廣州共享汽車停車難：找尋車輛耗時多少全靠運氣 支付遺留的高額停車費

• 2017年8月25日 GuoMeng來源：新快報 922 57
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共享汽車停車問題一直困擾著行業(yè)的發(fā)展。資源少,共享汽車停車問題一直困擾著行業(yè)的發(fā)展。

廣州共享汽車停車難：找尋車輛耗時多少全靠運氣 ?支付遺留的高額停車費

共享汽車停車問題一直困擾著行業(yè)的發(fā)展。資源少,共享汽車停車問題一直困擾著行業(yè)的發(fā)展。

車輛難找、支付費用有時較高……如何有效解決停車難題仍需探討

共享汽車開完后肯定不能隨便在路邊一停就走人。既然開著私家車都經(jīng)常遇到停車難的問題了,可想而知停車問題也無疑是制約共享汽車業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。在停車費高昂的市區(qū),如果取車時需要支付此前停車留下來的高昂賬單,精明的消費者也會對共享汽車望而卻步。在都市停車位稀缺的情況下,如何有智慧地解決共享汽車停車問題,值得政府和企業(yè)共同探討。

指導意見 鼓勵城市路內(nèi)停車費進行優(yōu)惠

《關(guān)于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導意見》(下簡稱《指導意見》)提出,對行業(yè)發(fā)展要建立健全配套政策措施,具體為鼓勵城市商業(yè)中心、政務中心、大型居民區(qū)、交通樞紐等人流密集區(qū)域的公共停車場為分時租賃車輛停放提供便利。鼓勵探索通過優(yōu)惠城市路內(nèi)停車費等措施,推動租賃車輛在依法劃設的城市路內(nèi)停車泊位停放,在不增加城市道路擁堵、不影響其他社會車輛停放的情況下,提高路內(nèi)停車泊位的使用效率和租賃車輛使用便利度。

另外,鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃,并按照新能源汽車發(fā)展有關(guān)政策在充電基礎設施布局和建設方面給予扶持。

共享汽車企業(yè)和政府交通部門合作方面已有先例。Gofun出行在去年與北京市政路橋達成戰(zhàn)略合作,雙方合作開發(fā)的首批分時租賃停車點已正式投入使用,包括國貿(mào)橋、雙井橋、亮馬橋、燕莎橋、華威橋等20多個點位。這家企業(yè)還通過與商家合作解決停車位問題:通過與王府井集團戰(zhàn)略合作,全國55家百貨、購物中心、奧特萊斯、超市建立共享租車車樁位一體化配套設施、建立配套站牌、路引等。

現(xiàn)實尷尬一:

可能需要支付遺留的高額停車費

在新快報記者此輪體驗的三家共享汽車中,和當前共享單車比較相像,能夠隨借隨還不受場地限制的僅有TOGO(途歌)。按照其規(guī)則,還車只需在其APP劃定的市區(qū)紫色圍欄范圍內(nèi)任意一個合法停車場停車即可。而取車涉及的停車費問題則分兩種情況:在黑色圓點的合作停車場不用支付停車費,選擇淺藍色流動車輛,則有可能要支付停車費。

例如在天娛廣場這一合作停車場,從路口到具體車位都有標識牌指引,這里的共享汽車都有寬敞的專用泊位,停車場收費員也會給予指導,“這里取共享汽車不用收費的”。

選擇淺藍色流動車輛,由于都是停放在非合作停車場,取車時需要自行支付停車費。盡管軟件會給出相應的補貼,但數(shù)額都在12元左右,如果是此前停放時間已經(jīng)很長,該次租車就會增加很大的成本。

新快報記者共體驗了3次:在人民北路免費泊位取車,免費;在天河路天俊閣停車場取一輛停放了2小時7分鐘的車,支付了18元停車費。在珠江新城某國際寫字樓停車場,看到一輛停放了8個半小時的車,咨詢后收費員告知停車費“比較高昂,已經(jīng)達到了128元。”這三次的用車算上企業(yè)的停車補貼,在停車這塊,分別相當于賺取了12元停車費用、倒貼6元停車費和倒貼116元。

