黃黃高鐵最新消息：黃黃高鐵將在12月開建 未來(lái)和深贛高鐵進(jìn)入深圳

• 2017年11月8日 GuoMeng來(lái)源：楚天都市報(bào) 743 44
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  2017-2022年中國(guó)GPS導(dǎo)航儀行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研和投資分析報(bào)告

  近年來(lái)我國(guó)一批北斗關(guān)鍵技術(shù)獲得突破，如研發(fā)成功國(guó)產(chǎn)高水平北斗導(dǎo)航芯片、國(guó)產(chǎn)全球首款北斗米級(jí)定位精度手機(jī)等，引領(lǐng)我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入創(chuàng)新和高速成長(zhǎng)的快車道。尤其是一些企業(yè)正...

黃黃高鐵通車后，武漢到九江旅行時(shí)間縮短至1個(gè)小時(shí)，武漢到南昌只需要2個(gè)小時(shí)便可到達(dá)。武漢到安慶只需要90分鐘到達(dá)，武漢到杭州只需要3個(gè)小時(shí)便可到達(dá)。

黃黃高鐵最新消息：黃黃高鐵將在12月開建 ?未來(lái)和深贛高鐵進(jìn)入深圳

黃黃高鐵

黃岡至黃梅高速鐵路是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中"八縱八橫"之一的武杭高鐵、京九高鐵段的組成部分。北起武岡城際黃岡市黃岡東站，向東南途徑浠水縣，蘄春縣，武穴市，黃梅縣，正線作為京九客專湖北省南段接入孔壟功能站進(jìn)入九江，黃岡至黃梅鐵路是京九高鐵湖北南段的一部分，也是武杭高鐵的重要組成部分，對(duì)促進(jìn)整個(gè)江北四縣地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。

黃黃高鐵全長(zhǎng)125公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里每小時(shí)，于2017年12月前開工建設(shè)，2019年12月前通車運(yùn)營(yíng)，線路設(shè)黃岡東站、浠水南站、蘄春南站、武穴北站、黃梅南站，五個(gè)車站，是一條高標(biāo)準(zhǔn)、高密度、大能力的高速鐵路。計(jì)劃預(yù)留武漢西到黃岡城區(qū)設(shè)黃岡南站直通350公里每小時(shí)，未來(lái)武漢到黃岡僅需15分鐘。

黃黃高鐵通車后，武漢到九江旅行時(shí)間縮短至1個(gè)小時(shí)，武漢到南昌只需要2個(gè)小時(shí)便可到達(dá)。武漢到安慶只需要90分鐘到達(dá)，武漢到杭州只需要3個(gè)小時(shí)便可到達(dá)。

黃黃高鐵將在12月開建

曾經(jīng)人們總說(shuō)“火車一響，黃金萬(wàn)兩”，這，其實(shí)是一種對(duì)幸福的期待。現(xiàn)在，誰(shuí)家鄉(xiāng)沒(méi)有個(gè)高鐵，簡(jiǎn)直連天都沒(méi)法聊了。而就在今天，“蘄春網(wǎng)”得到一個(gè)重磅消息——黃黃高鐵建設(shè)項(xiàng)目，12月18日前必須實(shí)現(xiàn)開工!!!用不了多久，咱蘄春人到全國(guó)“串門”，就跟以前從村頭到村尾串門一樣方便啦!

據(jù)來(lái)自湖北省交通廳的消息：黃崗至黃梅高速鐵路(簡(jiǎn)稱黃黃高鐵)可行性研究報(bào)告近日獲批復(fù)，且按鐵總和湖北省政府的要求，黃黃高鐵建設(shè)項(xiàng)目12月18日前必須實(shí)現(xiàn)開工，目前該項(xiàng)目的前期工作正在緊張而有序的推進(jìn)。

不要小看目前在建的武漢這些高鐵，將來(lái)可是聯(lián)通京九的組成部分，黃黃高鐵打通湖北武漢一帶，同時(shí)連接安九高鐵進(jìn)入江西等，未來(lái)和深贛高鐵進(jìn)入深圳。

