2018-2023年中國制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）市場供需預(yù)測及投資潛力研究咨詢報告
在AMR的INTECHl994年5月號上，對MES的概念表述如下：“MES是在公司的整個資源按其經(jīng)營目標(biāo)進(jìn)行管理時，為公司提供實現(xiàn)執(zhí)行目標(biāo)的執(zhí)行手段，通過實時數(shù)據(jù)庫連接基本信息系統(tǒng)的理論數(shù)據(jù)和工廠的實...
我們的祖國越來越強(qiáng)大了，看，中國制造全球首列智軌列車并開始試運(yùn)。是不是沒有聽說過智軌列車?其實，這就是無軌列車，是相對于有軌列車而言的。或許，很多人以為智軌列車對科技要求高，造價也比較高。
我們的祖國越來越強(qiáng)大了，看，中國制造全球首列智軌列車并開始試運(yùn)。是不是沒有聽說過智軌列車?其實，這就是無軌列車，是相對于有軌列車而言的。或許，很多人以為智軌列車對科技要求高，造價也比較高。
其實，大家誤會了!中國智軌列車試運(yùn)營中國智軌列車試運(yùn)營在技術(shù)方面來說，中國制造全球首列智軌列車，說明在這個領(lǐng)域的科技實力越來越強(qiáng)大。在造價來說，智軌整體線路投資約為現(xiàn)代有軌電車的1/5。也就是說，智軌列車不僅科技含量高，而且造價低，如果還能解決大中城市出行難的話，那就完美了。新聞詳情：5月8日上午，智軌快運(yùn)A1線(首期)在湖南株洲試開通，全球首條智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)由此正式進(jìn)入為期3個月的試運(yùn)行階段。據(jù)中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司介紹，株洲智軌A1全線共規(guī)劃配置15列智軌列車，其中首期共配置3列智軌列車，中車株洲所為全套系統(tǒng)供應(yīng)商(含車輛)，公交公司為運(yùn)營方。
智軌采用“軌跡跟隨控制技術(shù)”，以電池作為能源渠道，每節(jié)編組可載客100人。既保持像軌道列車大載客量優(yōu)勢，又不需要建造專有鋼軌，可與汽車共享道路，為解決大中城市出行難帶來了新的選擇。株洲市公交公司負(fù)責(zé)人介紹，在智軌A1線正式運(yùn)營后，除現(xiàn)金外，乘客還可通過身份證、微信、株洲公交卡等現(xiàn)有流行支付方式購票。在成本方面，據(jù)中車株洲所介紹，我國地鐵造價約為4億元~7億元/公里，現(xiàn)代有軌電車線路造價約為1.5億元~2億元/公里，而智軌整體線路投資約為現(xiàn)代有軌電車的1/5。
2017年6月，記者曾在現(xiàn)場報道智軌列車首次亮相，2017年10月時智軌列車進(jìn)行了試跑，而此次示范線投入運(yùn)營，“標(biāo)志著中國中車自主研制的智軌新型軌道交通制式已初步具備商業(yè)化運(yùn)營能力?！敝熊囍曛匏矫娼榻B稱。
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