綜合三種情況,流動共享汽車的停泊無疑可能會產(chǎn)生三種問題。一是被人開去了偏遠郊區(qū),長時間沒人使用,造成了資源浪費;二是被人放在免費路邊泊位,長時間沒人使用,造成了公用停車資源的占用;三是被人放去了高額停車費的停車場,后續(xù)使用者因為對高額停車費望而卻步,該車的使用陷入了停滯。

這就意味著,共享汽車企業(yè)要想辦法保證共享汽車的流轉(zhuǎn),從而不會因為上述三種情況停滯,造成資源浪費。類似共享單車企業(yè)投入貨車、搬運人員搬運單車到合理地點的做法有必要應運而生。

對此,TOGO方面表示,他們有后臺系統(tǒng)會指派專人挪車,不會讓一輛車長期停在收費停車場內(nèi)。而給予用戶的補貼是根據(jù)大數(shù)據(jù)測算。但他們也承認現(xiàn)在補貼的費用還未達到這么精確。因為現(xiàn)在停車場的收費標準也不統(tǒng)一,這一點也會陸續(xù)優(yōu)化。

現(xiàn)實尷尬二:

找尋車輛耗時多少全靠運氣

停車問題還涉及位置找尋的問題,共享汽車往往會停放在地下停車場,通信信號、上一任停車車主是否準確輸入停車位置,都關(guān)系到下一任共享汽車使用者的找車效率。

記者體驗了三次流動共享汽車的取用。第一次在人民中路,由于是在路面上,GPS導航很快、很準確地帶著記者找到了車。

第二次,新快報記者看地圖顯示是在天河路太古匯的地下停車場,于是進車場里徒步查找。由于該停車場比較大,記者花了20分鐘才找到角落里和標注一樣號碼的停車位,意外的是,并沒有找到共享汽車。通過咨詢客服,才得知地下車場的信號問題會影響共享汽車的具體定位,可能不太準確,用戶需要仔細留意上一任車主停車時留下的車輛位置備注。記者所要找的這輛車,恰恰就不在地圖顯示的位置上,而在旁邊100米天俊閣的地下車場。記者只好重新徒步過去找,天俊閣地下車場停車位的號碼標識是噴涂在地面的,年代久遠到已經(jīng)大部分脫漆了,記者最后幾乎又是走完了整個車場,才找到了這輛共享汽車。整個尋車過程,將近40分鐘。

第三次體驗里,新快報記者看地圖顯示一輛共享汽車停放在珠江新城,但是備注里寫的是停放在某地下停車場。記者利用停車場的找車系統(tǒng),輸入車牌號,最終確認車輛停放在該大廈。但是,上一任使用者并沒有標注具體的停車位,如果沒有停車場的找車系統(tǒng),意味著記者又要徒步走完整個車場才能找到這輛共享汽車。

企業(yè)有話說

路權(quán)和停車資源問題 亟待政策支持

Gofun出行:《指導意見》中明確鼓勵公共場所為共享汽車提供停車便利,并通過優(yōu)惠城市路內(nèi)停車費解決分時租賃經(jīng)營者面臨的“停車難”問題,為分時租賃發(fā)展創(chuàng)造有利條件。相信政策的助推將使Gofun出行進一步實現(xiàn)“隨取隨還”的停車模式。Gofun出行也在跟有關(guān)部門合作,開發(fā)的分時租賃停車點,停車成本占總運營成本的比例并不高。相信在政策引導下,路權(quán)和停車資源的問題將會得到解決。

響響租車:共享汽車在停車方面成本大概占運營總成本20%-30%,由于市中心停車費用過高,所以設置分時網(wǎng)點時基本分布在郊區(qū),不敢進市區(qū),而且會員在使用共享汽車時也經(jīng)常反映市區(qū)停車既貴又不方便,大大影響用車體驗感。目前響響租車投入的運營車輛均為新能源汽車,為了有效推廣新能源汽車的應用,希望廣州市政府對于新能源共享汽車在公共資源停車場停車時給予一定的優(yōu)惠待遇,例如新能源共享汽車專用車位,前兩個小時免費,或者總停車費用打五折優(yōu)惠。

TOGO:停車成本現(xiàn)在他們的合理運營范圍內(nèi)。期望交通主管部門為租賃行業(yè)提供停車區(qū)域支持,劃分共享停車位的專屬區(qū)域。

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