而根據(jù)2017年10月13日的消息，中國(guó)鐵路總公司、湖北省人民政府以鐵總計(jì)統(tǒng)函〔2017〕778號(hào)文聯(lián)合批復(fù)黃岡至黃梅提出批復(fù)建設(shè)，基本代表可以開建。其實(shí)，2017年10月12日黃黃高速鐵路黃梅段已經(jīng)正式開工建設(shè)。只是武漢段現(xiàn)在即將開建。已經(jīng)開建的黃梅段就是，安九高鐵，2017年10月12日從施工方中鐵十一局獲悉，安慶至九江高鐵湖北段開工建設(shè)動(dòng)員會(huì)今在黃岡黃梅縣召開，標(biāo)志著安九高鐵湖北段正式開工。

湖北這條黃黃高鐵曝光將在12月開建，3個(gè)站點(diǎn)預(yù)計(jì)3年后左右通車。

黃黃高鐵是一條怎樣的高鐵?

一條從武漢到江西一帶的高鐵。黃黃高鐵有三個(gè)站點(diǎn)，計(jì)劃是3.5年的工期，預(yù)計(jì)是2020年左右通車。按照規(guī)劃，黃黃高鐵建設(shè)項(xiàng)目新建正線長(zhǎng)125.4公里，全線新設(shè)浠水、蘄春南、武穴北3座車站及巴河線路所，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃工期三年半。

黃黃高鐵線路自武崗城際鐵路黃崗東站引出，向東從巴河線路所北端側(cè)向接入，并直向預(yù)留京九高鐵接軌條件，南端新建線路向東南經(jīng)浠水縣、蘄春縣、武穴市接入安九鐵路黃梅南站，預(yù)留設(shè)置至安九鐵路孔壟北站聯(lián)絡(luò)線的條件。

按照站點(diǎn)分布是：黃黃高鐵全線新設(shè)浠水、蘄春南、武穴北3座車站，及巴河線路所。這里要分清楚，而黃梅高鐵是全線共設(shè)黃岡東站、浠水南站、蘄春南站、武穴北站、黃梅南站等5個(gè)車站。

時(shí)間將會(huì)有什么變化?

根據(jù)了解，黃黃高速鐵路通車后，武漢到九江旅行時(shí)間縮短至1個(gè)小時(shí)，武漢到南昌只需要2個(gè)小時(shí)便可到達(dá)。武漢到安慶只需要90分鐘到達(dá)，武漢到杭州只需要3個(gè)小時(shí)便可到達(dá)。未來(lái)武漢到黃岡僅需15分鐘。

這里也談?wù)劙簿鸥哞F

合九客運(yùn)專線由新合肥西站引出，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、安慶新西站(茶嶺)、太湖東(新倉(cāng)鎮(zhèn)沙壩村)安徽宿松至湖北黃梅跨鳊魚洲長(zhǎng)江大橋引入江西九江縣廬山站，廬山站將進(jìn)行改擴(kuò)建。

未來(lái)打通深圳，安九高鐵三省審批通過(guò)2017年要開建，合肥到深圳6個(gè)小時(shí)!合肥到深圳6個(gè)小時(shí)?湛江人發(fā)狂，因?yàn)樯钲诘秸拷谷黄嚩家?個(gè)小時(shí)!安九高鐵自新安慶西站至九江樞紐廬山站，全長(zhǎng)170.9公里，其中安徽境內(nèi)102.67公里。同步修建新安慶西至安慶段聯(lián)絡(luò)線28公里及相關(guān)鐵路上下行聯(lián)絡(luò)線。全線設(shè)新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山等7個(gè)車站。安九高鐵與已建昌九高鐵和在建合安、昌吉贛、贛深高鐵共同構(gòu)成省會(huì)合肥至珠三角的快速客運(yùn)大通道。安九高鐵建成后，從合肥出發(fā)南下，可實(shí)現(xiàn)最快1個(gè)多小時(shí)到九江、2個(gè)小時(shí)左右到南昌、6個(gè)小時(shí)左右到深圳。

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