2018-2024年中國(guó)雙水冷發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告
在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...
近年來(lái)，尾氣排放、環(huán)境污染問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重，法律法規(guī)對(duì)汽車(chē)排量的要求也越來(lái)越嚴(yán)格，在這個(gè)大背景下，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越頻繁地出現(xiàn)在我們的視野里。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?
近年來(lái)，尾氣排放、環(huán)境污染問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重，法律法規(guī)對(duì)汽車(chē)排量的要求也越來(lái)越嚴(yán)格，在這個(gè)大背景下，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越頻繁地出現(xiàn)在我們的視野里。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?
缺點(diǎn)：
1、抖動(dòng)
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比更抖，這是必然的，也是本身的機(jī)械結(jié)構(gòu)決定的。一般的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)行程，分別是進(jìn)氣、壓縮、做工和排氣，在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，一、四缸是同步缸，二三缸是同步缸，這樣剛好可以抵消彼此產(chǎn)生的不平衡力，減少抖動(dòng)。而三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比少了一個(gè)缸，沒(méi)有先天的平衡性結(jié)構(gòu)，只能以加平衡軸的方式來(lái)抵消抖動(dòng)。
2、加速能力一般，動(dòng)力輸出沒(méi)有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖說(shuō)一般都是帶渦輪，但是排量小，加上自身構(gòu)造，動(dòng)力輸出沒(méi)有四缸機(jī)平穩(wěn)，這也是為什么很多人覺(jué)得三缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行起來(lái)比較粗糙的原因，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，既然選擇了三缸，咱還是不要聊動(dòng)力了，畢竟這不是重點(diǎn)。
3、制造、保養(yǎng)起來(lái)并不簡(jiǎn)單
你以為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)缸造起來(lái)就更加簡(jiǎn)單了?恰恰相反，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)更加考驗(yàn)廠家的制造功底，如何抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出穩(wěn)定性，都是廠家需要克服的難題。在保養(yǎng)方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部分例如配氣機(jī)構(gòu)的偏磨損現(xiàn)象更加嚴(yán)重，因此在用車(chē)時(shí)要更加注重保養(yǎng)。
優(yōu)點(diǎn)：
1、體積小、重量輕
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是體積小，重量輕。體積小了之后，能夠優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局甚至是駕駛艙的布局，與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比布置更靈活。而重量變輕了之后有利于整車(chē)的輕量化以及操控性能，達(dá)到省油的目的。
2、省油
第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是省油。缸數(shù)少了一個(gè)，排量變小了，發(fā)動(dòng)機(jī)每次做工需要燃燒的汽油也變少了，省油是理所當(dāng)然的。當(dāng)然這只是理論上，實(shí)際油耗還得看用車(chē)條件和駕駛習(xí)慣。
3、動(dòng)力比很多自吸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)要好
車(chē)型缸數(shù)排量最大馬力(Ps)最大扭矩(N·m)峰值扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：
思域31.0T1251732000-4500
英朗31.0T1251702000-3600
朗逸41.5L1161504000
?？怂?1.6L1251594000
昂克賽拉41.5L1171483500
經(jīng)過(guò)對(duì)比可以看出三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是在馬力還是扭矩方面，都不落后于主流自吸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且有著更加寬泛的峰值扭矩輸出區(qū)間。
細(xì)分市場(chǎng)研究 可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書(shū) 專(zhuān)項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢(xún) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
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