洋碼頭?；^：假貨一直有 只是這次鬧得大

　　一直以100%海外正品購物平臺作為宣傳賣點的洋碼頭又一次被曝出了假貨風波。和以往用戶在論壇爆料引起的小波瀾不同，這次事情鬧得比較大，一名媒體記者在洋碼頭臥底當買手，結(jié)果發(fā)現(xiàn)洋碼頭的監(jiān)管程序如同虛設(shè)，國內(nèi)400元的高仿包，寄到海外轉(zhuǎn)一圈之后，就能夠在洋碼頭賣出7000元的高價。

　　雖然洋碼頭對“記者假貨測試”的回應(yīng)認為，記者臥底做買手自買自賣屬于非正常交易，但是仍然不能阻擋外界對其平臺發(fā)展模式是否靠譜的質(zhì)疑，假貨測試固然在做法上有值得商榷的地方，不過這個測試中，洋碼頭的監(jiān)管在整個代購流程、買手認證、貨源核實、交易等過程中，沒有發(fā)揮出平臺本應(yīng)發(fā)揮的作用。

　　成立于2009年的洋碼頭，主要有兩種運營模式——C2C和B2C。C2C模式通過拓展個人買手來對接用戶的需求。買手主要以居住在海外的個人為主，通過提供海外住址和個人信用卡賬單等資料，認證之后就可以在平臺直接對接用戶，這種模式將原本活躍在朋友圈、微信的無保障的代購業(yè)務(wù)進行了規(guī)范化，同時也能夠擴充平臺的SKU。B2C模式則是用戶可以通過洋碼頭直接連接到國外的線下門店，直接下單。洋碼頭的B2C模式之前主要是在PC端實現(xiàn)，移動端的業(yè)務(wù)則主要采用C2C模式，平臺通過提供物流等支撐服務(wù)盈利。

　　而洋碼頭令人詬病的，就是C2C模式下的海外買手代購貨品過程中無法跳過的“假貨可能”。假貨一直是所有電子商務(wù)平臺都在面臨的挑戰(zhàn)。特別是隨著近些年跨境電商的崛起，海外商品的產(chǎn)品售后環(huán)節(jié)缺乏，維權(quán)難度大，又讓海外商品假貨問題更加泛濫。貨不對版是跨境電商經(jīng)常被曝出的問題。中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，海關(guān)近年來在進口環(huán)節(jié)查獲的侵權(quán)案件以年均10%的速率持續(xù)增長。2016年，全國海關(guān)共查扣涉嫌侵犯自主知識產(chǎn)權(quán)貨物757.85萬余件，同比增長13.20%。而這些則只是被查處的一部分。

　　海淘交易中，假貨問題是最嚴重的，還要屬監(jiān)管比較弱的代購模式。代購這幾年的市場增長，非?？捎^，據(jù)中國電子商務(wù)研究中心預(yù)測，中國內(nèi)地海淘族人數(shù)將于2018年增長到3560萬人，代購交易規(guī)模也將超過1萬億元。售賣正品的利潤我們尚不知道，但是假貨利潤之大，足以讓不少買手和商家鋌而走險。像是這次記者的假貨測試，400元的假貨包可以在平臺賣到7000元，利潤可以有6000元。馬克思的資本論中的經(jīng)典論點，相信大家都有印象，如果有百分之二十的利潤，資本就會蠢蠢欲動;如果有百分之五十的利潤，資本就會冒險;如果有百分之一百的利潤，資本就敢于冒絞首的危險;如果有百分之三百的利潤，資本就敢于踐踏人間一切法律。

