據(jù)了解，上海市在2016年5月份就開通了交通違法視頻舉報平臺，至今已經(jīng)收到舉報視頻4.5萬多條，其中經(jīng)過審核采納的舉報視頻有7000多條。

　　機動車不禮讓行人 記3分+罰款

　　斑馬線前機動車禮讓行人，是每一位駕駛員都熟知的交通常識，但是機動車過斑馬線不禮讓行人，鳴著喇叭沖搶斑馬線的事情還是經(jīng)常發(fā)生。上海的新條例對這種現(xiàn)象做了哪些嚴(yán)格規(guī)定呢？

　　記者從上海市交警總隊了解到，2016年，因“不讓行”導(dǎo)致的交通事故 在一般交通事故中排名第一。為此，新版《上海市道路交通管理條例》將禮讓行人納入其中。

　　上海市公安局普陀分局事故審理大隊警長 賈明亮：機動車在路口右轉(zhuǎn)彎未讓直行的行人先行的，記3分罰款50元。在路段上行經(jīng)沒有信號燈控制的人行橫道遇行人未禮讓的，記3分罰款100元。

　　不過，上海警方提醒市民，雖然新修訂的《上海市道路交通管理條例》對機動車禮讓行人提出了嚴(yán)格要求，但非機動車與行人也不能任性通行。

　　禮讓行人 安全你我他

　　其實在道路交通治理的過程中，除了依法行政以外，注重道路交通政策規(guī)劃的合理性也非常重要。新修訂的《上海市道路交通管理條例》就提出了“倡導(dǎo)慢行優(yōu)先，改善慢行交通環(huán)境，保障慢行交通通行空間”等政策。

　　道路資源是有限的，或許某種程度上來講，機動車、非機動車和行人的路權(quán)之爭是一種博弈。而新修訂的《上海市道路交通管理條例》提出要完善非機動車和行人的通行通道，優(yōu)化路口設(shè)計。

　　上海市公安局交警總隊總隊長 邢培毅：我們會同市交通委合力推進交通基礎(chǔ)的智能化系統(tǒng)化建設(shè)，新增單向通行道路91條，排摸改造擁堵節(jié)點81處，優(yōu)化調(diào)整交通信號配比1247處，同時組織公共服務(wù)機構(gòu)向社會共享了內(nèi)部停車泊位3.2萬余個，緩解了或者說是部分緩解了這些區(qū)域的停車難的矛盾。

　　此外《上海市道路交通管理條例》還提出用疏堵結(jié)合的辦法解決道路資源緊張的問題。

　　上海市公安局法制辦公室主任 范宏飛：在堵的方面，我們表現(xiàn)為對機動車的限制。我們在道路停車的劃車上面，也明確了，上海市今后中心城區(qū)不再新增并逐步地減少全天性的道路停車位。在疏的方面，我們也進一步細(xì)化了公交優(yōu)先、鼓勵慢行交通這樣的措施，比如說明確了載客人數(shù)在20個人以上的汽車可以借用我們公交車道等等。

　　范宏飛還表示，希望每一位市民都能樹立學(xué)法、尊法、守法的安全意識，從規(guī)則的“被約束者”轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)則的“自覺維護者”，最終成為良好社會秩序的“共同受益者”。