2018-2023年中國輪胎行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀近10年來,中國輪胎產(chǎn)量始終位居世界首位,約占全球的三分之一。面對輪胎產(chǎn)業(yè)的激烈競爭、國外頻繁的反傾銷調(diào)查,以及對技術標準要求的一再提高,中國輪胎企業(yè)不斷加強技術研發(fā),在新技...
12月6日早上,成都東站,一列CRH3A型動車停靠在站臺,一抹土豪金眼影分外惹人注目,它是西成高鐵首發(fā)列車D4252次動車。
12月6日早上,成都東站,一列CRH3A型動車??吭谡九_,一抹土豪金眼影分外惹人注目,它是西成高鐵首發(fā)列車D4252次動車。
早上8點45分,D4252次列車載著一整列乘客,緩緩駛出成都東站,西成高鐵在今日正式開通運營,成都至西安耗時約4小時。
從寶成鐵路到西成高鐵,從十三個小時縮短到4個小時,首條穿越秦嶺的高速鐵路,讓兩個大省、兩座名城聯(lián)系愈加緊密。
亮眼動車
視野寬闊設施人性化
即使只看一眼CRH3A型動車,很多人都會記住一點:駕駛室車窗外,一處土豪金裝飾十分亮眼,恰似給車頭涂抹了一抹眼影。
在車頭處放眼望去,車頭呈流線型、兩個車燈炯炯有神,整列動車組主色是純白色,看起來十分簡潔,顏值相當高。
6日早上,兩列CRH3A型動車重聯(lián)運行,組成西成高鐵首發(fā)列車D4252次列車,登上首發(fā)列車,駕駛室只有一個座位,顯示頻、操作手柄分區(qū)明晰,操縱臺簡潔明了。
從駕駛室往后走,即使是二等座車廂,座位也可以調(diào)節(jié)角度,座位相當柔軟舒適,如果望向車外可以明顯發(fā)現(xiàn),車窗明顯寬了不少,視野更加寬闊明亮。
在列車中部的4號車廂,也設有無障礙設施,方便特殊旅客的出行,廁所使用提示牌還印有盲文,設計非常人性化。
動車車廂內(nèi)部采用木紋裝飾,燈光基調(diào)柔和,它不僅是首發(fā)列車,也是西成高鐵開通后的主力車型。
全程4小時
穿越秦嶺隧道時能看電影
今日早上,D4252次列車從成都出發(fā)后,預計下午1點抵達西安北站,全程耗時約4小時15分鐘。
早前西成高鐵票價已正式公布,成都至西安二等座263元、一等座397元;成都至廣元二等座111元、一等座154元,票價其實相當實惠。
在開通初期,成都至西安運行時間在4小時左右,在今年年底全國鐵路運行圖調(diào)整后,全程最快只需要3小時27分,耗時更加短暫。
西成高鐵穿越南北地理分界線秦嶺,動車信號如何?大家可以放心!即使在穿越秦嶺隧道群時,手機4G信號滿格,也能順暢上網(wǎng)聊微信。
在試運行期間,記者也打開微信和一位成都好友進行視頻通話,再打開視頻軟件,在線看電影也沒有障礙,并且畫質(zhì)是超清。
值得一提的是,由于穿越秦嶺坡度大,動車要在千分之二十的坡度上行駛,列車牽引力必須夠大,并且具有坡道啟停功能,才能確保動車不溜坡。
售票火爆
周末出游記得提前搶票
5日晚,記者查詢12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn),12月6日開通首日,即使是工作日,7趟列車中已有6趟車票全部售罄,周五下午和周日下午成都至西安車票也已售罄。
西成高鐵全線共設西安北、阿旁宮、戶縣東、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、寧強南、朝天、廣元、劍門關、青川、江油北、江油14座車站。
設計時速250公里的西成高鐵通車后,成都至西安的用時,將從目前的十三個小時,縮短至四個小時左右。
西成高鐵開行后,其實只要一個周末雙休,便能安排出不錯的周末度假計劃。
提前訂好周五的車票,下班后趕高鐵抵達西安,周末兩天可以在西安或附近游玩,周日晚再趕高鐵回成都,并不耽誤周一上班。
不過大家要注意了!西安旅游資源豐富,好吃好玩的很多,周末來往車票肯定緊俏,所以要想耍安逸,一定要提前買好車票。
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