3月新能源銷量TOP10點評 北汽-新能源 EC系列銷量穩(wěn)

• 2018年4月13日 lihuizhen來源：頭條號/車威 1204 78
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  2016-2021年中國新能源車輛行業(yè)競爭分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告

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新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪系列新能源汽車、北汽-新能源EC系列、江淮 IEV實力強勁;另外，比亞迪秦、e5系列新車已發(fā)布，新款江淮IEVA50也即將發(fā)布，3款新車的續(xù)航里程均有大幅度提升。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

縱觀3月新能源汽車銷量榜TOP10，北汽-新能源 EC系列以接近8000輛的銷量占據(jù)榜首，超越第二名江淮 IEV約2000輛，銷量冠軍地位難以撼動。TOP10排行中，比亞迪共有3款車型入圍，分別占據(jù)第3、第4、第6名，由此可見，論新能源汽車綜合實力，還是比亞迪最強。

另外，自新的新能源汽車補貼政策發(fā)布以來，續(xù)航里程成為了各家補貼的分水嶺，比亞迪 秦、宋、上汽榮威等續(xù)航里程高的車型補貼有明顯增加，而對短續(xù)航的微型純電動車的補貼有大幅度縮水。故新的政策對比亞迪秦、宋DM、榮威RX5 1.5T EDU等車型有利，對北汽-新能源 EC系列、奇瑞 eQ、知豆 D2等車型不利。另外，共享汽車的發(fā)展也為新能源汽車提供了更好的發(fā)展契機，尤其是對北汽-新能源 EC系列、奇瑞 eQ、知豆 D2等短續(xù)航的微型純電動車。

NO.10 上汽 榮威i6 1.0T EDU

3月銷量：1865輛

指導(dǎo)價：20.18-22.28萬

比起比亞迪唐、宋以及自家的榮威eRX5等老面孔，榮威i6 1.0T EDU實屬“小鮮肉”了。因為上汽在新能源+互聯(lián)網(wǎng)造車這方面一直有不錯的實力，故榮威i6 1.0T EDU的外觀造型更年輕、時尚，車內(nèi)配置也很豐富，但是這款插電式混動車在的動力表現(xiàn)比較平庸，三缸發(fā)動機抖動問題也被受吐槽。如果上汽能在動力穩(wěn)定上給出較好的解決方案，相信榮威i6 1.0T EDU的銷量會有質(zhì)的飛躍。

NO.9 江鈴 新能源E200

3月銷量：2280輛

指導(dǎo)價：17.98-18.28萬

現(xiàn)款在售的江鈴 E200是2016年發(fā)布的老款車型，定位微型純電動車，續(xù)航里程152公里。從數(shù)據(jù)看，江鈴 E200本月銷量非?？捎^，月銷量同比增長316.1%，環(huán)比銷量與2月基本持平。從新的補貼政策看，今年6月以后，江鈴E200的購車補貼將下降約1萬元， 這對江鈴 E200這類段續(xù)航微型純電動車并非利好消息。

NO.8 上汽 榮威RX5 1.5T EDU

3月銷量：2303輛

指導(dǎo)價：26.59-29.68萬

榮威RX5 1.5T EDU作為新能源汽車行列的“老臘肉”，其同比銷量保持穩(wěn)定，環(huán)比較2月銷量增加了94.02%。從定位看，榮威RX5 1.5T EDU的定位緊湊型SUV，該車型定位在國內(nèi)非常吃香。此外，榮威RX5 1.5T EDU還擁有不錯低速續(xù)航能力以及相比燃油版車型更加舒適的駕駛體驗，但可能受價格影響，榮威RX5 1.5T EDU的銷量一直不溫不火。

NO.7 知豆 D2

3月銷量：3000輛

指導(dǎo)價：15.18-18.88萬

知豆 D2定位微型純電動車，續(xù)航里程155公里。雖然，新能源汽車品牌“知豆”在汽車行業(yè)比較小眾，比起比亞迪、上汽榮威等，知名度略低;但名氣上的劣勢似乎并不妨礙知豆 D2的銷量。這款小眾新能源汽車在3月份，以3000輛的銷量位列第7名，銷量環(huán)比增加235.95%，力壓老牌系能源汽車榮威RX5 1.5T EDU。另外，新的補貼政策實施以后，知豆的購車補貼將從2017的3.6萬元下調(diào)至過度期的2.5萬元，6月之后則下調(diào)至月1.6萬元。因此，知豆 D2的前景令人堪憂。

