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          2020年網(wǎng)約車新規(guī) 廣州出租車、網(wǎng)約車擬實行記分管理 單次記分最高分值為20分

          • 2020年5月14日 LiuMingYue來源:廣州日報 228 7
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          相信大家都知道滴滴等網(wǎng)約車平臺,5月14日,廣州交通行政主管部門發(fā)布《廣州市出租汽車駕駛員從業(yè)資格證件管理規(guī)定》發(fā)布征求意見稿(下稱“意見稿”),意見稿提到,交通行政主管部門對出租汽車駕駛員違反相關(guān)行業(yè)管理法律、法規(guī)的行為實行記分管理,記分周期為每年8月

          相信大家都知道滴滴等網(wǎng)約車平臺,5月14日,廣州交通行政主管部門發(fā)布《廣州市出租汽車駕駛員從業(yè)資格證件管理規(guī)定》發(fā)布征求意見稿(下稱“意見稿”),意見稿提到,交通行政主管部門對出租汽車駕駛員違反相關(guān)行業(yè)管理法律、法規(guī)的行為實行記分管理,記分周期為每年8月1日至次年7月31日,每個記分周期內(nèi)記分累積計算。對出租汽車駕駛員單次違章行為有兩種以上違章情形的,分別記分。一個記分周期內(nèi)累積記分達(dá)20分的,自達(dá)到之日起,駕駛員應(yīng)暫停營運,將從業(yè)資格證件交回交通行政主管部門,并在90天內(nèi)參加從業(yè)資格培訓(xùn),經(jīng)考試合格后,領(lǐng)回從業(yè)資格證件,原累積記分分值予以清除。

          出租車、網(wǎng)約車擬記分標(biāo)準(zhǔn)

          意見稿提到,出租汽車駕駛員在一個記分周期內(nèi)累積記分10分(不含10分)以下的,該周期內(nèi)的記分分值自動清除;一個記分周期內(nèi)累積記分10分(含10分)以上不足20分的,參加相應(yīng)的營運服務(wù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)后,該周期內(nèi)的記分分值予以清除;一個記分周期內(nèi)累積記分達(dá)20分的,自達(dá)到之日起,駕駛員應(yīng)暫停營運,將從業(yè)資格證件交回交通行政主管部門,并在90天內(nèi)參加從業(yè)資格培訓(xùn)。

          對出租汽車駕駛員在一個記分周期內(nèi),從事巡游出租汽車和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車營運服務(wù)都有違章行為的,記分累積計算。單次記分的分值分為20分、10分、5分、2分四種。

          違章記分分值表(來源廣州市交通運輸局)

          違章記分分值按照《廣州市巡游出租汽車駕駛員客運違章記分標(biāo)準(zhǔn)》和《廣州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員客運違章記分標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。具體如下:

          2020年網(wǎng)約車前景

          2018年網(wǎng)約車增速全面放緩,標(biāo)志著行業(yè)從擴(kuò)張時期逐步邁入理性發(fā)展階段。2018年滴滴順風(fēng)車因安全問題下架以及網(wǎng)約車合規(guī)化進(jìn)程的推進(jìn)等因素的影響,網(wǎng)約車運力呈現(xiàn)收縮態(tài)勢。截止2019年7月超過250個城市出臺的網(wǎng)約車管理細(xì)則,超過50%的城市對網(wǎng)約車的軸距、價格、車齡提出要求,超過70%的城市對駕駛員的戶籍、年齡提出了要求,各地較高的準(zhǔn)入門檻進(jìn)一步減少了網(wǎng)約車運力。隨著新業(yè)態(tài)出行政策的進(jìn)一步實施,合規(guī)化進(jìn)程進(jìn)一步推進(jìn),共享出行行業(yè)規(guī)模增速將有所放緩。

          我國個人互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用保持著良好的發(fā)展勢頭,網(wǎng)約車/快車用戶規(guī)模增速最高。截至2018年末,中國網(wǎng)約專車/快車的用戶規(guī)模為3.33億人,增長速度達(dá)到40.2%,網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模為3.30億人,同比增長39.8%。2018年中國網(wǎng)約車市場也開始逐漸步入正軌,并進(jìn)入了優(yōu)勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規(guī)范,網(wǎng)約車市場也將不斷擴(kuò)大。

          2018年網(wǎng)約車在一線城市滲透率超過80%,在三線以下城市滲透率在57%左右,而共享汽車在一線城市滲透率僅為42.1%,網(wǎng)約車和共享汽車行業(yè)在未來仍有較大增長空間。此外,2018年以來,長城、上汽等傳統(tǒng)車企和高德、攜程等資本紛紛入局共享出行行業(yè),為市場注入新活力。一汽、東風(fēng)、長安等車企聯(lián)合蘇寧、阿里、騰訊打造T3出行,提供網(wǎng)約車及汽車租賃服務(wù),美團(tuán)、高德、滴滴紛紛打造聚合平臺提高市場份額,網(wǎng)約車市場格局將呈現(xiàn)新的變化。

          多年來,中國的網(wǎng)約車市場快速拓展,網(wǎng)約車已經(jīng)逐步成為人們?nèi)粘3鲂械闹饕x擇之一。未來網(wǎng)約車市場發(fā)展如何?更多詳細(xì)分析,請關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》。

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