2018-2023年共享單車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告
單車以外的其他城市公交系統(tǒng)，考慮到成本效益比，都有站間距較大的特點，如地鐵的站距一般為一公里左右，公交車的站距一般為500米左右，上述距離已超過了舒適和快捷步行的距離；且地鐵和公交車2...
據(jù)接近交易的人士向記者獨家透露，此輪融資的金額接近7億美金。這也是目前為止哈羅單車融得的最大單筆資金。
哈羅單車完成了新一輪融資。
據(jù)接近交易的人士向記者獨家透露，此輪融資的金額接近7億美金。這也是目前為止哈羅單車融得的最大單筆資金。
新一輪的融資的主要投資方包括了螞蟻金服和復(fù)星，另有若干家機構(gòu)參與。
在2017年的12月份，哈羅單車曾連續(xù)發(fā)布D1和D2的兩輪融資。
其中，D1輪融資的金額為3.5億美金，投資方包括了螞蟻金服、威馬汽車、成為資本以及富士達(dá)等多家機構(gòu)和產(chǎn)業(yè)資本;哈羅公布在同一個月內(nèi)公布的D2輪融資的參與方則由復(fù)星領(lǐng)投、GGV(美國)等跟投，該輪金額為10億美金。
據(jù)記者得到的信息，本輪哈羅單車融資確定為E1輪，E2輪也在籌措當(dāng)中。
哈羅單車此前的投資方威馬汽車將參與哈羅融資，但不確定是E1輪，還是E2輪。
2018年開年，共享單車領(lǐng)域動作頻頻。在哈羅單車獲得本輪融資之前，Ofo獲得了阿里的資金馳援，摩拜則投奔了美團。
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哈羅單車完成E1輪融資 螞蟻金服、復(fù)星參與 