　　況且，從這次記者的假貨測試我們可以發(fā)現(xiàn)，如果買手真的在洋碼頭上售假，監(jiān)管風險和后續(xù)的懲處，和能夠獲得的高利潤相比，根本不值一提。洋碼頭在公告中表示，類似“自買自賣”的非正常交易訂單，風控系統(tǒng)確實很難覆蓋，但對于正常的交易行為，洋碼頭布置的四道防線可以有效保障消費者權(quán)益。所謂的四道防線，即買手認證機制，流量分發(fā)布控機制，物流監(jiān)控機制，服務(wù)保障機制，基本形同虛設(shè)，完全可以繞開。從第一道防線，買手認證起，就存在漏洞。雖然平臺設(shè)定了準入條件和程序，比如要提交海外住址、信用卡等信息，但是審查的過程卻非常放松，買手完全可以海外朋友配合或者通過購買海外信息繞開監(jiān)管。只要賬戶開通，即時身在國內(nèi)，買手們也可以通過借助VPN來制造虛擬定位，營造人在海外的假象，發(fā)布代購信息。只要花點時間，就可能獲得海淘客們的信任，流量分發(fā)布控也就形同虛設(shè)。

　　在對貨品審核方面，洋碼頭也沒有做到嚴謹以對。根據(jù)報道，有媒體記者將一款價值四百多元的高仿LV手包寄往海外買手手中，并由她按照洋碼頭的要求，逐一填寫了商品名稱、品牌和品類等選項，同時上傳了多張貨品圖片。而在發(fā)布貨品的過程中，洋碼頭沒有任何關(guān)于上傳購買小票、正品編號等足以證明手包來源的要求，僅是在臨近發(fā)布時彈出“保證正品”的提示。買手只要點擊“保證正品”后，沒經(jīng)過任何商品審核時間，系統(tǒng)提示貨品發(fā)布成功。甚至在物流階段，洋碼頭也沒有涉足其中的環(huán)節(jié)，報道中稱，從買手發(fā)貨到貝海物流澳洲貨站，到貨物運輸入境并最終送至記者手中，全程沒有任何關(guān)于貨品真?zhèn)?、價值大小等方面的檢驗。

　　而洋碼頭承諾的保障服務(wù)，在實際執(zhí)行過程中也大大的打了折扣。對于可能存在的假貨問題，洋碼頭稱，將對知假售假的海外賣家發(fā)起海外訴訟，同時對消費者進行假一賠十。但是，在實際案例中，用戶卻很少能夠真的享受到這樣的保障待遇。有用戶在社交媒體上反饋，黑五期間在洋碼頭買到的東西，防偽碼驗出來是假的了，現(xiàn)在去維權(quán)，洋碼頭卻告訴她過了15天維權(quán)期不管，讓找賣家，但是賣家卻根本不回復(fù)用戶，維權(quán)陷入困境。這樣的售后情況并不是個例。還有用戶表示在維權(quán)期內(nèi)發(fā)現(xiàn)了假貨，洋碼頭讓其把商品寄到上?？头行尿炞C。結(jié)果隔了一陣子，洋碼頭回復(fù)驗證結(jié)果是正品，并沒有提供任何檢驗證據(jù)。用戶表示質(zhì)疑，洋碼頭回復(fù)不相信就自己去找生廠商或者經(jīng)銷商驗證。“至于經(jīng)銷商，洋碼頭說我們不能透露給你，這是商業(yè)機密，你自己想辦法?！庇脩魶]有辦法找到經(jīng)銷商，而通過專賣店得出的驗證結(jié)果，平臺不認可，對于處在交易弱勢的用戶來說，權(quán)益根本無法保障。

　　今年4月，曾碧波接受采訪時曾表示，“做電商的，特別做平臺(模式的電商)，會沒有碰到過假貨？肯定是有的。我們很擔心，關(guān)鍵是要讓概率降低，而這最重要是做好機制?！钡菑哪壳皝砜矗蟠a頭的機制并沒有真的像其設(shè)計的那樣能夠保障消費者的權(quán)益。洋碼頭對外宣稱的假貨概率低至百萬分之一，大概需要重新統(tǒng)計統(tǒng)計了。