2018-2023年中國智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢展望及投資戰(zhàn)略分析報告
在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代，企業(yè)成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當前需求、潛在需求以及新的...
在9月26日舉辦的奧迪30周年慶典上，奧迪e-tron電動SUV首發(fā)亮相;這款車于9月17日在美國舊金山全球首發(fā)，而根據(jù)此前消息，這款車即將在2019年引入國內，2020年由一汽-大眾奧迪來生產(chǎn)。
在9月26日舉辦的奧迪30周年慶典上，奧迪e-tron電動SUV首發(fā)亮相;這款車于9月17日在美國舊金山全球首發(fā)，而根據(jù)此前消息，這款車即將在2019年引入國內，2020年由一汽-大眾奧迪來生產(chǎn)。
e-tron是奧迪首款純電動SUV車型，基于電動車專屬平臺打造而來;外觀整體風格與現(xiàn)款Q5、Q7車型比較相似。前臉部分的密幅鍍鉻中網(wǎng)營造出了機械式的美感，位于兩側的燈組造型獨特，額外延伸出的帶有橫向飾條的頭燈“眼角”與格柵相呼應，增強了美感。
新新車最大的亮點在于可以選裝虛擬后視鏡，這是第二款量產(chǎn)車可以選裝該項配置，通過位于車內A柱底部的液晶屏來顯示路況，理論上可以比傳統(tǒng)后視鏡有更廣的視野，也可以減少視野盲區(qū)。不過目前各國法規(guī)仍然不允許沒有后視鏡的車型上路。據(jù)悉，新車的風阻系數(shù)僅為0.28，在SUV中屬于比較不錯的成績。
車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4901×1935×1616mm，軸距為2928mm，其車身尺寸略大于目前的奧迪Q5L車型。
從海外版車型來看，內飾整體布局將與A8、Q8保持一致，其中控臺雙屏、全液晶儀表以及多功能方向盤的設計方式均來自于家族設計風格。細節(jié)方面，新車的空調出風口、副駕前方飾板以及擋把造型都有所更新，更具科技和機械感。官方表示新車行李廂的容量為660L。
動力方面，新車將搭載綜合最大功率為265kW的雙電動機，分別位于前后軸。在標準模式下總功率達到265kW，使其0-100km/h的加速時間將在6秒之內，同時新車還支持在運動模式下短時間內輸出300kW的臨時最大功率，此時其0-100km/h的加速時間僅需4.6秒。此外，新車搭載的95kWh電池組可提供400km的WLTP工況續(xù)航里程。
充電方面，新車充電口設計在車頭位置，為了適應不同國家的用車習慣，在車頭左右都設計了充電接口，而快充接口位于右側，采用國際流行的Combo接口設計。在使用充電功率為150kW的快速充電樁時，30分鐘內便可以將電池充至80%，而如果使用400V的三相電源插座充電時，則需要大概8.5小時才能充滿電池。
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