中國(guó)豪華車(chē)格局重塑 2019年中國(guó)豪華車(chē)銷(xiāo)量排名榜單

• 2020年1月14日 LiuMingYue來(lái)源：一財(cái)網(wǎng) 1229 80
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奔馳、寶馬、奧迪等豪車(chē)被人們所熟知，那么你知道目前豪車(chē)有哪些新品牌嗎?2019年，梅賽德斯-奔馳全球銷(xiāo)量233.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%;寶馬集團(tuán)銷(xiāo)量為252萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了1.2%，2019年，寶馬集團(tuán)(含MINI品牌)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)72.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.1%

奔馳、寶馬、奧迪等豪車(chē)被人們所熟知，那么你知道目前豪車(chē)有哪些新品牌嗎?2019年，梅賽德斯-奔馳全球銷(xiāo)量233.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%;寶馬集團(tuán)銷(xiāo)量為252萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了1.2%，2019年，寶馬集團(tuán)(含MINI品牌)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)72.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.1%;梅賽德斯-奔馳及smart品牌共交付70.21萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)4%，奧迪去年在華銷(xiāo)量為69.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了4.1%。

2019年1至11月豪華車(chē)裸車(chē)成交價(jià)

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的豪華車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告顯示，2019年1~11月，豪華車(chē)的裸車(chē)成交價(jià)整體呈起伏趨勢(shì)。10月出現(xiàn)下降，11月再次反彈。11月份，新車(chē)GP1(注：經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)銷(xiāo)差與終端開(kāi)票價(jià)的比值，不包含返利及衍生收入)為正值的豪華車(chē)品牌只有雷克薩斯、保時(shí)捷。奔馳、寶馬、奧迪三強(qiáng)品牌的GP1均為負(fù)值，奔馳的GP1好于寶馬，寶馬的GP1好于奧迪，三品牌庫(kù)存系數(shù)在1.0左右;其他豪華車(chē)品牌GP1均小于-10%，庫(kù)存系數(shù)高于1.0。

2019年中國(guó)豪華車(chē)銷(xiāo)量排名榜單

1.寶馬 2019年銷(xiāo)售723680

2.奔馳 2019年銷(xiāo)售702088

3.奧迪 2019年銷(xiāo)售690083

4.凱迪拉克 2019年銷(xiāo)售213717

5.雷克薩斯 2019年銷(xiāo)售200521

6.沃爾沃 2019年銷(xiāo)售154559

中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模如何

汽車(chē)檢測(cè)，是為確定汽車(chē)技術(shù)狀況或工作能力的檢查。汽車(chē)在使用過(guò)程中，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)(或行駛里程的增加)，其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤(rùn)滑油變質(zhì)等，致使配合副間隙變大，引起運(yùn)動(dòng)松曠、振動(dòng)、發(fā)響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車(chē)技術(shù)性能下降。

2007年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)化進(jìn)程進(jìn)一步加速，中國(guó)汽車(chē)保有量增長(zhǎng)速度較為迅猛，致使全國(guó)汽車(chē)檢測(cè)站檢測(cè)汽車(chē)量不斷攀升。截至2019年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.4億輛，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?.2億人。

未來(lái)幾年我國(guó)仍然是全球汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在全球的市場(chǎng)地位將不會(huì)改變。但市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，再加上近年來(lái)環(huán)保政策施壓，因此未來(lái)幾年汽車(chē)保有量將會(huì)以9.5%的較低增速增長(zhǎng)，到2024年，我國(guó)汽車(chē)保有量將達(dá)到4億輛的水平。

汽車(chē)保有量的迅速增長(zhǎng)直接帶動(dòng)了汽車(chē)檢測(cè)量的提升，按照汽車(chē)擁有量20%的檢測(cè)量作為統(tǒng)計(jì)依據(jù)，2019年，預(yù)計(jì)我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)量將超過(guò)5200萬(wàn)輛次;到2024年，汽車(chē)檢測(cè)的檢測(cè)量將超過(guò)8000萬(wàn)輛次。

由于我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，進(jìn)入21世紀(jì)后汽車(chē)保有量才開(kāi)始快速增長(zhǎng)，許多潛在的機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)需求尚有待開(kāi)發(fā)，一方面，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)維修檢測(cè)、二手車(chē)交易評(píng)估檢測(cè)還未普及;另一方面，隨著駕駛?cè)税踩铜h(huán)保意識(shí)的提升，除強(qiáng)制檢測(cè)外，為及時(shí)了解車(chē)輛技術(shù)狀況，保證行駛安全、減少環(huán)境污染，其主動(dòng)參檢需求將逐漸增加，國(guó)家在提高道路安全水平以及節(jié)能減排方面的政策導(dǎo)向和不斷增加的機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)為滿足該需求創(chuàng)造了良好的外部條件。

為了保障交通安全和保護(hù)環(huán)境，近年來(lái)公安部、環(huán)保部等監(jiān)管部門(mén)持續(xù)加強(qiáng)汽車(chē)檢測(cè)力度，拉動(dòng)中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2010年我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)109.7億元，并呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2014年我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模突破200億元，截止至2017年我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至278.7億元，進(jìn)入2018年底我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了306.5億元，2010-2018年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到13.70%。

根據(jù)業(yè)務(wù)不同，汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)分為汽車(chē)檢測(cè)服務(wù)和汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)兩個(gè)市場(chǎng)。2018年，中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模為268.4億元，占總體市場(chǎng)的87.57%;汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)到38.1億元，占總體市場(chǎng)的12.43%。

相較于國(guó)際汽車(chē)檢修設(shè)備和技術(shù)的水準(zhǔn)，我國(guó)在人工智能這一塊所取得的成就還有所欠缺，大部門(mén)都是技術(shù)人員用一些機(jī)械化的設(shè)備去進(jìn)行檢修，這樣的技術(shù)雖然也能解決大部分的問(wèn)題，但是畢竟來(lái)說(shuō)還是存在很大的局限性，畢竟現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)融入的新興技術(shù)越來(lái)越多，這種模式已經(jīng)開(kāi)始不能滿足所有的檢修要求，就拿AT變速箱來(lái)講，作為當(dāng)前最穩(wěn)定的變速箱體系，它的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，而且更加先進(jìn)，目前AT變速箱已經(jīng)出到了9AT，大大超越了之前的4AT、5AT的性能，但是每增加一個(gè)檔位，就需要增加2萬(wàn)個(gè)小組件，這就意味這一旦出現(xiàn)問(wèn)題，檢修的難度和需要的時(shí)間都會(huì)大大增加，如果還是依靠傳統(tǒng)的檢修設(shè)備，不僅耗費(fèi)時(shí)間，而且還不一定能準(zhǔn)確的查出問(wèn)題的來(lái)源，所以加速開(kāi)發(fā)人工智能在汽車(chē)檢修行業(yè)的應(yīng)用刻不容緩。

更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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