摩拜ofo雙雙取消月卡優(yōu)惠 恢復(fù)到20元

• 2018年2月23日 FanTianQing來源：鳳凰財(cái)經(jīng) 690 40
• 繁體

• 

  2018-2023年機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告

  中研普華通過對機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客...

共享單車兩大龍頭企業(yè)摩拜和ofo的價(jià)格戰(zhàn)，或已悄然結(jié)束。

摩拜ofo雙雙取消月卡優(yōu)惠，恢復(fù)到20元。這說明了什么？

2月22日，記者注意到，摩拜、ofo已先后在年前取消了月卡優(yōu)惠，月卡價(jià)格恢復(fù)到20元/月。有業(yè)內(nèi)人士指出，此次價(jià)格調(diào)整表明，各家共享單車企業(yè)可能要結(jié)束盲目的價(jià)格戰(zhàn)，收費(fèi)回歸理性。

記者在摩拜的客戶端上看到，月卡的價(jià)格已從此前的每月2元、每3個(gè)月5元的優(yōu)惠價(jià)恢復(fù)到20元/月的原價(jià)，包年12個(gè)月的月卡價(jià)格為240元。國內(nèi)另一家共享單車主要企業(yè)ofo的客戶端也顯示，包月卡的價(jià)格為20元。此前，ofo曾推出1元/月的優(yōu)惠月卡活動(dòng)。

對此，摩拜和ofo方面均表示，此前每月2元、每3個(gè)月5元或每月1元的價(jià)格為優(yōu)惠價(jià)格，調(diào)整為20元/的價(jià)格，只是恢復(fù)原價(jià)。

ofo方面指出，除了月卡，用戶還可在公司有優(yōu)惠活動(dòng)推出時(shí)，領(lǐng)取免費(fèi)周卡、1元折扣券、8折折扣券等優(yōu)惠券，“只是優(yōu)惠方式不同了而已?！?/p>

記者從摩拜客服方面獲悉，摩拜于2月中旬調(diào)整了月卡價(jià)格，目前全國用戶的月卡價(jià)格都統(tǒng)一為20元/月。ofo的客服也告訴記者，此次月卡價(jià)格于1月初調(diào)整，此前公司在2017年8月推出了1元/月的優(yōu)惠價(jià)格。

有業(yè)內(nèi)人士指出，此次價(jià)格調(diào)整表明，各家企業(yè)或欲結(jié)束盲目的價(jià)格戰(zhàn)，收費(fèi)回歸理性。此外，兩家捉襟見肘的現(xiàn)金流和不明朗的融資前景，或許也是此次取消月卡優(yōu)惠的深層原因之一。

摩拜和ofo的價(jià)格戰(zhàn)始自2017年初。彼時(shí)，隨著共享單車行業(yè)的爆發(fā)，摩拜推出充100元送110元等優(yōu)惠，ofo則是充100元送100元。此后的2017年6月，摩拜推出了免費(fèi)騎月卡活動(dòng)。每次騎行2小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，30天內(nèi)無限次免費(fèi)騎行。在“免費(fèi)騎”活動(dòng)即將結(jié)束之時(shí)，摩拜單車又于7月推出了“2元30天”和“5元90天”的月卡。ofo也緊隨其后推出了1元包月的活動(dòng)。

價(jià)格戰(zhàn)的背后其實(shí)是燒錢大戰(zhàn)。雖然共享單車行業(yè)風(fēng)起云涌也只有兩年時(shí)間，但摩拜和ofo兩大龍頭的融資總額均已超過10億美元。隨著時(shí)間的推移，這種燒錢大戰(zhàn)越來越難以為繼，部分投資者開始尋求推動(dòng)兩家公司合并。考慮到兩家公司創(chuàng)始人都流露出不愿合并的意愿，盡快擴(kuò)大營收來源成了兩家公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)共同需要面對的問題。

此前，摩拜單車投資人、啟明創(chuàng)投合伙人黃佩華在接受記者采訪時(shí)曾表示，共享單車的營收來源現(xiàn)在主要還是月卡。

小鳴單車前CEO陳宇瑩在接受記者采訪時(shí)曾表示，剛加入到這個(gè)行業(yè)時(shí)，并沒有想到共享單車行業(yè)的競爭這么慘烈，免費(fèi)騎行等惡性競爭，讓各家企業(yè)無暇考慮盈利模式，能活下來就已很不容易。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