江湛鐵路今起試運(yùn)行 最快6月江湛鐵路便可正式運(yùn)營

• 2018年5月28日 GuoMeng來源：南方都市報(bào) 910 56
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  2018-2023年中國汽車水箱行業(yè)深度剖析與投資分析咨詢預(yù)測報(bào)告

  汽車水箱又稱散熱器，是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中主要機(jī)件；其功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱氣后將熱量散去，再回到水套內(nèi)而循環(huán)不斷。從而達(dá)到 散熱調(diào)溫的效果。它還是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的...

中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司江門工程建設(shè)指揮部發(fā)布消息：從5月28日起江門至湛江鐵路進(jìn)入試運(yùn)行階段。這意味著最快6月江湛鐵路便可以正式運(yùn)營。試運(yùn)行階段不對公眾售票。

江湛鐵路今起試運(yùn)行 ?最快6月江湛鐵路便可正式運(yùn)營

中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司江門工程建設(shè)指揮部發(fā)布消息：從5月28日起江門至湛江鐵路進(jìn)入試運(yùn)行階段。這意味著最快6月江湛鐵路便可以正式運(yùn)營。試運(yùn)行階段不對公眾售票。

江門至湛江鐵路是沿?？焖勹F路大通道的重要組成部分，由新建深圳至茂名鐵路江門至茂名段、實(shí)施電氣化改造的茂名至湛江鐵路茂名至黃略段、新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西站段組成，全長355公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。江門至湛江鐵路東接廣珠城際鐵路新會(huì)站，西至湛江西站，途經(jīng)江門、陽江、茂名、湛江4個(gè)地級(jí)市，設(shè)江門、雙水鎮(zhèn)、臺(tái)山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西等13個(gè)客運(yùn)站。

江門至湛江鐵路于今年4月14日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，對軌道、路基、橋梁、隧道、電力及牽引供電、通信、信號(hào)、客服等各系統(tǒng)性能及狀態(tài)進(jìn)行測試和試驗(yàn)，確保各系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求和具備開通條件，為正式開通運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)。

在試運(yùn)行階段，鐵路部門將進(jìn)行包括開展運(yùn)行圖測試、故障模擬演練、應(yīng)急場景演練、按圖行車試驗(yàn)等重點(diǎn)項(xiàng)目在內(nèi)的多項(xiàng)運(yùn)行試驗(yàn)，為后續(xù)正式開通運(yùn)營提供科學(xué)參考依據(jù)。

江門至湛江鐵路開通運(yùn)營后，廣州至湛江動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)間僅3小時(shí)左右，比現(xiàn)在的普速火車節(jié)約5個(gè)多小時(shí)。沿線旅客可從湛江、茂名、陽江乘動(dòng)車組列車到達(dá)廣州南高鐵站，從而結(jié)束粵西三市不通高鐵的歷史，粵西人民將更加便捷地融入珠三角經(jīng)濟(jì)、生活圈。

江湛鐵路

江湛鐵路，即深湛鐵路江門至湛江段，東接廣珠城際鐵路新會(huì)站，西至湛江西(客站)。

全長354.852公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，主要由三段組成：

(1)新建深茂鐵路江門至茂名段;(6月建成)

(2)實(shí)施電氣化改造的茂湛鐵路茂名至黃略段;(已建成)

(3)新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西(客站)段。(6月建成)

途經(jīng)13個(gè)客運(yùn)站，為目前粵西聯(lián)接珠三角最快捷的鐵路通道。

通車后，深圳至湛江的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的11小時(shí)35分縮短至3.5小時(shí)左右，結(jié)束粵西三市不通高鐵的歷史，粵西人民將更加便捷地融入珠三角經(jīng)濟(jì)、生活圈。

時(shí)速：

設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。

PS：江湛鐵路嚴(yán)格來說只是快速鐵路，但國內(nèi)習(xí)慣將時(shí)速超過200千米的鐵路也稱為高鐵。

站點(diǎn)：

江門、雙水鎮(zhèn)、臺(tái)山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西

票價(jià)：

官方暫未公布;

按照估算，深圳到湛江二等座票價(jià)約153元。

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