2017-2022年汽車摩擦材料市場發(fā)展現(xiàn)狀調查及供需格局分析預測報告
汽車摩擦材料研究報告對汽車摩擦材料行業(yè)研究的內容和方法進行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的汽車摩擦材料資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料,或以縱向的發(fā)...
日本有色金屬巨頭三菱綜合材料株式會社23日發(fā)布公告,承認其子公司三菱電線工業(yè)和三菱伸銅存在篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)的造假行為,受影響企業(yè)達到258家。
日本制造再曝數(shù)據(jù)造假!三菱承認子公司有造假行為。
日本有色金屬巨頭三菱綜合材料株式會社23日發(fā)布公告,承認其子公司三菱電線工業(yè)和三菱伸銅存在篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)的造假行為,受影響企業(yè)達到258家。
公告指出,三菱電線箕島制作所2015年4月至2017年9月間生產(chǎn)的橡膠密封圈被發(fā)現(xiàn)篡改數(shù)據(jù),數(shù)量達到約2.7億個,涉及229家客戶。其中,航空航天類客戶為70家。該產(chǎn)品廣泛用于汽車、艦船、飛機引擎等設備。不合格產(chǎn)品涉及日本自衛(wèi)隊的艦船和飛機引擎。
三菱伸銅若松制作所2016年10月18日至2017年10月17日間生產(chǎn)的銅制品存在數(shù)據(jù)篡改,問題銅制品達到879噸,涉及29家客戶。該材料主要應用于汽車行業(yè),三菱伸銅對最重要的強度數(shù)據(jù)進行了篡改。
三菱電線和三菱伸銅早在今年10月就發(fā)現(xiàn)了問題,卻遲遲沒有對外公布,這遭到外界強烈批評。
此外,三菱綜合材料旗下子公司三菱鋁材也被曝出數(shù)據(jù)造假。但該公司表示,已經(jīng)向所有客戶確認過產(chǎn)品質量安全,并未透露更多信息。
這是日本制造業(yè)企業(yè)再次曝出數(shù)據(jù)造假丑聞。此前神戶制鋼所也被曝出產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假,日產(chǎn)、斯巴魯則被曝出“質檢門”,日本企業(yè)曾引以為傲的產(chǎn)品質量管控屢次遭到外界質疑。有分析人士指出,數(shù)據(jù)造假在日本有色金屬行業(yè)內部有擴大化風險。
三菱材料是日本有色金屬巨頭,1990年由三菱金屬和三菱礦業(yè)重組而成。2016財年營業(yè)收入達1.3040萬億日元,純利潤283億日元,員工人數(shù)達2.5萬人。
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