京東物流配送機(jī)器人 “馳聘”校園 其智能配送體系的布局已深入廣東

• 2018年9月30日 GuoMeng來源：騰訊科技 278 10
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2018年9月28日，京東物流華南地區(qū)第一臺(tái)智能配送機(jī)器人正式落地運(yùn)營，并在中山大學(xué)新華學(xué)院校園里完成首單配送。

京東物流華南地區(qū)第一臺(tái)智能配送機(jī)器人正式落地運(yùn)營

2018年9月28日，京東物流華南地區(qū)第一臺(tái)智能配送機(jī)器人正式落地運(yùn)營，并在中山大學(xué)新華學(xué)院校園里完成首單配送。京東物流智能配送體系的布局已深入全國第一經(jīng)濟(jì)大省廣東，這對深化物流行業(yè)智能化運(yùn)營和規(guī)?；瘧?yīng)用具有里程碑式的意義。

▲京東物流華南智能配送機(jī)器人運(yùn)營啟動(dòng)儀式

當(dāng)天的啟動(dòng)儀式上，廣東省郵政管理局副局長羅德韶、京東物流華南分公司規(guī)劃實(shí)施部總經(jīng)理王宇、京東物流華南分公司市場部總經(jīng)理蘇艷萍、中山大學(xué)新華學(xué)院副校長李中生等領(lǐng)導(dǎo)出席，30多家媒體見證了此次盛會(huì)。

京東物流配送機(jī)器人 “馳聘”校園

末端配送智能升級

無論在封閉園區(qū)還是開放道路，京東物流配送機(jī)器人均積累了大量運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。本次在中大新華學(xué)院投入使用的配送機(jī)器人，是京東X事業(yè)部自主研發(fā)的第三代配送機(jī)器人產(chǎn)品，載重重量100kg，能夠根據(jù)配送機(jī)器人當(dāng)前位置及周圍環(huán)境實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)生成有效可行駛路徑。穿梭在校園的道路間，能夠自主規(guī)避障礙和往來的車輛行人，安安穩(wěn)穩(wěn)地將貨物送達(dá)目的地。

配送過程中，配送機(jī)器人頂?shù)募す饫走_(dá)會(huì)自動(dòng)檢測前方行人車輛，靠近三米左右會(huì)自動(dòng)停車。遇到障礙物會(huì)自動(dòng)避障，還可以攀登15度的上坡。配送運(yùn)營人員將貨品裝入京東物流配送機(jī)器人隔口，京東物流配送機(jī)器人選擇路線后發(fā)車前往宿舍區(qū)、教學(xué)區(qū)或圖書館區(qū)域進(jìn)行配送。機(jī)器人從中山大學(xué)新華學(xué)院京東派出發(fā)時(shí)，客戶會(huì)收到一條短信通知收貨時(shí)間和地點(diǎn)，京東物流配送機(jī)器人來到配送點(diǎn)后，客戶輸入提貨碼后打開配送機(jī)器人的貨倉，就可以取走自己的包裹，如果客戶當(dāng)時(shí)不方便接收，也可以通過APP約定時(shí)間由配送機(jī)器人再次配送。

技術(shù)發(fā)展日新月異，人臉識(shí)別等新技術(shù)已經(jīng)在京東物流配送機(jī)器人的升級計(jì)劃之中，作為整個(gè)物流系統(tǒng)中末端配送的最后一環(huán)，配送機(jī)器人所具備的高負(fù)荷、全天候工作、智能等優(yōu)點(diǎn)，將為物流行業(yè)的“最后一公里”帶去全新的解決方案。

深化校企產(chǎn)學(xué)研合作 加速智能物流人才培育

隨社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步，智能物流(無人配送)項(xiàng)目的推廣擁有巨大的應(yīng)用領(lǐng)域和廣闊的發(fā)展前景，近年來更是呈現(xiàn)出前所未有的發(fā)展態(tài)勢。

因此，京東物流與中山大學(xué)新華學(xué)院管理學(xué)院在此前成立中大新華·京東大學(xué)探索訂單式人才培養(yǎng)改革與實(shí)踐，共建“中山大學(xué)新華學(xué)院電商·物流京苗實(shí)驗(yàn)班“(簡稱”新華京苗班”)共育復(fù)合型、應(yīng)用型人才的良好合作基礎(chǔ)上，簽約合作聯(lián)合成立“智能物流無人配送車產(chǎn)學(xué)研基地”，由京東物流投入科研技術(shù)人員、無人配送車及其配套設(shè)備等進(jìn)駐校園，并以京東校園派為載體落實(shí)日常運(yùn)營，結(jié)合高校理論研究和辦學(xué)實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)“校企合作、產(chǎn)學(xué)共贏”。本次合作首創(chuàng)“無人車維護(hù)學(xué)生隊(duì)伍”，提供大學(xué)生參與智能物流項(xiàng)目實(shí)踐機(jī)會(huì)，加速培育智能物流運(yùn)營人才。

智能物流規(guī)?；瘧?yīng)用 持續(xù)提升消費(fèi)者體驗(yàn)

京東物流配送機(jī)器人已經(jīng)在北京、上海、廣州等數(shù)十個(gè)城市布局配送機(jī)器人項(xiàng)目，正在以科技消除“最后一公里”的配送障礙，讓消費(fèi)者感知無人科技帶來的魅力。同時(shí)，京東物流已成功搭建全球首個(gè)全流程無人倉、無人機(jī)運(yùn)營調(diào)度中心、全流程智慧化無人機(jī)機(jī)場和全球首個(gè)無人配送站等一系列智能基礎(chǔ)設(shè)施。隨著無人科技的不斷創(chuàng)新及廣泛應(yīng)用，必將大幅降低全社會(huì)的供應(yīng)鏈成本，提升效率，創(chuàng)造出更大的價(jià)值，為無界零售拓展出更加廣闊的服務(wù)空間，為用戶體驗(yàn)的再一次升級帶來質(zhì)的飛躍。

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劉強(qiáng)東曾表示一輩子只想做兩件事，第一件就是以物流為載體的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，包含金融、保險(xiǎn)、汽車、房產(chǎn)、健康等;第二個(gè)就是技術(shù)。

京東的業(yè)績增長目前主要還是來自零售業(yè)務(wù)，但在未來，以物流為載體的供應(yīng)鏈服務(wù)與技術(shù)驅(qū)動(dòng)將成為拉動(dòng)京東業(yè)績增長的新動(dòng)能。把以物流為載體的供應(yīng)鏈全球化，這樣全球化的供應(yīng)鏈貼合了京東對于零售未來的判斷——"無界零售"的核心。從后端來講，是供應(yīng)鏈一體化，把供應(yīng)鏈和產(chǎn)品、庫存、貨物全部升級成一個(gè)系統(tǒng)，減少品牌商的操作難度;而從前端來講，需要滿足消費(fèi)者隨時(shí)隨地消費(fèi)的要求。

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