2018-2023年中國雙座卡丁車市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)活動中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經(jīng)營而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...
2月6日上午，雅康高速興康特大橋最后一塊鋼桁梁合龍。這座被稱為超級工程的大橋合龍后，為年底雅康高速剩余40公里路段的通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，屆時(shí)從成都出發(fā)不到4小時(shí)就可以抵達(dá)康定。
雅康高速年底通車 ?從成都出發(fā)不到4小時(shí)就可抵達(dá)康定
雅康高速年底通車
2月6日上午，雅康高速興康特大橋最后一塊鋼桁梁合龍。這座被稱為超級工程的大橋合龍后，為年底雅康高速剩余40公里路段的通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，屆時(shí)從成都出發(fā)不到4小時(shí)就可以抵達(dá)康定。
雅康高速年底通車 ?從成都出發(fā)不到4小時(shí)就可抵達(dá)康定
在甘孜州瀘定縣，下雅康高速沒多久，便能遠(yuǎn)遠(yuǎn)地遙望雅康高速瀘定大渡河興康特大橋。興康特大橋是一座建設(shè)在高海拔、高地震烈度帶、復(fù)雜風(fēng)場環(huán)境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋，全橋長1411米，主跨1100米，采用鋼混疊合橋道系，總造價(jià)超過10億元，是雅康高速全線控制性工程之一，也是余下在建工程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，被譽(yù)為“川藏第一橋”。2016年底，興康特大橋完成下部構(gòu)造“兩塔兩錨”施工并成功完成四川省首例無人機(jī)牽引先導(dǎo)索施工。2017年6月24日大橋兩根主纜全部牽引完成，標(biāo)志著大橋上部構(gòu)造承重系統(tǒng)成型。2017年9月26日開始鋼桁梁吊裝，至今年2月6日順利合龍，共歷時(shí)133天。
四川省交通運(yùn)輸廳公路設(shè)計(jì)院總工程師牟廷敏介紹，瀘定大渡河興康特大橋是一座主跨達(dá)到1100米的超大跨徑鋼桁梁懸索橋，主跨橋面由57個(gè)鋼桁梁大節(jié)段拼接而成，其中單節(jié)段最大吊重達(dá)到200.5噸，總吊裝重量超過1萬噸，在復(fù)雜風(fēng)場條件下施工難度極大。
2017年12月31日，雅康高速雅安草壩至瀘定段95公里建成試通車，雅康高速興康特大橋最后一塊鋼桁梁合龍后，為年底雅康高速剩余40公里路段的通車奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，屆時(shí)從成都出發(fā)不到4個(gè)小時(shí)就可以抵達(dá)康定。
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