NO.6 比亞迪 秦

3月銷量：3193輛

指導(dǎo)價：18.59-26.07萬

從銷量來看，作為比亞迪“王朝品牌”之一的比亞迪秦，在本月銷量3193輛也是意料之中的事情。對比去年3月銷量，比亞迪秦的銷量同比增長了12.5倍，絕對是本月銷量排行榜的黑馬之一。另外，新款比亞迪 秦已于本月上市，新車最大的變化在于由磷酸鐵鋰電池升級為三元鋰電池，這也為新車提供了更長的續(xù)航里程。此外，新的補貼政策也使得比亞迪秦能夠獲得更多的補貼。綜合多方優(yōu)勢，比亞迪秦在接下來的幾月應(yīng)該會有更好的銷量表現(xiàn)。

NO.5 奇瑞 eQ

3月銷量：3279輛

指導(dǎo)價：15.99-17.19萬

受共享汽車的影響，如EVCARD(上海)、Gofun(北京)均使用了奇瑞eQ作為其公司的可租賃電動汽車之一，故奇瑞eQ銷量同比增長了8.6倍。另外，相比其它微型純電動車，奇瑞eQ的續(xù)航里程可達200公里，也是略有優(yōu)勢。如果共享汽車行業(yè)能繼續(xù)向好發(fā)展，奇瑞eQ應(yīng)會有更好的銷售前景。

NO.4 比亞迪 e5

3月銷量：3608輛

指導(dǎo)價：19.59-23.07萬

比亞迪 e5本月銷量環(huán)比增長142.3%，對比其2月僅有558輛的慘淡銷量，比亞迪 e5本月銷量則突增至3608輛，環(huán)比增長546.6%。另外，新款比亞迪 e5已于本月上市，新車純電動續(xù)航里程增加約100公里，達到400公里，既適合城市出行的需求，又符合新一輪的補貼政策，預(yù)測比亞迪 e5在今年會有更好的銷售表現(xiàn)。

NO.3 比亞迪 宋DM

3月銷量：4451輛

指導(dǎo)價：21.59-24.59萬

比亞迪 宋DM 1.5T是一款定位緊湊型SUV的插電式混動車型，擁有同級別中較優(yōu)的運動性能，百公里加速約5秒，配有全時四驅(qū)，另外這款車的顏值也非常出眾，十分運動，綜合產(chǎn)品力首屈一指。開年以來，比亞迪 宋DM第一季度銷量呈連續(xù)增長模式，3月銷量環(huán)比增長13.86%，按照目前的趨勢，比亞迪 宋DM 1.5T有望提升至5000+的銷量水平。NO.2 江淮 IEV

3月銷量：5031輛

指導(dǎo)價：12.85-15.85萬

從數(shù)據(jù)看，江淮IEV銷量進步明顯，同比增長235.2%，環(huán)比增長77.65%，連續(xù)3月穩(wěn)坐新能源銷量排行榜前三。分析其原因，江淮 IEV較高的實用性、更好的性價比，準確的市場定位為其提供了可靠的銷量保證。另外，新款江淮IEVA50也即將發(fā)布，新車搭載三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電池包，采用液冷的動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，其綜合續(xù)航里程可達400公里。屆時，江淮IEV系列車型的綜合競爭力也將進一步提升，銷量也有望繼續(xù)攀升。

NO.1 北汽-新能源 EC系列

3月銷量：7818輛

指導(dǎo)價：15.18-16.48萬

作為新能源汽車的銷量冠軍，從銷售成績來看，北汽-新能源 EC系列銷量穩(wěn)定，第一季度均保持銷量前三名，且在1月、3月銷量接近8000輛，產(chǎn)品綜合實力出眾，市場表現(xiàn)優(yōu)異。另外值得注意的是，在眾多國產(chǎn)新能源車企中，北汽是建立了自己的共享汽車項目的車企，項目名稱：“輕享出行”，使用的車型便是北汽-新能源 EC系列。共享出行的項目為北汽-新能源EC系列提供了不錯的銷售市場。如果共享汽車市場利好，北汽-新能源 EC系列銷量將會有更上一層樓的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

結(jié)語：

綜合來看，新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪系列新能源汽車、北汽-新能源EC系列、江淮 IEV實力強勁;另外，比亞迪秦、e5系列新車已發(fā)布，新款江淮IEVA50也即將發(fā)布，3款新車的續(xù)航里程均有大幅度提升，預(yù)測未來比亞迪與江淮兩家的競爭力將大大提高。此外，新的補貼政策對比亞迪更有優(yōu)勢，新能源汽車領(lǐng)域比亞迪似有無人可當之勢。值得一提的是，共享汽車的發(fā)展前景對新能源汽車的發(fā)展也有至關(guān)重要的影響，但前景還有待觀望。

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