2018-2023年中國(guó)磁懸浮列車(chē)行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
我國(guó)早在1994年，由西南交大在完全理想的實(shí)驗(yàn)室條件下研制成功了國(guó)內(nèi)第一輛可載人常導(dǎo)低速磁浮列車(chē)。又在2000年，由西南交通大學(xué)研制成功了世界第一輛載人高溫超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)“世紀(jì)號(hào)”，后來(lái)再...
由國(guó)防科技大學(xué)與中國(guó)中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司牽頭研制的新型磁浮列車(chē)工程樣車(chē)運(yùn)行試驗(yàn)23日取得成功,時(shí)速可達(dá)160公里以上。
由國(guó)防科技大學(xué)與中國(guó)中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司牽頭研制的新型磁浮列車(chē)工程樣車(chē)運(yùn)行試驗(yàn)23日取得成功,時(shí)速可達(dá)160公里以上。本次運(yùn)行試驗(yàn)的成功,標(biāo)志著我國(guó)已掌握中速磁浮交通關(guān)鍵技術(shù)。
樣車(chē)采用“長(zhǎng)定子永磁直線(xiàn)同步牽引+永磁電磁混合懸浮”技術(shù)方案,具有能耗低、牽引效率高、設(shè)備更換維修方便等特點(diǎn)。通過(guò)對(duì)牽引和懸浮系統(tǒng)的優(yōu)化升級(jí),在模塊化、輕量化、集成化等方面實(shí)現(xiàn)了一系列關(guān)鍵技術(shù)突破,與我國(guó)現(xiàn)在投入運(yùn)營(yíng)的中低速磁浮交通相比,懸浮功耗降低20%,牽引效率提高10%以上,綜合技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
中國(guó)的第一列磁懸浮列車(chē)哪年誕生
上海磁懸浮列車(chē)專(zhuān)線(xiàn)西起上海軌道交通2號(hào)線(xiàn)的龍陽(yáng)路站，東至上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，專(zhuān)線(xiàn)全長(zhǎng)29.863公里。是中德合作開(kāi)發(fā)的世界第一條磁懸浮商運(yùn)線(xiàn)。
2001年3月1日在浦東挖下第一鏟，2002年12月31日全線(xiàn)試運(yùn)行，2003年1月4日正式開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)，全程只需8分鐘。是世界第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)的高架磁懸浮專(zhuān)線(xiàn)。
細(xì)分市場(chǎng)研究 可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書(shū) 專(zhuān)項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢(xún) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
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研究院 掌握產(chǎn)業(yè)最新情報(bào) 中研網(wǎng)是中國(guó)領(lǐng)先的綜合經(jīng)濟(jì)門(mén)戶(hù)，聚焦產(chǎn)業(yè)、科技、創(chuàng)新等研究領(lǐng)域，致力于為中高端人士提供最具權(quán)威性的產(chǎn)業(yè)資訊。每天對(duì)全球產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)新聞進(jìn)行及時(shí)追蹤報(bào)道，并對(duì)熱點(diǎn)行業(yè)專(zhuān)題探討及深入評(píng)析。以獨(dú)到的專(zhuān)業(yè)視角，全力打造中國(guó)權(quán)威的經(jīng)濟(jì)研究、決策支持平臺(tái)！
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時(shí)速160公里!新型磁浮列車(chē)運(yùn)行試驗(yàn)成功 標(biāo)志著我國(guó)已掌握中速磁浮交通關(guān)鍵技術(shù) 1我國(guó)突破中速磁浮交通關(guān)鍵技術(shù) 時(shí)速160公里/小時(shí)
2中國(guó)新型磁浮列車(chē) 時(shí)速可達(dá)160公里以上
3新型磁浮列車(chē)運(yùn)行試驗(yàn)成功 新型磁浮列車(chē)時(shí)速多少公里?
4在美國(guó)對(duì)伊朗實(shí)施嚴(yán)厲制裁時(shí) 中國(guó)開(kāi)啟了一條遠(yuǎn)程列車(chē)線(xiàn)路
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