兩大全球科技巨頭正把他們的印記和資金打向東南亞剛剛起步的創(chuàng)業(yè)圈,但他們可能并不是外界想象中的西方公司。不是谷歌公司、Facebook,也不是微軟公司,“中國雙雄”——阿里巴巴集團和騰訊控股——才是向東南亞最具潛力創(chuàng)業(yè)公司輸入大量資本和豐富業(yè)務(wù)經(jīng)驗的推動力。
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這些交易只是已經(jīng)被公開報道或宣布的投資,還有更多交易要么正在排隊等待宣布,要么就是正在磋商中。通過與一些公司的創(chuàng)始人討論了解到,阿里和騰訊已經(jīng)至少與十幾家公司舉行了磋商,這些公司屬于東南亞電商或金融科技行業(yè)。這兩家中國巨頭接觸的公司幾乎一致,想要對他們進行投資,或者表達了參投新一輪融資的意愿。借用一位知名科技投資者的一句話:阿里和騰訊正在“瓜分”東南亞的創(chuàng)業(yè)圈。例如,這兩家公司的爭斗已經(jīng)蔓延到了打車領(lǐng)域。
Uber對手Grab即將完成新一輪20億美元融資,投資者中預(yù)計包括阿里。不過,傳聞稱,阿里還在與Grab對手Go-Jek展開投資磋商,后者是公認的印尼打車應(yīng)用市場領(lǐng)頭羊。然而,令人感到意外的是,作為12億美元融資的一部分,Go-Jek最終同意接受騰訊的投資,這筆交易對Go-Jek的估值為30億美元。在電商領(lǐng)域,騰訊的戰(zhàn)略盟友京東與一筆對印尼電商Tokopedia的投資密切聯(lián)系到了一起。Tokopedia此前獲得了軟銀的投資。不過,消息稱,阿里也在與Tokopedia磋商,希望進行投資。阿里與軟銀建立的長期關(guān)系可能會在這筆投資交易中發(fā)揮關(guān)鍵作用。軟銀是阿里的早期投資方。
究竟選擇阿里還是騰訊,這是一個艱難的決定,因為每家東南亞公司基本上都會面臨這樣的選擇。這就好比《權(quán)力的游戲》中要求的那種忠誠。在中國,只有少數(shù)公司同時把騰訊和阿里作為投資者。阿里和騰訊同時持有滴滴出行的股份,這源于兩家支持的打車公司——滴滴打車和快的打車——的合并。因此,滴滴出行未來選擇哪一家投資者繼續(xù)一同走下去,將對未來的合作關(guān)系和投資者產(chǎn)生長遠影響?!八麄兝米约旱馁Y金實力明確表明了立場,我們會在新加坡、印尼、泰國看到兩家巨頭上演一場爭奪戰(zhàn),”勞利亞稱,他的公司投資了Redmart。
更多中國公司跟進
盡管阿里和騰訊是首批投資東南亞市場的兩家公司,但是許多人預(yù)計,中國等國家的其他公司將會跟進投資?!白鳛闁|南亞生態(tài)系統(tǒng)的中心,新加坡仍在吸引中國公司和中國風投的主要投資興趣,”早期風投公司SeedPlus運營合伙人邁克爾·史密斯(Michael Smith)表示?!帮@然,騰訊和阿里是尋求在電商、金融科技以及物流等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)增長的大公司之一,但是京東也在東南亞地區(qū)投資,尋求更多機遇,”他表示。
史密斯還指出,中國共享單車摩拜單車和ofo都把新加坡列為了首批海外擴張的國家之一。在創(chuàng)業(yè)圈以外,中國支持的財團Nesta正在以大約110億美元價格競購新加坡物流公司普洛斯?!拔覀円琅f相信,新加坡以及在這里創(chuàng)建的公司不但會吸引中國公司,還會引起尋求在亞洲擴張的歐洲和美國公司的興趣,”史密斯稱。
美國科技公司已經(jīng)擴大了他們在東南亞的影響力,尤其是谷歌和Facebook。這兩家公司在東南亞多國建立了本地辦事處,但是他們的影響力主要集中在產(chǎn)品的本土化、銷售和營銷上,而不是投資。谷歌在去年收購了聊天應(yīng)用Pie,加強其“下一個10億用戶”團隊,改進現(xiàn)有服務(wù),為印度、東南亞以及非洲等新興市場開發(fā)新服務(wù)。Facebook和Twitter等公司則一直在實施深度市場調(diào)研,以了解更多新興市場用戶使用互聯(lián)網(wǎng)的信息。Facebook甚至還在泰國測試社交支付功能,探索社交媒體商務(wù)的潛在應(yīng)用。
這些嘗試已經(jīng)協(xié)助完善了Facebook Lite輕量版應(yīng)用、Twitter新移動網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用等產(chǎn)品。不過,現(xiàn)在還沒有一家西方科技巨頭能夠在東南亞創(chuàng)業(yè)圈內(nèi)擁有像中國公司那樣的影響力。
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