2018-2024年中國(guó)健身產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃及招商引資咨詢報(bào)告
"產(chǎn)業(yè)園區(qū)"是執(zhí)行城市產(chǎn)業(yè)職能的重要空間形態(tài)，園區(qū)在改善區(qū)域投資環(huán)境、引進(jìn)外資、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展經(jīng)濟(jì)等方面發(fā)揮積極的輻射、示范和帶動(dòng)作用，成為城市經(jīng)濟(jì)騰飛的助推器...
近日，寧波舟山港發(fā)布了2018半年度報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收凈利雙增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)收入108.64億元，同比增長(zhǎng)35.67%，凈利潤(rùn)15.63億元，同比增長(zhǎng)13.50%。
近日，寧波舟山港發(fā)布了2018半年度報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收凈利雙增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)收入108.64億元，同比增長(zhǎng)35.67%，凈利潤(rùn)15.63億元，同比增長(zhǎng)13.50%。
8月31日，在公司2018年中期業(yè)績(jī)媒體交流會(huì)上，寧波港董秘蔣偉告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)，營(yíng)收增長(zhǎng)快速主要來源于朝陽石化公司貿(mào)易銷售業(yè)務(wù)大幅增長(zhǎng)，和主營(yíng)集裝箱裝卸業(yè)務(wù)兩家公司并表引起的業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)，同時(shí)也有上半年港口生產(chǎn)正常增長(zhǎng)帶來的變化。
寧波舟山港主營(yíng)業(yè)務(wù)主要包括集裝箱、鐵礦石、原油、煤炭、液體化工、糧食及其他貨種裝卸及相關(guān)業(yè)務(wù)，同時(shí)從事綜合物流、貿(mào)易銷售等其他業(yè)務(wù)。
據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，2018年上半年全國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量65.42億噸，同比增長(zhǎng)2.4%，規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量1.21億TEU，同比增長(zhǎng)5.4%，與2017年同期相比增速有所放緩。
而上半年寧波舟山港貨物吞吐量完成3.92億噸，同比增長(zhǎng)6.9%，集裝箱吞吐量完成1402萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.4%，增幅高于沿海港口平均水平。蔣偉告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)，目前公司受到中美貿(mào)易摩擦影響不明顯，但未來由于因素特別復(fù)雜，因此難以預(yù)料。
此外，寧波本港貨物和集裝箱吞吐量分別同比增長(zhǎng)7.4%和3.8%；舟山本港分別同比增長(zhǎng)24.3%和13.7%；嘉興港分別同比增長(zhǎng)13.7%和15.3%；溫州港集團(tuán)分別同比增長(zhǎng)6.6%和16.3%。義烏陸港集裝箱作業(yè)量完成37.3萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.3%。
半年報(bào)顯示，寧波舟山港主要貨種接卸量業(yè)績(jī)較為可觀。其中，鐵礦石接卸量完成6877萬噸，同比增長(zhǎng)3.1%，煤炭接卸量完成2246萬噸，同比增長(zhǎng)3.7%；鼠浪湖礦石碼頭實(shí)現(xiàn)了40萬噸礦船常態(tài)化靠泊。汽車滾裝業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展，梅西碼頭滾裝作業(yè)量完成5.82萬輛，同比增長(zhǎng)14倍。
除此以外，公司集裝箱航線航班穩(wěn)定增加，航線總數(shù)達(dá)249條，比去年底新增6條。水水中轉(zhuǎn)箱量同比增長(zhǎng)10.6%，海鐵聯(lián)運(yùn)完成26.3萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)44%；海河聯(lián)運(yùn)箱量同比增長(zhǎng)227%。上半年，公司建設(shè)投資基建技改項(xiàng)目投資完成11.62億元，完成對(duì)外投資4.4億元。
此外，2018 年起寧波舟山港將外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱重箱裝卸費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)從原有的621 元/箱降至490 元/箱，下調(diào)幅度為21%。蔣偉回復(fù)稱，反壟斷的問題去年國(guó)家發(fā)改委專門對(duì)有關(guān)港口進(jìn)行了檢查，我們作為自查自糾，嚴(yán)格按照發(fā)改委反壟斷相關(guān)要求。從整個(gè)集裝箱影響來看，由于本地出口外貿(mào)重箱占比有限，所以對(duì)總量影響不大。
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