2018-2023年中國智慧物流行業(yè)投資策略分析及前景預測報告
隨著國家經濟進入轉型升級階段，土地人工等成本不斷上升，靠低成本或擴大銷售難以獲得利潤，機械自動化、物流自動化作力降本增效新的利潤增長點，其戰(zhàn)略地位將得到凸顯。智慧物流是現(xiàn)代物流發(fā)展...
他表示，五年前有個愿望是希望建立全國智能物流骨干網，實現(xiàn)全國任何地方24小時達到，全世界72小時全世界必達。
5月31日消息，在2018年全球智慧物流峰會上，馬云宣布，菜鳥將建設國家智能物流骨干網。他表示，五年前有個愿望是希望建立全國智能物流骨干網，實現(xiàn)全國任何地方24小時達到，全世界72小時全世界必達。
“中國物流業(yè)也幸運也很不幸，不幸的是很快會面臨每天10億個包裹?！瘪R云預言，今年雙11包裹將成為十年后每天的平均量。
對此，馬云在現(xiàn)場表示，阿里巴巴將投入千億人民幣建立全國智能物流骨干網。“上千億不夠就投資幾千億，把阿里巴巴的大部分的投資都投在這上面?！?/p>
國家智能物流骨干網將分為兩部分組成：一個是在國內，要做到任一地方24小時必達，把中國物流成本占GDP的比重降到5%以下。另一個是在全球，要沿著一帶一路，打造全球72小時必達。
馬云說，菜鳥過去五年主要在解決電商和自身行業(yè)的問題，今后必須為國家、行業(yè)、社會解決問題。他認為，中國是制造業(yè)大國，物流業(yè)不僅要自己發(fā)展，還應該成為制造業(yè)的利潤擔當。如果把物流成本占GDP比重降到5%以下，可以為制造業(yè)創(chuàng)造巨大的利潤空間，這是菜鳥和物流行業(yè)應該為國家做的事情。
而在前天，劉強東也表示，希望把整個中國社會化的物流成本占GDP比重再降，降到5%以內。目前這個數(shù)據是14.5%，而歐美國家6%-7%，日本則是5%。
此外，馬云希望未來的物流業(yè)變?yōu)槟X力勞動，而不是現(xiàn)在是體力勞動，不能讓物流人員像流水線上的機器人一樣工作?！艾F(xiàn)在是把人變成機器，未來會把機器變成人?！彼麖娬{要用技術、智慧改造物流業(yè)。
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