2018-2023年中國(guó)無人駕駛汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
無人駕駛汽車是一種智能汽車,也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人,主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛。無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境,自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制...
目前英偉達(dá)已經(jīng)開始為多家汽車制造商提供無人駕駛硬件產(chǎn)品,此次與大眾等企業(yè)達(dá)成合作,是英偉達(dá)在無人駕駛領(lǐng)域取得的又一次突破。
1月8日消息,大眾、Uber、百度以及其他一些企業(yè)都于今日宣布將使用英偉達(dá)的處理器來開發(fā)無人駕駛汽車。目前英偉達(dá)已經(jīng)開始為多家汽車制造商提供無人駕駛硬件產(chǎn)品,此次與大眾等企業(yè)達(dá)成合作,是英偉達(dá)在無人駕駛領(lǐng)域取得的又一次突破。
在無人駕駛技術(shù)市場(chǎng)上,英偉達(dá)面臨著來自英特爾等其他芯片制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng),此次與多家企業(yè)達(dá)成合作,對(duì)于英偉達(dá)來說是一次重要的勝利。除了無人駕駛領(lǐng)域之外,英偉達(dá)在本次消費(fèi)電子展(CES)上還有其他一些動(dòng)作,例如他們推出了一個(gè)專門用于改善和加快車內(nèi)AI處理速度的SoC。
對(duì)于Uber來說,這次合作并不是他們第一次使用英偉達(dá)的芯片。這家打車服務(wù)企業(yè)此前購(gòu)買了多輛沃爾沃XC90 SUV,并且組成了一個(gè)無人駕駛車隊(duì),這個(gè)車隊(duì)所使用的就是英偉達(dá)的芯片。此次再次與英偉達(dá)合作,表示雙方在未來將會(huì)繼續(xù)進(jìn)行共同開發(fā)無人駕駛技術(shù)。但是Uber與英偉達(dá)簽署的并非獨(dú)家合作,因此Uber也可以在未來使用其他芯片廠商的芯片。
截止到目前,大眾與英偉達(dá)的合作范圍尚不明確。這家德國(guó)車輛制造商表示,他們將會(huì)使用英偉達(dá)的軟件和硬件,為自家的汽車開發(fā)司機(jī)輔助功能,這些功能將會(huì)依賴于車內(nèi)和車外探測(cè)器所收集到的數(shù)據(jù)。至于大眾將開發(fā)哪些司機(jī)輔助功能,這家公司并未詳細(xì)說明。但是大眾此前已經(jīng)表示,他們的最終目標(biāo)將會(huì)是開發(fā)無人駕駛汽車。
Aurora是一家由三位自動(dòng)駕駛資深專家創(chuàng)立的初創(chuàng)企業(yè),三位創(chuàng)始人分別來自特斯拉、谷歌以及Uber。這家公司在未來的研發(fā)工作中也將會(huì)使用英偉達(dá)的技術(shù)。
另外,百度與汽車零部件供應(yīng)商采埃孚(ZF)將會(huì)使用英偉達(dá)的Drive AV軟件來開發(fā)適用于中國(guó)市場(chǎng)的無人駕駛汽車。中國(guó)是一個(gè)巨大的市場(chǎng),有著大量在未來有意購(gòu)買汽車的人,對(duì)于汽車制造商來說,可以在對(duì)旗下無人駕駛汽車不進(jìn)行大規(guī)模改造的情況下就能在中國(guó)銷售,是一件至關(guān)重要的事情。
英偉達(dá)CEO黃仁勛在CES上的主題演講上表示:“每一輛車都必須要與中國(guó)市場(chǎng)兼容?!?/p>
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