特斯拉投資者希望公司重組換掉董事長馬斯克

• 2018年6月4日 ZhouXun來源：新浪科技 1238 80
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  2018-2023年電動(dòng)汽車零部件行業(yè)深度分析及發(fā)展趨勢研究報(bào)告

  電動(dòng)汽車零部件行業(yè)研究報(bào)告中的電動(dòng)汽車零部件行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)電動(dòng)汽車零部件行...

隨著特斯拉陷入重重困境，一些投資者認(rèn)為現(xiàn)在是重組董事會(huì)的時(shí)候了。周二，特斯拉的股東們將投票決定是否更換其現(xiàn)任董事長埃隆·馬斯克，并撤換三名董事。

北京時(shí)間6月4日下午消息，隨著特斯拉陷入重重困境，一些投資者認(rèn)為現(xiàn)在是重組董事會(huì)的時(shí)候了。周二，特斯拉的股東們將投票決定是否更換其現(xiàn)任董事長埃隆·馬斯克，并撤換三名董事。

這場董事會(huì)的改革將由CtW投資集團(tuán)牽頭，該集團(tuán)是工會(huì)贊助的養(yǎng)老基金領(lǐng)域的管理專家。

CtW在一份致股東的書面聲明中表示，特斯拉的“戰(zhàn)略和運(yùn)營挑戰(zhàn)”以及“不斷惡化的財(cái)務(wù)表現(xiàn)”，都需要董事會(huì)做出重大改變。而當(dāng)下的董事會(huì)對(duì)馬斯克“過于恭敬”。

公司治理咨詢集團(tuán)格拉斯·劉易斯(Glass Lewis)建議股東投票反對(duì)三名特斯拉董事會(huì)成員的連任：21世紀(jì)?？怂?21st Century Fox)的首席執(zhí)行官詹姆斯·默多克(James Murdoch);風(fēng)險(xiǎn)投資家安東尼奧·格拉西阿斯(Antonio Gracias);還有馬斯克的弟弟金柏(Kimbal)。

格拉斯?劉易斯還支持一項(xiàng)不具約束力的決議：即任命一位獨(dú)立的董事會(huì)主席來取代馬斯克，以讓馬斯克繼續(xù)擔(dān)任首席執(zhí)行官。

與此同時(shí)，股東顧問機(jī)構(gòu)股東服務(wù)公司(ISS)反對(duì)默多克和格雷西亞斯的連任，但支持金柏·馬斯克的連任。同時(shí)，ISS建議對(duì)埃隆?馬斯克的去職投贊成票。股東中的積極人士趙競(音譯)提出的這一建議。他表示：“我認(rèn)為，大公司不能徹徹底底、如此嚴(yán)重地依賴于單獨(dú)某一個(gè)人?！?/p>

這些擔(dān)憂可以歸結(jié)為兩個(gè)主要問題。

股東們關(guān)注的是公司董事會(huì)的獨(dú)立董事是否真正獨(dú)立，以及默多克和首席執(zhí)行官馬斯克是否羈絆于其他事務(wù)——現(xiàn)在特斯拉正處于公司歷史的關(guān)鍵階段，他們卻已經(jīng)無法為公司投入足夠的時(shí)間和精力。

“重要的是，董事會(huì)應(yīng)采取措施，確保管理層仍專注于解決公司生產(chǎn)制造方面的挑戰(zhàn)，且首席執(zhí)行官和其他高管不會(huì)因其他外部商業(yè)利益或網(wǎng)上的鍵盤大戰(zhàn)而分心，”機(jī)構(gòu)股東服務(wù)(Institutional Shareholder Services)在一份向其客戶的報(bào)告中表示。

CtW稱，該公司的財(cái)務(wù)狀況“在各個(gè)方面都有所惡化”。

幾乎沒有人指望這次投票能夠通過。在過去的幾年里，股東們以壓倒性的優(yōu)勢支持公司對(duì)抗那些激進(jìn)分子。馬斯克擁有特斯拉21.9%的投票權(quán)。但一些支持者擔(dān)心，董事會(huì)中缺乏獨(dú)立的聲音——而預(yù)計(jì)這次投票活動(dòng)中“反對(duì)”的票數(shù)將足夠大，足以迫使馬斯克和他的特斯拉更加關(guān)注其投資者們的擔(dān)憂。

“我不知道是否有人會(huì)被選下臺(tái)，”格拉斯·劉易斯北美研究部門的高級(jí)主管克恩·麥克弗森(Kern McPherson)表示，“但我認(rèn)為，特斯拉很有可能不得不對(duì)高漲的‘反對(duì)票’做出回應(yīng)?！碧厮估瓕?duì)此拒絕置評(píng)，也不愿讓其董事會(huì)成員參與評(píng)論。更多來自公司的評(píng)論可以在其代理聲明中找到。

在特斯拉14年的歷史中，只有兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)了盈利，而最近其虧損開始有所增加。Model 3型號(hào)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)問題是造成特斯拉當(dāng)下財(cái)務(wù)困境的主要原因。馬斯克本人認(rèn)為，2017年7月上市的全電動(dòng)轎車對(duì)公司的成功至關(guān)重要。

馬斯克曾預(yù)計(jì)，到目前為止，特斯拉的年產(chǎn)量應(yīng)該達(dá)到了約40萬輛，但特斯拉還在努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的四分之一。資本的力量將會(huì)為40萬輛汽車提供支持，但其營收還是遠(yuǎn)低于預(yù)期——因此該公司的現(xiàn)金消耗率正在上升，以至于無法獲得足額的資金補(bǔ)充。

馬斯克承諾特斯拉將在今年下半年實(shí)現(xiàn)盈利，但他不認(rèn)為特斯拉將在2018年需要籌集新的股本或債務(wù)。特斯拉在提交給政府的備案文件中表示，董事會(huì)關(guān)注的是該公司的“長期”業(yè)績。

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