2018-2023年支線航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告
隨著支線航空運(yùn)輸行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的支線航空運(yùn)輸企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研...
估算總投資485.7億元的南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)至黃山鐵路(昌景黃鐵路)項目可行性研究報告，日前已獲國家發(fā)改委正式批復(fù)同意，項目建設(shè)工期4年。
昌景黃高鐵獲批建設(shè)_昌景黃高鐵線路圖
昌景黃高鐵獲批建設(shè)
估算總投資485.7億元的南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)至黃山鐵路(昌景黃鐵路)項目可行性研究報告，日前已獲國家發(fā)改委正式批復(fù)同意，項目建設(shè)工期4年。
昌景黃鐵路位于贛皖兩省，正線全長約286公里，線路起自江西省南昌市南昌東站，途經(jīng)上饒市、景德鎮(zhèn)市，跨越鄱陽湖平原經(jīng)余干、鄱陽、樂平，沿在建九景衢鐵路引入景德鎮(zhèn)北站，經(jīng)瑤里國家級景區(qū)西側(cè)至安徽省，沿線依次設(shè)南昌東、軍山湖、余干、鄱陽南、景德鎮(zhèn)北、瑤里、祁門西、黟縣南、黃山北等9座車站，預(yù)留樂平設(shè)站條件。
昌景黃鐵路是長三角地區(qū)與贛中地區(qū)之間的又一條快速客運(yùn)通道，設(shè)計時速350公里，主要以承擔(dān)中長途客流為主，兼顧城際客流和旅游客流，項目建成后可銜接滬昆、京九兩條高鐵路線。未來，合肥去皖南部分縣區(qū)和景德鎮(zhèn)、鄱陽湖等地區(qū)旅游，將實(shí)現(xiàn)一站直達(dá)。
昌景黃高鐵
昌景黃高鐵，為規(guī)劃建設(shè)的南昌至南京客運(yùn)專線南昌至景德鎮(zhèn)至黃山段，又名昌景黃鐵路。該高鐵可銜接杭黃鐵路、滬杭鐵路，建成之后在南昌至上海之間形成第二條快速客運(yùn)通道。
南昌到黃山兩市間并沒有修建直達(dá)高鐵，目前南昌到黃山可以通過滬昆高鐵經(jīng)上饒、婺源抵達(dá)，高鐵距離為403公里，建設(shè)昌景黃鐵路后，南昌和黃山高鐵距離將縮短至310公里左右。昌景黃鐵路是蘇皖贛客運(yùn)通道的重要組成部分，同時也是滬廣、滬深高速客運(yùn)通道的重要組成部分。建成之后在南昌至上海之間形成第二條快速客運(yùn)通道，通過連接昌吉贛客運(yùn)專線、贛深客運(yùn)專線成為滬廣、滬深之間重要的高速通道，成為滬昆通道的重要輔助通道。
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