松下研發(fā)新型電池技術(shù) 作為原材料的鈷含量將減半

• 2018年7月17日 HaoChenChong來(lái)源：蓋世汽車(chē)資訊 299 12
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  2018-2023年中國(guó)干散貨船行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望及投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

據(jù)外媒報(bào)道，日本松下公司宣布成功研發(fā)出新型動(dòng)力電池，作為原材料的鈷含量將減半，將大幅節(jié)省制造成本，將在未來(lái)2-3年內(nèi)在量產(chǎn)車(chē)中應(yīng)用該技術(shù)，在應(yīng)用前還需進(jìn)行各種評(píng)估。

據(jù)外媒報(bào)道，日本松下公司宣布成功研發(fā)出新型動(dòng)力電池，作為原材料的鈷含量將減半，將大幅節(jié)省制造成本，將在未來(lái)2-3年內(nèi)在量產(chǎn)車(chē)中應(yīng)用該技術(shù)，在應(yīng)用前還需進(jìn)行各種評(píng)估。

全球新能源市場(chǎng)爆發(fā)式的增長(zhǎng)帶動(dòng)了動(dòng)力鋰電池的需求，作為原材料的稀有礦物價(jià)格自然隨之飆升。所以，近年來(lái)各大電池制造商一直希望通過(guò)技術(shù)研發(fā)，減少鋰離子電池的鈷含量進(jìn)而縮減成本。

松下公司此前曾表示，其目標(biāo)是開(kāi)發(fā)無(wú)鈷電池，但尚未給出具體的時(shí)間框架，目前重點(diǎn)在于研究如何盡最大可能降低電池中的鈷含量，且已將三元鋰電池內(nèi)鎳鈷鋁陰極化學(xué)中的鈷含量減少到10%。

而中國(guó)乃至全球的動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代也表示，目前也在研發(fā)如何降低材料中鈷含量，未來(lái)鈷含量有望從目前的6%左右下降到3%。

鑒于松下是特斯拉目前所生產(chǎn)車(chē)型最大的電池供應(yīng)商，外界猜測(cè)松下在動(dòng)力電池的最新研發(fā)成果在量產(chǎn)車(chē)的應(yīng)用未來(lái)將花落特斯拉。此前，有消息傳出松下將考慮聯(lián)手特斯拉建立超級(jí)電池生產(chǎn)工廠(chǎng)，特斯拉已先進(jìn)一步在中國(guó)建立集研發(fā)、整車(chē)、銷(xiāo)售于一體的超級(jí)工廠(chǎng)，而松下在華建立超級(jí)電池工廠(chǎng)的消息還有待進(jìn)一步證實(shí)。

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