí)體經(jīng)濟(jì)也可能隨之受到波及。
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武清的汊沽港和王慶坨是中國北方最大的自行車生產(chǎn)基地。平均每四輛國產(chǎn)自行車中,就有一輛產(chǎn)自這里。
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易豪,一家每天為ofo生產(chǎn)大約3000輛單車的代工廠,就位于汊沽港。與摩拜自建工廠生產(chǎn)單車的方式不同,ofo所有車輛,均由代工廠生產(chǎn)。
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在此工作一年多的工人洪濤告訴記者,目前易豪除了生產(chǎn)自有品牌“跑狼”自行車,主營業(yè)務(wù)已經(jīng)轉(zhuǎn)移為代工ofo單車。
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ofo在天津有4家代工廠,總?cè)债a(chǎn)量在12000輛左右。洪濤透露,ofo計(jì)劃生產(chǎn)的新款車,因?yàn)樯?jí)了鎖具,每輛成本在300多。由此估算,未來每天ofo在天津的投入就在360萬以上。
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隨著更多資本介入,摩拜、ofo對(duì)于車輛的需求也會(huì)水漲船高。利益卷裹之下,代工廠們只有不斷擴(kuò)大生產(chǎn)線,提高產(chǎn)能。
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風(fēng)險(xiǎn)正在于此。
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以易豪為例,在沒有擴(kuò)大生產(chǎn)車間的情況下,它只能通過縮減自主品牌“跑狼”生產(chǎn)線,以滿足ofo代工需求??梢哉f,像易豪這樣的代工廠與ofo之間,一榮俱榮一損俱損——不過,萬一戰(zhàn)敗,或者在資本運(yùn)作下,兩家公司合并,雙方所承擔(dān)的損失程度,并不相同。
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若戰(zhàn)敗,對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)公司ofo與摩拜單車而言,最有可能的無非是對(duì)手之間的并購,如同我們熟悉的滴滴與UBER中國、攜程與去哪兒、58同城與趕集;但對(duì)于代工廠易豪們來說,很可能是賠了夫人又折兵:沒有了原先的自主品牌優(yōu)勢,代工的訂單也會(huì)隨之消失。
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有精明的代工廠已經(jīng)嗅出了危機(jī)。王慶坨的一家代工廠對(duì)新浪科技表示,曾有摩拜單車的人來洽談,他們估算的前期成本超過2000元,規(guī)模化后為1800元。利潤空間有限,放棄了這單生意。
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而且,互聯(lián)網(wǎng)公司之間并購,冗余的部分僅僅是重疊職能的人員,但像ofo與摩拜單車這樣的企業(yè),如若合并,除了人員上的融合,還要面對(duì)市場競爭留下來的大量共享單車。大量的閑置單車,會(huì)讓整個(gè)自行車市場若干年內(nèi)都難以消化掉。從供需角度而言,自行車產(chǎn)業(yè)鏈的上游將受到嚴(yán)重?cái)D壓。
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可以說,發(fā)生在共享單車圈的這輪燒錢大戰(zhàn),已經(jīng)開始悄悄影響100公里之外的天津武清。對(duì)于生產(chǎn)線上的實(shí)體經(jīng)濟(jì)從業(yè)者來說,來者是何身份?一股攪動(dòng)湖水的清流?還是會(huì)瘋狂生長扼殺湖內(nèi)其他生物最終導(dǎo)致一灘死水的討厭藍(lán)藻?一切還有待時(shí)間去驗(yàn)證。
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