多快遞企業(yè)集體漲價 快遞漲價原因 2020年快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2020年5月12日 LiuMingYue來源：證券日報 1150 74
• 繁體

快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是推動流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費升級的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。隨著疫情好轉(zhuǎn)，全國范圍內(nèi)的收費公路(含收費橋梁和隧道)于5月6日零時恢復(fù)收費，申通、圓通、百世、韻達(dá)等快遞公司先后發(fā)布公告稱，將調(diào)整快遞價格。

快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是推動流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費升級的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。隨著疫情好轉(zhuǎn)，全國范圍內(nèi)的收費公路(含收費橋梁和隧道)于5月6日零時恢復(fù)收費，申通、圓通、百世、韻達(dá)等快遞公司先后發(fā)布公告稱，將調(diào)整快遞價格。百世快遞在告客戶書中說明，高速公路恢復(fù)收費，快遞行業(yè)運輸成本上漲，對整體網(wǎng)絡(luò)運營帶來了一定挑戰(zhàn)，因此調(diào)整高速免費期間制定的優(yōu)惠政策。圓通快遞官網(wǎng)公告稱，為保障廣大客戶體驗，提供持續(xù)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進(jìn)基層網(wǎng)點良性發(fā)展，將適當(dāng)調(diào)整快遞服務(wù)價格優(yōu)惠幅度，具體價格變動請咨詢對應(yīng)網(wǎng)點。

快遞漲價原因

據(jù)了解，很多快遞公司負(fù)責(zé)人稱高速公路恢復(fù)收費，快遞行業(yè)運輸成本上漲，對整體網(wǎng)絡(luò)運營帶來了一定挑戰(zhàn)，因此調(diào)整高速免費期間制定的優(yōu)惠政策。5月8日，國家郵政局發(fā)布的中國快遞發(fā)展指數(shù)報告提到，4月份快遞行業(yè)的發(fā)展規(guī)模指數(shù)、服務(wù)質(zhì)量指數(shù)、發(fā)展能力指數(shù)和發(fā)展趨勢指數(shù)同比提高均超20%，表明我國快遞行業(yè)不僅已逐步消除疫情不利影響，更重要的是已經(jīng)全面重啟上升通道。

據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國快遞行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》統(tǒng)計分析顯示：

2020年快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是推動流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費升級的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近年來，中國快遞業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量大幅增加，業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，服務(wù)水平不斷提升，在降低流通成本、支撐電子商務(wù)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴(kuò)大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。但與此同時，快遞業(yè)發(fā)展方式粗放、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、安全隱患較多、國際競爭力不強(qiáng)等問題仍較為突出。第十三屆全國人大一次會議于

2019年，郵政服務(wù)業(yè)務(wù)總量累計完成2506.3億元，同比增長26%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量累計完成247.6億件，同比增長4.3%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入累計完成431.6億元，同比增長17.2%。2019年12月份，郵政服務(wù)業(yè)務(wù)總量完成246.5億元，同比增長32.1%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量完成22.9億件，同比增長12.3%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入完成41億元，同比增長39.2%。

2019年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成635.2億件，同比增長25.3%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計完成110.4億件，同比下降3.3%;異地業(yè)務(wù)量累計完成510.5億件，同比增長33.7%;國際/港澳臺業(yè)務(wù)量累計完成14.4億件，同比增長29.9%。2019年快遞業(yè)務(wù)收入累計完成7497.8億元，同比增長24.2%，12月份快遞業(yè)務(wù)收入完成772.2億元，同比增長26.7%。

2019年快遞行業(yè)同城、異地和國際/港澳臺業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的10%、52.6%和10%。與2018年同期相比，同城快遞業(yè)務(wù)量的比重下降5.1個百分點，異地快遞業(yè)務(wù)量的比重上升5.1個百分點，國際/港澳臺業(yè)務(wù)量的比重與2018年同期持平。

快遞行業(yè)前景預(yù)測

2011-2016年間，占據(jù)電商物流近7成的中國快遞業(yè)務(wù)增長率為53.48%、快遞業(yè)務(wù)收入增長率為39.29%;雖然2018年快遞市場增速降低到27%以下，但其業(yè)務(wù)總收入已經(jīng)達(dá)到6038.4億元。如此迅猛增長的快遞市場自然會引來具有上下游延伸先天優(yōu)勢的電商覬覦，而規(guī)模擴(kuò)張更為迅猛的電商頭部企業(yè)也有足夠資本吸引力和要素稟賦切入這個市場。目前，中國正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型期，黨和國家日益重視生態(tài)文明建設(shè)、綠色發(fā)展等問題，這既對快遞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提出了新要求，也為現(xiàn)代快遞產(chǎn)業(yè)大發(fā)展帶來了新機(jī)遇。面對日趨激烈的市場競爭環(huán)境，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)順應(yīng)時代潮流，改變粗線條的發(fā)展理念，制定切合自身的綠色發(fā)展戰(zhàn)略。

快遞行業(yè)發(fā)展問題

(1)環(huán)境污染嚴(yán)重。以2018年為例，全國快遞件數(shù)超過500億件，一年產(chǎn)生近千萬噸固廢量，還有塑料袋、塑料泡沬等降解困難的固廢垃。

(2)重復(fù)利用率低，快遞包裝總體回收率不足20%，可再生資源浪費非常嚴(yán)重。

(3)過度包裝。很多快遞企業(yè)為了增加包裹的重量、體積、材料費和包裝費等，會對快件進(jìn)行過度包裝。

(4)包裝標(biāo)準(zhǔn)化程度低。目前，少數(shù)企業(yè)的包裝是通過第三方包裝公司定制，有各自的包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)。

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快，各國間的快遞貿(mào)易壁壘不斷消除，國際貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易活動愈加活躍，生產(chǎn)、經(jīng)營快遞和社會活動趨于高效率和快節(jié)奏，時間價值越來越重要，大量的快遞樣品、單證、商務(wù)函件、資料的快遞傳遞需求，為函件快遞業(yè)者提供了大量的貨源。未來快遞行業(yè)發(fā)展如何?更多詳細(xì)分析，請關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國快遞行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2020-2025年國際快遞行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

  在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)活動中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經(jīng)營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