特斯拉再融46億 經(jīng)營范圍擴大

• 2018年9月11日 ZhouXun來源：中國網(wǎng) 新浪科技 638 37
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  2018-2024年吸污車行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告

  風(fēng)險投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險資本，待其發(fā)育相對成熟后，通過市場退出機制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險收益。全球風(fēng)險資本市場已進入新一輪快速...

在資金大批注入的同時，記者注意到，上海公司的經(jīng)營范圍也從電動汽車及零部件、電池、儲能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)，擴展至電池管理系統(tǒng)，電機管理系統(tǒng)，電動汽車電控集成;電動汽車驅(qū)動電機等。

眾所周知，特斯拉CEO伊隆-馬斯克是一個出色的創(chuàng)新者。然而其融資才能經(jīng)常被忽視。就在外界普遍認(rèn)為馬斯克聲稱20億美元海外建廠無錢可調(diào)、無資可抵時，隨著“本地融資”話音剛落，即刻傳出國內(nèi)最大的幾家銀行擬為特斯拉在上海的工廠提供融資支持的消息。

而剛剛，記者登錄上海市工商行政管理局官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，特斯拉(上海)有限公司的注冊資本已由1億元增至46.7億元。至此，馬斯克憑借特斯拉這匾金字招牌在上海建廠項目上至少已融得46億元人民幣。

在資金大批注入的同時，記者注意到，上海公司的經(jīng)營范圍也從電動汽車及零部件、電池、儲能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)，擴展至電池管理系統(tǒng)，電機管理系統(tǒng)，電動汽車電控集成;電動汽車驅(qū)動電機等。

有汽車證券分析人士對記者表示，馬斯克總是能夠在股票、可轉(zhuǎn)換債券和普通債券市場上自由切換，斬獲令行業(yè)友商艷羨的融資額和收益，同時準(zhǔn)確把握投資者的心理預(yù)期。據(jù)不完全統(tǒng)計，在過去六年中，特斯拉至少發(fā)行了8次股票或可轉(zhuǎn)換債券。

事實上，特斯拉抓住有利時機成功進行融資的案例可以追溯到2014年2月份。彼時，為了投資50億美元建造電池廠，特斯拉通過可轉(zhuǎn)換債券成功融資了20億美元。這是當(dāng)時規(guī)模最大的一次可轉(zhuǎn)換債券融資活動。

作為發(fā)改委撤銷中國汽車行業(yè)外資股比限制后的第一家中國獨資車企，特斯拉上海投資建廠一事始終占據(jù)著全球汽車行業(yè)的頭版頭條。盡管特斯拉始終未公布具體財務(wù)細(xì)節(jié)和成本估算。但根據(jù)高盛的分析報告，集合整車、電池以及電動機的特斯拉中國建廠的花費預(yù)計達到50億美元。

對此，在8月份舉行第二季度財報會議上，馬斯克予以了否認(rèn)。他表示，上海新工廠的預(yù)計投入為20億美元左右，同時稱，特斯拉無意增加股本，將通過“本地融資”來支持上海特斯拉建廠。

事實上，中國新能源產(chǎn)業(yè)最不缺的就是投資和市場。就在外界普遍認(rèn)為馬斯克無錢可調(diào)、無資可抵時，隨著“本地融資”話音剛落，8月9日就傳出國內(nèi)最大的幾家銀行與上海市政府商談，擬為特斯拉在上海的工廠提供部分融資支持的消息。據(jù)知情人士稱，至少有四家銀行已開始對該項貸款進行評估，部分銀行已經(jīng)與上海市政府和特斯拉簽署了保密協(xié)議。

根據(jù)特斯拉的規(guī)劃，上海新工廠的產(chǎn)能預(yù)計在初期達到每年約25萬輛汽車和電池組，并將增長至年產(chǎn)50萬輛。據(jù)記者了解，從建廠到工廠正式生產(chǎn)需要2年時間左右，然后再過2年-3年新工廠年產(chǎn)量將逼近50萬輛。屆時，Model 3轎車和Model Y緊湊型SUV車型將陸續(xù)面向中國市場以及亞洲其他地區(qū)國家進行銷售。

