中國(guó)高鐵驚艷世界 逐漸形成全面覆蓋中西部地區(qū)的“八縱八橫”

• 2018年7月3日 ZhouXun來(lái)源：央視新聞移動(dòng)網(wǎng) 1460 97
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  2018-2024年高鐵零部件市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)高鐵零部件行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析高鐵零部件行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶(hù)等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶(hù)提...

從2008年的京津城際到如今的“公交化”密集運(yùn)營(yíng)，僅10年時(shí)間，我國(guó)高鐵從無(wú)到有，再到如今逐漸形成全面覆蓋中西部地區(qū)的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)高鐵領(lǐng)跑世界，正在改變著我們的生活。

7月1日，16輛編組加長(zhǎng)版的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)首次在京滬高鐵上線(xiàn)運(yùn)行。計(jì)劃每天投入運(yùn)行3列，開(kāi)行6趟。

此前，我國(guó)動(dòng)車(chē)組都為8輛編組的“短編組”列車(chē)，只在春運(yùn)等大運(yùn)力需求下，才會(huì)將2列8輛編組“復(fù)興號(hào)”重聯(lián)運(yùn)行，但列車(chē)中間多出的兩個(gè)車(chē)頭會(huì)影響載客能力。而此次16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”將車(chē)頭部分換為正常車(chē)廂，總定員更是達(dá)到我國(guó)高鐵單次最大運(yùn)力1193人，比之前春運(yùn)期間重聯(lián)組成的2列8輛編組列車(chē)還要多41個(gè)座位!

今天調(diào)圖后，全國(guó)鐵路“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組日開(kāi)行數(shù)量將由現(xiàn)在的114.5對(duì)增加到170.5對(duì)，可通達(dá)武漢等23個(gè)直轄市、省會(huì)城市和自治區(qū)首府。

粵西開(kāi)啟“高鐵時(shí)代”

與此同時(shí)，廣東江門(mén)至湛江鐵路也在今天全線(xiàn)正式開(kāi)通。

江湛鐵路開(kāi)通后，與珠三角城際鐵路連通，乘客可乘動(dòng)車(chē)組列車(chē)直達(dá)廣州南站，大大壓縮了粵西地區(qū)通達(dá)廣州的時(shí)間。

昆明-大理全程不到2小時(shí)

昆明至大理的高鐵今天也正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。全程耗時(shí)不到2小時(shí)，4G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋……今后往返于昆明和大理兩地的乘客，再也不用因?yàn)樵诟咚偕隙萝?chē)而“心力交瘁”。周末想去洱海邊散個(gè)步，也是妥妥的。

中國(guó)高鐵領(lǐng)跑世界

從2008年的京津城際到如今的“公交化”密集運(yùn)營(yíng)，僅10年時(shí)間，我國(guó)高鐵從無(wú)到有，再到如今逐漸形成全面覆蓋中西部地區(qū)的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)高鐵領(lǐng)跑世界，正在改變著我們的生活。

新的征程，新的起點(diǎn)，中國(guó)鐵路承擔(dān)起了新時(shí)代的使命。未來(lái)，中國(guó)將會(huì)有更多的城市開(kāi)啟“高鐵時(shí)代”，享受高鐵帶來(lái)的便利和經(jīng)濟(jì)效益。

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