4月1日地鐵新規(guī)：電子設(shè)備不能外放聲音不能在列車內(nèi)進(jìn)食

• 2020年4月1日 ZhouXun來源：人民網(wǎng)綜合 1453 96
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4月1日起，《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》施行，辦法明確影響運(yùn)營秩序的7類約束性行為，包括地鐵里不得乞討賣藝及歌舞表演，不得使用電子設(shè)備時外放聲音，不得在列車內(nèi)進(jìn)食等。同時，辦法還明確禁止10類影響運(yùn)營安全行為。

電子設(shè)備不能外放聲音不能在列車內(nèi)進(jìn)食

4月1日起，《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》施行，辦法明確影響運(yùn)營秩序的7類約束性行為，包括地鐵里不得乞討賣藝及歌舞表演，不得使用電子設(shè)備時外放聲音，不得在列車內(nèi)進(jìn)食等。同時，辦法還明確禁止10類影響運(yùn)營安全行為。為進(jìn)一步規(guī)范城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)工作，推動城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量提升，更好地保障人民群眾安全、便捷出行，根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見》(國辦發(fā)〔2018〕13號)、《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2018年第8號)等有關(guān)要求，制定本辦法。

全國首個實(shí)施最高等級防護(hù)的城市地鐵

全國第一個實(shí)施最高等級防護(hù)的城市地鐵、率先啟動入站測溫、線網(wǎng)設(shè)置隔離區(qū)……新冠肺炎疫情發(fā)生以來，廣州地鐵再一次走在全國前列，一系列快速有效的防疫舉措，讓市民在非常時期安全、快捷出行，降低疫情傳播風(fēng)險，交出了值得國內(nèi)城市借鑒的抗疫“樣本”。最近持續(xù)上揚(yáng)的客流數(shù)據(jù)顯示，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)客流量持續(xù)回升，廣州地鐵服務(wù)穩(wěn)步恢復(fù)常態(tài)。

作為廣州市重大基建項(xiàng)目，地鐵本身的復(fù)工復(fù)產(chǎn)同樣讓人關(guān)注。廣州地鐵集團(tuán)黨委書記、董事長丁建隆要求該集團(tuán)黨員干部既要清醒地認(rèn)識和分析面臨的困難和挑戰(zhàn)，又要增強(qiáng)信心、堅(jiān)定信心，廣泛推行黨員“崗位扛指標(biāo)”行動，通過精心策劃、精心組織、精心落實(shí)，全面完成今年的發(fā)展任務(wù)，奪取疫情防控和地鐵發(fā)展“雙豐收”，為全市大局做出貢獻(xiàn)。

深圳城軌交通發(fā)展?fàn)顩r

1、軌道交通發(fā)展規(guī)劃

2017年7月，《關(guān)于深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2017-2022年)》已經(jīng)獲得發(fā)改委批復(fù)，深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃包括：建設(shè)6號線支線、12號線、13號線、14號線、16號線共5個項(xiàng)目，總長度148.9公里。到2022年，形成15條線路、總長約570公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

6號線支線工程自荔林站至中山大學(xué)站，線路長6.4公里，設(shè)站3座，投資43.3億元，規(guī)劃建設(shè)期為2017～2020年。

12號線工程自左炮臺站至海上田園東站，線路長40公里，設(shè)站29座，投資381.4億元，規(guī)劃建設(shè)期為2017～2021年。

13號線工程自深圳灣口岸站至上屋北站，線路長23公里，設(shè)站14座，投資214.8億元，規(guī)劃建設(shè)期為2017～2021年。

14號線工程自崗廈北站至沙田站，線路長51.9公里，設(shè)站14座，投資429.7億元，規(guī)劃建設(shè)期為2017～2021年。

16號線工程自大運(yùn)站至田頭站，線路長27.6公里，設(shè)站23座，投資275.3億元，規(guī)劃建設(shè)期為2018～2022年。

2、城軌交通運(yùn)營現(xiàn)狀

截止2018年底，深圳市軌道交通全網(wǎng)運(yùn)營8條地鐵線路，1條有軌電車線路，運(yùn)營里程合計(jì)296.7公里，運(yùn)營站點(diǎn)合計(jì)187個。其中，地鐵線網(wǎng)在2018年共運(yùn)輸乘客18.7億人次，日均514.38萬人次(同比上漲13.5%);龍華有軌電車線路2018年運(yùn)輸乘客超900萬，日均客流2.5萬。

3、城軌交通建設(shè)最新進(jìn)展

2018年，深圳軌道交通三期、四期工程共有14條線(含延長線)約273公里的在建項(xiàng)目，總投資超過2500億元，從投資金額分布來看，主要集中在征地拆遷、土建、列車組、車站等領(lǐng)域，其中土建是城軌交通建設(shè)投資金額占比最大的部分約占城軌交通建設(shè)投資總額的四成左右，車站投資占比13.4%、列車組投資占比15.2%、征地拆遷占比10.4左右，其它投資21.2%占比%。

2019年，深圳城軌共有15條線路約284公里項(xiàng)目同時在建，總投資超過2700億元，在建里程全國第一。目前，深圳地鐵三期二階段工程建設(shè)已經(jīng)全面進(jìn)入了主體結(jié)構(gòu)工程與站后工程齊頭并進(jìn)的關(guān)鍵階段。三期二階段工程包括2、3、4、5、6、9號線延長線、9號線支線，6、8、10號線。其中，市地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的78座車站已封頂66座，主體結(jié)構(gòu)完成95%;港鐵負(fù)責(zé)建設(shè)的4號線北延段8座車站已封頂5座，車站主體結(jié)構(gòu)完成75%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

圖表：2018年深圳城軌交通建設(shè)投資金額結(jié)構(gòu)情況

資料來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多專業(yè)分析請閱讀中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2020-2025年中國城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀近年來，中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等方面的作用日益凸顯。截至9月底，中國內(nèi)地有39座城市1...

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