湖北高鐵建設(shè)提速 黃黃高鐵進展如何？

• 2018年9月28日 GuoMeng來源：湖北日報網(wǎng) 荊楚網(wǎng) 1056 67
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9月27日，省發(fā)改委發(fā)布消息稱，9月21日，中國鐵路總公司與省政府聯(lián)合批復(fù)黃岡至黃梅鐵路(簡稱黃黃高鐵)初步設(shè)計，預(yù)計近期全線開工建設(shè)。

湖北高鐵建設(shè)提速

大家期盼已久的黃黃高鐵，又有新消息了!

繼沿江高鐵、武西高鐵(武漢至西安)之后，湖北又一條高鐵規(guī)劃建設(shè)取得重大進展。9月27日，省發(fā)改委發(fā)布消息稱，9月21日，中國鐵路總公司與省政府聯(lián)合批復(fù)黃岡至黃梅鐵路(簡稱黃黃高鐵)初步設(shè)計，預(yù)計近期全線開工建設(shè)。

據(jù)介紹，黃黃高鐵自武岡城際鐵路黃岡東站引出，途徑浠水、蘄春、武穴至黃梅，接入安九鐵路黃梅南站，新建正線全長125.2公里，概算總投資170.4億元，建設(shè)工期3.5年，速度目標值350公里/小時，新建浠水南、蘄春南、武穴北3座車站，站房面積均為4000平方米。

黃黃高鐵是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”中武杭高鐵、京九高鐵的組成部分，也是武岡城際鐵路的延伸線，是一條高標準、高密度、大能力的高速鐵路。該項目對完善長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局，改善黃岡基礎(chǔ)設(shè)施條件、落實國家精準扶貧戰(zhàn)略、促進大別山革命老區(qū)振興發(fā)展、助力全省區(qū)域性增長極具有重大意義。據(jù)悉，黃黃高鐵先期開工段黃岡西站改造工程去年已開工，工程進展順利。目前，全線征地拆遷基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)查工作已完成，待完善相關(guān)建設(shè)程序后，近期將全線開工建設(shè)。項目建成通車后，武漢至黃岡僅需15分鐘，至九江時間縮短至1小時，至南昌只需2小時;武漢到安慶只需90分鐘，至杭州只需3小時。

今年下半年以來，我省高鐵規(guī)劃建設(shè)不斷提速。8月，國家提出沿江高鐵建設(shè)分“三步走”方案，沿江高鐵湖北段有望分別在今年內(nèi)、明年開工;9月3日，作為武西高鐵的重要組成部分，西安至十堰段開始環(huán)評公示，開工腳步漸近，2天后，武漢至十堰段開始全線鋪軌，以確保明年12月份建成通車。

“我省高鐵規(guī)劃建設(shè)顯明提速，將不斷刷新湖北交通網(wǎng)絡(luò)格局?！笔¤F路辦相關(guān)負責(zé)人表示，未來三年，湖北掀起高鐵建設(shè)高潮。根據(jù)規(guī)劃，我省正在加速建設(shè)“四縱三橫”普速鐵路網(wǎng)和“三縱三橫兩斜”高速鐵路主骨架，每年新開工3-4個重大項目，力爭到2020年，地級行政區(qū)高鐵覆蓋率達到90%，縣級行政區(qū)鐵路覆蓋率達到70%，全省鐵路運營里程達到5306公里，其中高速鐵路和城際鐵路1588公里。

黃黃高鐵進展

據(jù)湖北省發(fā)改委官網(wǎng)消息，9月21日，中國鐵路總公司與湖北省人民政府聯(lián)合批復(fù)黃岡至黃梅鐵路初步設(shè)計(鐵總鑒函〔2018〕612號)。

線路自武岡城際鐵路黃岡東站引出，途徑浠水、蘄春、武穴至黃梅，接入安九鐵路黃梅南站，新建正線全長125.2公里，概算總投資170.4億元，建設(shè)工期3.5年，速度目標值350公里/小時，新建浠水南、蘄春南、武穴北3座車站，站房面積均為4000平方米。

工程進展如何?

黃黃高鐵先期開工段黃岡西站改造工程去年已開工建設(shè)進展順利。當(dāng)前，全線征地拆遷基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)查工作已完成，項目公司待完善相關(guān)建設(shè)程序后，近期將全線開工建設(shè)。

項目建成通車后，未來武漢至黃岡僅需15分鐘，至九江時間縮短至1小時，至南昌只需2小時。武漢到安慶只需90分鐘，至杭州只需3小時便可到達。

黃岡廣播電視臺此前曾介紹了黃黃高鐵5個車站的相關(guān)情況：

第一站：黃岡東站。黃岡東為既有武岡城際鐵路的終點站，設(shè)有到發(fā)線4條，黃黃高鐵從車站東端引出，與武岡城際鐵路正線貫通，車站規(guī)模維持既有2臺4線，只在東端咽喉正線間增設(shè)“八字渡線”，并在站同左側(cè)增加綜合維修工區(qū)一處。

第二站：浠水南站。浠水南站為新建站，位于浠水縣城西南側(cè)，距既有浠水站2.5km，在省道206附近。

第三站：蘄春南站。蘄春南站為新建站，位于蘄春縣城南側(cè)赤東鎮(zhèn)，規(guī)劃的體育路和漕河一路之間，創(chuàng)業(yè)大道北側(cè)附近。

第四站：武穴北站。武穴北站為新建站，擬設(shè)于武穴市大金鎮(zhèn)東側(cè)的花橋鎮(zhèn)，毗鄰武穴火車站工業(yè)園。

第五站：黃梅南站。安九鐵路自安慶方向引入黃梅地區(qū)，為350km/h 標準的高速鐵路，在黃梅城區(qū)東南側(cè)設(shè)黃梅南站。

黃黃高鐵意義重大

今年3月，省人大常委會副主任、市委書記劉雪榮主持召開黃岡至黃梅鐵路征地拆遷動員時指出，黃黃鐵路對完善長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局，改善黃岡基礎(chǔ)設(shè)施條件，助力黃岡建成全省區(qū)域性增長極具有重大意義。黃黃鐵路飽含著黨中央、國務(wù)院和省委、省政府對老區(qū)人民的親切關(guān)懷，凝聚了全市上下的智慧和心血，事關(guān)黃岡經(jīng)濟社會全面發(fā)展。

黃黃高鐵是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”中武杭高鐵、京九高鐵的組成部分，也是武岡城際鐵路的延伸線，是一條高標準、高密度、大能力的高速鐵路。該項目對完善長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局，改善黃岡基礎(chǔ)設(shè)施條件、落實國家精準扶貧戰(zhàn)略、促進大別山革命老區(qū)振興發(fā)展、助力全省區(qū)域性增長極具有重大意義。

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