2017-2022年電動汽車零部件市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告
中研普華通過對電動汽車零部件行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測,分析電動汽車零部件行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容,整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源,...
Erickson表示,他與18名特斯拉商店的銷售代表進行了對話顯示,Model 3四季度的交付量低于他的估計。因此,他將第四季度Model 3的交付量預(yù)測從1.5萬輛減少到5000輛。
KeyBanc Capital Markets指出,特斯拉Model 3的交付水平可能將再次令投資者失望。
該公司分析師Brad Erickson周二在一份給客戶的報告中寫道:“我們估計特斯拉將在下周初宣布,第四季度將交付約5000輛Model 3汽車,低于賣方的估計,但對買方來說或許可以接受。要判斷Model 3的利潤率可能還需要幾個季度的時間,但我們認為Model 3的利潤率將令人失望?!?/p>
Erickson表示,他與18名特斯拉商店的銷售代表進行了對話顯示,Model 3四季度的交付量低于他的估計。因此,他將第四季度Model 3的交付量預(yù)測從1.5萬輛減少到5000輛。
今日,特斯拉股價下跌近2%,盤后再度小幅下跌。
第三季度,特斯拉共交付了26150輛汽車,但是僅有220輛為Model 3。華爾街分析師此前預(yù)計,特斯拉三季度的整體產(chǎn)量為25860輛,其中1260輛為3型。
華爾街見聞上月提到,特斯拉將每周生產(chǎn)5000部Model 3的計劃推遲到了2018年一季度末,此前則預(yù)期為今年年底。
公司稱,這主要是由于生產(chǎn)瓶頸問題,首席執(zhí)行官Elon Musk和財務(wù)總監(jiān)Deepak Ahuja在財報中寫道:
很難預(yù)測到底需要多長時間才能清除所有生產(chǎn)瓶頸。
特斯拉當(dāng)時在聲明中稱,Model 3生產(chǎn)線高度自動化,這給公司帶來挑戰(zhàn):“我們將繼續(xù)采取行動解決早期相關(guān)的瓶頸問題。我們的供應(yīng)鏈或生產(chǎn)流程上沒有任何基本面的問題?!?/p>
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