中國第一條旅游高鐵要來了!2019年6月15日，成貴鐵路樂山至宜賓西段投入運(yùn)營。成貴高鐵云貴段有望2019年底竣工。成貴高鐵興文至貴陽段建設(shè)已完成95%，成貴高鐵目前正在按照計(jì)劃施工且進(jìn)展順利，成貴高鐵預(yù)計(jì)2019年12月全線通車運(yùn)營。惠及沿線3600多萬人口，你們期待嗎？
中國第一條旅游高鐵要來了!2019年6月15日，成貴鐵路樂山至宜賓西段投入運(yùn)營。成貴高鐵云貴段有望2019年底竣工。成貴高鐵興文至貴陽段建設(shè)已完成95%，成貴高鐵目前正在按照計(jì)劃施工且進(jìn)展順利，成貴高鐵預(yù)計(jì)2019年12月全線通車運(yùn)營。惠及沿線3600多萬人口，你們期待嗎？
成貴高鐵全線通車后，動(dòng)車組從貴陽到成都最快將壓縮至3小時(shí)以內(nèi)，比目前經(jīng)由渝貴鐵路、成渝高鐵節(jié)省約30分鐘。
成貴鐵路(Chengdu–Guiyang Railway)，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中國家快速鐵路網(wǎng)骨干項(xiàng)目，全長約632.6公里，總投資約780億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，被稱為“世界第一條山區(qū)高速鐵路”。成貴高鐵起于成都東站，止于貴陽東站，沿線途經(jīng)的云、貴、川三省共擁有26個(gè)國家5A級(jí)景區(qū)和386個(gè)國家4A級(jí)景區(qū)，有黃果樹瀑布、百里杜鵑、七洞溝、蜀南竹海、樂山大佛、峨眉山、青城山、都江堰等著名景區(qū)，也被稱為中國第一條旅游高鐵。
線路走向
成貴鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中國家快速鐵路網(wǎng)骨干項(xiàng)目，起于成都市，途經(jīng)樂山市中區(qū)、五通橋區(qū)、犍為縣后進(jìn)入宜賓市，止于貴州省貴陽市。
成貴高鐵全長632.6公里，總投資780億元人民幣，建成后將主要承擔(dān)川西、川南、滇北昭通及黔西畢節(jié)地區(qū)通往華南三省、湘閩贛浙的客流。構(gòu)建起我國西部地區(qū)快速客運(yùn)骨干網(wǎng)，形成西南至華南沿海及湘閩贛浙滬地區(qū)區(qū)際快速客運(yùn)通道。
價(jià)值意義
經(jīng)濟(jì)效益
成貴高鐵建成后將主要承擔(dān)川西、川南、滇北昭通及黔西畢節(jié)地區(qū)通往華南三省、湘閩贛浙的客流，沿線3600多萬人口將獲益。成貴高鐵沿線煤炭、鹽鹵、旅游、內(nèi)河航運(yùn)資源優(yōu)勢十分突出，有利于樂山煤炭、旅游等資源的進(jìn)一步開發(fā)利用。未來沿線城市將發(fā)展以成都為中心的川西平原都市群，以樂山―五通橋―犍為―宜賓為發(fā)展軸的川南城市群，以貴陽為中心的城市群，通過城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展形成成貴經(jīng)濟(jì)走廊。
成貴客運(yùn)專線建成前，成都至貴陽的動(dòng)車組列車經(jīng)成渝高鐵或成遂渝鐵路、渝貴鐵路運(yùn)行，最快需要3小時(shí)26分鐘(G2883次列車，2018年12月)，且不經(jīng)過川南地區(qū)，運(yùn)行線路長度約650公里;而成都到貴陽經(jīng)過川南自貢、宜賓、云南昭通地區(qū)的普客列車運(yùn)行時(shí)間仍然長達(dá)18個(gè)小時(shí)。新建的成貴高鐵總長度約600公里，按照時(shí)速250公里計(jì)算，成都至貴陽直達(dá)的動(dòng)車組只需要3小時(shí)，實(shí)際運(yùn)行平均速度為200km/h左右，這將成為成都南下出川最快捷的一條“高速通道”。最重要的是成貴高鐵將大大方便川南、滇北昭通、黔西畢節(jié)地區(qū)旅客出行，填補(bǔ)了以上地區(qū)的高鐵空白。
成貴鐵路在成都與西成高鐵相連，在貴陽與貴廣鐵路、滬昆高鐵相連，不僅承擔(dān)著西南地區(qū)省市間的城際、區(qū)(縣)際客流運(yùn)輸功能，同時(shí)兼顧西南、西北地區(qū)與華南地區(qū)的長途客流運(yùn)輸功能，惠及沿線3600多萬人口。
以上就是關(guān)于成貴高鐵通車時(shí)間相關(guān)介紹，本文僅供了解。
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