作為暑運(yùn)高峰期的7月8月，是一年但中機(jī)票平均價(jià)格最高的時(shí)候。不過根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年的暑期最后一周機(jī)票價(jià)格開始回落。從北京出發(fā)的多條國(guó)內(nèi)航線下降至2折左右，往歐洲的多條航線含稅最低價(jià)格跌破4000元。
作為暑運(yùn)高峰期的7月8月，是一年但中機(jī)票平均價(jià)格最高的時(shí)候。不過根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年的暑期最后一周機(jī)票價(jià)格開始回落。
從北京出發(fā)的多條國(guó)內(nèi)航線下降至2折左右，往歐洲的多條航線含稅最低價(jià)格跌破4000元。
暑運(yùn)中后期機(jī)票票價(jià)漲勢(shì)緩慢
目前暑運(yùn)進(jìn)入中后期，并將進(jìn)入真正的機(jī)票預(yù)訂高峰期。尤其是境內(nèi)的航線，暑運(yùn)機(jī)票價(jià)格可能隨出行需求的增多上漲。
像北京到昆明、北京到成都等熱門旅游航線，最低機(jī)票裸票價(jià)格在4折左右，但低價(jià)艙位相對(duì)較少。
隨著暑期旅游熱度的下降，像北京到昆明航線單程直飛裸票價(jià)格也降至2.8折，加上機(jī)建燃油也不超千元。而北京到廈門航線也降至3折以下，加上機(jī)建燃油最低價(jià)格只要650元。
今年上半年，航班總量同比增長(zhǎng)8.38%，6月份全行業(yè)運(yùn)輸飛行小時(shí)同比增長(zhǎng)10.0%，民航局多方提升管理效率，遏制不安全事件多發(fā)勢(shì)頭，提升航班正常率。
往歐洲的多條航線含稅最低價(jià)格跌破4000元
北京往返巴黎的直飛航線甚至出現(xiàn)了5000元左右的含稅往返特惠價(jià)。如8月30日出發(fā)、9月4日返回的北京往返葡萄牙里斯本的經(jīng)停航線，最低含稅價(jià)格只要3503元。
從北京出發(fā)去摩洛哥的往返含稅機(jī)票常年價(jià)格在7000元左右。但8月27日出發(fā)、9月5日返回的北京往返卡薩布蘭卡中轉(zhuǎn)迪拜的航線，價(jià)格便低至4887元。去澳大利亞布里斯班的中轉(zhuǎn)航線也回到了2字頭時(shí)代，8月28日起飛、9月4日返回的北京往返布里斯班中轉(zhuǎn)上海的航線，最低含稅價(jià)格只要2951元。
2020-2025年版交通運(yùn)輸行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢報(bào)告
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