2018-2024年剎車輔助器市場(chǎng)發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，剎車輔助器市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，剎車輔助器企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，剎車輔助器行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一...
繼今年3月在全國率先發(fā)放全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試號(hào)牌，正式開放道路自動(dòng)駕駛測(cè)試之后，上海在自動(dòng)駕駛路測(cè)方面又有了新的進(jìn)展。
繼今年3月在全國率先發(fā)放全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試號(hào)牌，正式開放道路自動(dòng)駕駛測(cè)試之后，上海在自動(dòng)駕駛路測(cè)方面又有了新的進(jìn)展。
記者在今日開幕的2018世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上了解到，上海將進(jìn)一步發(fā)布第二階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測(cè)試道路。第二階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測(cè)試道路將在安亭、臨港地區(qū)規(guī)劃建設(shè)，包括城市主干道、城市次干道、產(chǎn)業(yè)園區(qū)主干道共十二條道路，總長(zhǎng)度達(dá)到37.2公里(安亭為11.1公里、臨港26.1公里)。
上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)榮文偉在接受記者采訪時(shí)談到，與此前的道路相比，第二階段的開放測(cè)試道路不僅范圍更大，在場(chǎng)景的豐富度和難度上也有進(jìn)一步提升。比如新開放的臨港道路，由于當(dāng)?shù)剀嚿佟⒙窙r相對(duì)較好，因此更適合更高速度的道路開放測(cè)試。
自3月1日開放公共道路測(cè)試以來，上海目前總共向上汽、蔚來、寶馬三家車企發(fā)放了5塊測(cè)試牌照，累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛^12000公里，測(cè)試時(shí)間超過500小時(shí)。據(jù)榮文偉透露，眼下還有超過90家的企業(yè)報(bào)名申請(qǐng)上路測(cè)試，申請(qǐng)的企業(yè)中，除了整車廠商外，還包括一部分專注于智能網(wǎng)聯(lián)駕駛系統(tǒng)的企業(yè)。他進(jìn)一步透露，近期將還會(huì)有兩家企業(yè)通過封閉式道路測(cè)試，獲得自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，而到今年年末，將會(huì)有10家左右的企業(yè)獲得上海的自動(dòng)測(cè)試牌照。
為了給智能駕駛汽車提供更好的測(cè)試環(huán)境，目前上海已經(jīng)在封閉測(cè)試區(qū)和開放道路上布設(shè)了V2X路側(cè)系統(tǒng)，能夠提供紅綠燈、交通事件等信息服務(wù)，到目前為止已經(jīng)有多家自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)從基于自主感知的自動(dòng)駕駛測(cè)試升級(jí)到進(jìn)行車路信息交互相關(guān)測(cè)試。
與此同時(shí)，上海還在規(guī)劃在示范區(qū)更大范圍內(nèi)升級(jí)建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)道路，并投放更多背景車輛，為國家制定V2X相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)選型提供技術(shù)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)支撐。
當(dāng)下，車企對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的探索熱情高漲，目前國際上對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)水平有分級(jí)，但是在國內(nèi)，對(duì)于自動(dòng)駕駛的測(cè)試驗(yàn)證、應(yīng)用環(huán)境等尚未有全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。
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