“雙積分”政策即將實施 新能源汽車產(chǎn)業(yè)已步入快速發(fā)展期

• 2018年3月1日 GuoMeng來源：新華網(wǎng) 1082 69
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  2018-2023年中國新能源汽車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告

  新能源汽車研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出...

新能源汽車產(chǎn)業(yè)已步入快速發(fā)展期，全球汽車市場格局也在巧妙地發(fā)生轉(zhuǎn)變。中國作為全球最大的汽車市場，無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源汽車，時刻吸引著全球投資者的目光。

“雙積分”政策即將實施 ?新能源汽車產(chǎn)業(yè)已步入快速發(fā)展期

新能源汽車產(chǎn)業(yè)已步入快速發(fā)展期，全球汽車市場格局也在巧妙地發(fā)生轉(zhuǎn)變。中國作為全球最大的汽車市場，無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源汽車，時刻吸引著全球投資者的目光。同時，我國在新能源汽車領域也推出諸多扶持政策，相關法律法規(guī)日趨完善。

根據(jù)規(guī)定，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(以下簡稱《辦法》)將于今年4月1日起正式施行。根據(jù)政策要求，2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%?！掇k法》強調(diào)，對傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進口量達到3萬輛以上的，從2019年度開始設定新能源汽車積分比例要求。

目前，國內(nèi)多數(shù)車企無法憑借自身水平在短時間內(nèi)迅速達標。因此，通過強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補的方法才能有效緩解“雙積分”政策帶來的壓力，達到共促新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目的。

近日，長城汽車與寶馬成功牽手，對于長城汽車而言，雙方合作生產(chǎn)MINI電動車，憑借寶馬在全球領先的新能源技術(shù)和品牌營銷實力，可以幫助長城汽車快速彌補新能源市場欠缺的短板。反觀寶馬，長城汽車在國內(nèi)的市場前景也是寶馬較為看重的一點，寶馬可以更為有效的推進MINI品牌的推廣。

無獨有偶，吉利集團也于近日宣布，已通過旗下海外企業(yè)主體收購德國車企戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份。吉利或希望通過入股的方式，使其在電動汽車生產(chǎn)技術(shù)領域獲益。此前，吉利集團曾表示，沃爾沃在2019年之后推出的新車型將全部裝配純電動發(fā)動機或者混合動力發(fā)動機，以順應從傳統(tǒng)燃油驅(qū)動向電力驅(qū)動的轉(zhuǎn)變趨勢。數(shù)據(jù)顯示，戴姆勒在中國的銷量正在快速增長，中國已經(jīng)成為戴姆勒最重要的市場。吉利的加入，將為其更好地服務中國市場，而此舉也為吉利拓展海外市場起到積極促進的作用。

2017年，眾泰汽車在去年和福特汽車正式簽約，雙方合資組一家名為眾泰福特汽車有限公司，各持50%股份。根據(jù)協(xié)議，這家合資公司的總投資為50億元，所生產(chǎn)的純電動汽車將采用合資公司所有的自主品牌，可以更好地滿足消費者的用車需求。

江淮汽車更是加快了合作步伐，成立江淮大眾汽車有限公司，并積極推進與大眾汽車在新能源領域的合資合作項目。據(jù)悉，雙方合作的首款新能源SUV將在今年的北京車展發(fā)布。

在中國，我們對能源的依賴性較高，石油、天然氣的進口量很大，同時，一二線城市的大氣污染用傳統(tǒng)能源技術(shù)很難徹底解決。因此，發(fā)展新能源技術(shù)，刻不容緩。雖然我國新能源汽車產(chǎn)量已接近80萬輛，但距離到2020年實現(xiàn)產(chǎn)量200萬輛的目標仍有差距，唯有不斷創(chuàng)新，協(xié)同發(fā)展，才能在新一輪的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展浪潮中，不斷前行。

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