人工智能改變物流車：京東、菜鳥掀配送設(shè)備迭代潮

• 2018年7月16日 YangJinZhu來源：鳳凰 1306 85
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  2018-2023年中國人工智能行業(yè)全景調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報告

  人工智能，英文縮寫為AI。它是研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學。人工智能是計算機科學的一個分支，它企圖了解智能的實質(zhì)，并生產(chǎn)出一種...

京東無人配送車升級到第三代后，還是沒有學會爬樓梯。這讓快遞員高紅光松了一口氣，因為這意味著無人配送車暫時還不能取代他的工作。高紅光在京東從事快遞工作已有三年時間。

京東無人配送車升級到第三代后，還是沒有學會爬樓梯。這讓快遞員高紅光松了一口氣，因為這意味著無人配送車暫時還不能取代他的工作。高紅光在京東從事快遞工作已有三年時間。

“無人車在學校用還可以，在住家戶方面應(yīng)用不現(xiàn)實。小區(qū)有臺階，它能爬臺階嗎？肯定還得客戶下樓取。另外，京東的快遞件較大，無人車能裝多少？”趁著午間休息時，高紅光對《每日經(jīng)濟新聞》記者說。

目前來看，對于快遞員來說，無人配送車確實是友好的。按照京東集團X事業(yè)部自動駕駛中心總經(jīng)理楊晶的說法，該設(shè)備可以和配送員形成互補，讓人的配送效率在機器的協(xié)助下增長近十倍。從技術(shù)的角度看，處于智能化初期階段的物流車，的確還有很長的路要走。

不過，隨著人工智能、智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛等技術(shù)的不斷完善，物流車必將發(fā)生深刻變化?，F(xiàn)在，10余萬高紅光這樣的快遞員還可以不用擔心丟工作，但如果哪天無人配送車能爬樓梯呢？

跑在前面的物流車

當前，以乘用車為主的車企熱衷于自動駕駛，仍需要大量測試和投入，更重要的是安全性問題讓開發(fā)變得謹慎。如果將目光轉(zhuǎn)到科技公司，就會發(fā)現(xiàn)物流車設(shè)備在與人工智能、自動駕駛等技術(shù)深度融合后已率先落地。

“我們現(xiàn)在的無人駕駛物流車，針對的是物流場景，解決的是物流的產(chǎn)業(yè)問題?！辈锁BET實驗室主任張春暉在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時稱。當被問及乘用車和物流車的無人駕駛有什么區(qū)別時，他避開了技術(shù)參數(shù)方面的比較，更強調(diào)誰能先落地應(yīng)用滿足用戶需求。

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