交通再提速 2018年高速磁懸浮列車將在山東下線 時(shí)速500-600公里

• 2017年8月29日 GuoMeng來源：大眾網(wǎng) 513 27
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山東的小伙伴們注意了，山東交通迎來新規(guī)劃，未來你不但能在家門口坐上磁懸浮列車，還能享受以濟(jì)南、青島為中心的“1、2、3小時(shí)”高速鐵路交通圈。未來將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南與省內(nèi)各市2小時(shí)通達(dá)，想一想真是有點(diǎn)小激動(dòng)!

山東的小伙伴們注意了，山東交通迎來新規(guī)劃，未來你不但能在家門口坐上磁懸浮列車，還能享受以濟(jì)南、青島為中心的“1、2、3小時(shí)”高速鐵路交通圈。未來將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南與省內(nèi)各市2小時(shí)通達(dá)，想一想真是有點(diǎn)小激動(dòng)!

2018年高速磁懸浮列車將在山東下線 時(shí)速500-600公里

在8月24日舉行的2017年中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展峰會(huì)上，山東省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)李群透露，2018年中國(guó)第一臺(tái)能夠進(jìn)入商用的高速磁懸浮列車將在山東下線，2019年5公里試驗(yàn)線、2020年30公里實(shí)驗(yàn)線將全面實(shí)現(xiàn)，“十四五”、“十五五”將進(jìn)入山東進(jìn)行商業(yè)運(yùn)行。

交通再提速 ?2018年高速磁懸浮列車將在山東下線 時(shí)速500-600公里

他指出，磁懸浮時(shí)速是每小時(shí)500-600公里，它的投入成本跟現(xiàn)在輪軌高鐵時(shí)速350、380公里差不多，但是運(yùn)營(yíng)成本大幅下降，因?yàn)闇p少了摩擦。

李群指出，山東實(shí)現(xiàn)四橫六縱三環(huán)高速鐵路網(wǎng)，將預(yù)留用高速磁懸浮列線路車。

“我們這一代引以為自豪的技術(shù)，我很擔(dān)心我們的后一代、后后一代是不是能夠看得起，所以我們要加快這部分技術(shù)的研究和儲(chǔ)備?！彼f。

交通再提速 ?2018年高速磁懸浮列車將在山東下線 時(shí)速500-600公里

據(jù)了解，目前全國(guó)已經(jīng)有商業(yè)運(yùn)營(yíng)的多條磁懸浮鐵路，比如上海、長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)線運(yùn)行良好，北京也將運(yùn)行低速磁懸浮地鐵。

上海磁懸浮列車

此外，李群還透露，煙臺(tái)和大連之間的渤海通道，現(xiàn)在要重新啟動(dòng)論證，如果這條跨海隧道能夠?qū)嵤┑脑?，這是對(duì)山東半島、遼東半島的一個(gè)重大機(jī)遇。

山東城際鐵路全改為時(shí)速350公里以上高鐵

8月28日，山東省發(fā)展改革委黨組書記、主任張新文接受山東省政府網(wǎng)訪談，就經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換等重大問題進(jìn)行解讀。

談及我省綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)時(shí)，張新文表示，面對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)高速便捷出行的新要求，近期，我們按照省委、省政府的決策部署，對(duì)全省綜合交通網(wǎng)規(guī)劃布局進(jìn)行了認(rèn)真研究，提出了優(yōu)化調(diào)整的建議。

總體想法

以高速鐵路、高速公路為主線，以重要節(jié)點(diǎn)城市為樞紐，統(tǒng)籌其他交通方式，著重對(duì)綜合交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)施加密、提速、擴(kuò)通道，全面構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸大通道格局。

所謂“加密”

即新增濱州-淄博-萊蕪-臨沂、青島西經(jīng)諸城至京滬二線至萊蕪等高鐵項(xiàng)目，新增濟(jì)南至微山、濟(jì)南至高青等高速公路項(xiàng)目，新增煙臺(tái)、濰坊2個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐和臨沂、菏澤2個(gè)區(qū)域性交通樞紐，對(duì)現(xiàn)有路網(wǎng)進(jìn)一步加密。

所謂“提速”

即將原規(guī)劃建設(shè)的250公里/小時(shí)的城際鐵路項(xiàng)目，全部提升為時(shí)速350公里以上的高鐵;對(duì)主通道內(nèi)交通量大的高速公路實(shí)施擴(kuò)容改造，全省六車道以上高速公路占比提高到50%以上;大力發(fā)展城市軌道交通，努力打造重點(diǎn)城市城區(qū)40分鐘生活交通圈。

所謂“擴(kuò)通道”

即通過規(guī)劃新建高速鐵路、高速公路等項(xiàng)目，使我省高鐵通道進(jìn)出口由11個(gè)增加到15個(gè)，高速公路通道進(jìn)出口由17個(gè)增加到24個(gè)，實(shí)現(xiàn)與國(guó)家大通道的高效銜接和互聯(lián)互通。

規(guī)劃全面建成后，將形成以濟(jì)南、青島為中心的“1、2、3小時(shí)”高速鐵路交通圈，覆蓋全省82%的縣市區(qū)：濟(jì)南至周邊市半小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南與省內(nèi)各市2小時(shí)通達(dá)，省內(nèi)各市之間3小時(shí)通達(dá);濟(jì)南與上海、南京、太原、呼和浩特等主要城市3小時(shí)左右通達(dá)。

下一步，我們將對(duì)調(diào)整方案進(jìn)一步修改完善，報(bào)經(jīng)省政府同意后，委托相關(guān)設(shè)計(jì)單位盡快開展規(guī)劃修編工作。

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