有業(yè)內(nèi)人士表示，一方面馬斯克如果要兌現(xiàn)盈利承諾，就必須生產(chǎn)更多的Model 3。另一方面，傳統(tǒng)以及新興車企已經(jīng)陸續(xù)推出更具競爭力的車型?？傊徽搶?nèi)對外，特斯拉在華建廠的步伐越慢，競爭壓力就越大。

值得一提的是，關(guān)于近期網(wǎng)傳特斯拉已于臨港地區(qū)開工一事并不屬實。此前有報道稱，特斯拉臨港工廠位于臨港海堤路旁臨近海邊的一塊土地動工建廠。然而，截至目前并未見任何明顯開工跡象。記者為此向特斯拉官方進一步證實，得到的答復(fù)是“暫無詳細(xì)消息可透露?！?/p>

特斯拉員工：公司阻止員工建立工會 發(fā)現(xiàn)就被解雇

北京時間9月10日上午消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示他對工會“持中立態(tài)度”。但據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，前特斯拉員工將他們被解雇一事歸因于試圖組建工會，現(xiàn)任工人也表示這種“恐懼氣氛”持續(xù)存在。

有兩年時間，德茲蒙德·沃恩(Dezzimond Vaughn)在特斯拉加州萊斯羅普(Lathrop)工廠當(dāng)計算機數(shù)控重型機器操作員，是個頗受人稱贊的工人。然而當(dāng)他試圖組建工會時，他的工作突然之間就不保了。

“他們開始改變規(guī)則而沒有任何悔意?！?1歲的沃恩在采訪中說道。他提到特斯拉實行了嚴(yán)格的考勤制度，還回憶道每一次員工打卡上班遲到或缺勤就會扣分?！拔覀冮_始討論建立工會，這是因為公司無法做到自己該做的事情。但不知怎么回事，他們發(fā)現(xiàn)我在家中集會?！?/span>

沃恩稱，一旦管理層發(fā)現(xiàn)他有試圖參與組織工會的舉動，他們就會想辦法開除他?！斑^去一年時間里，我身心俱疲。我一直沒有停止工作，在工作上他們也沒能挑出我的任何毛病，但是有很多人控訴我的行為。我的主管告訴我，他們試圖解雇我?！?/p>

在2017年10月，沃恩在家中接到了一個電話，由于連續(xù)兩次員工績效審核表現(xiàn)不好，他被解雇了。他拿出了特斯拉的解雇協(xié)議，上面顯示“未能達到績效預(yù)期”是合同終止的唯一理由。沃恩表示為確保能解雇他，他的審核分?jǐn)?shù)被做了手腳，不過在審核中其主管對其的正面評價依然保留著。

沃恩提供了他的員工檔案副本以及之前兩次員工審核情況。在審核表上，其主管稱沃恩是一位“為整個公司做出正確行為”的員工，“團隊成員可以始終依賴他出勤并完成工作”，然而他的評估得分卻很低。在之前的員工審核中(2016年1月到6月、2015年6月到2015年12月以及2015年1月到2015年6月)，那時候管理層尚未發(fā)現(xiàn)他參與組建工會，沃恩都得到了很高的評分，并因此而取得晉升。

負(fù)責(zé)沃恩最后兩次績效審核(2016年7月至12月和2017年1月至6月)的主管塔拉斯·斯塔克斯(Tarus Starks)證實，高層管理人員確實調(diào)低了沃恩的審核得分。斯塔克斯表示：“當(dāng)沃恩到我的手下工作時，他表現(xiàn)得非常積極。我本來打算將他培養(yǎng)成我的副手?！?/p>

“在特斯拉，我們努力成為一個公平公正的公司，那種唯一一種值得成為的企業(yè)?？冃гu估會帶來晉升，偶爾也會導(dǎo)致員工離職?！碧厮估l(fā)言人在郵件中回復(fù)道，“在特斯拉，從未有人因員工組織工會而擠兌他，未來也不會有人如此?！?/p>

發(fā)言人說道：“有一點值得提起，每年，聯(lián)合汽車工人工會(UAW)等工會會向美國國家勞工關(guān)系委員會(NLRB)遞交大約2萬封不公正的勞工行為投訴，他們將其稱之為是一種組織策略?！?/p>

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