汽車傳感器過去單純用于發(fā)動機上,已擴展到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統采用的傳感器有100多種。在技術推動層面,工信部統計,截至2015年底,我國從事傳感器生產和研發(fā)的企、事業(yè)單位共1700多家,從事MEMS研制、生產的企業(yè)有170余家,其中中小型企業(yè)占比約94
汽車傳感器過去單純用于發(fā)動機上,已擴展到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統采用的傳感器有100多種。在技術推動層面,工信部統計,截至2015年底,我國從事傳感器生產和研發(fā)的企、事業(yè)單位共1700多家,從事MEMS研制、生產的企業(yè)有170余家,其中中小型企業(yè)占比約94%。隨著電子、材料等方面的發(fā)展,特別是MEMS工藝的成熟和應用,滿足市場需求的多功能、微型數字化、系統化、網絡化傳感器不斷涌現,形成汽車傳感器發(fā)展新動能。
英飛凌在過去10年售出的集成式磁性和壓力傳感器總量超過25億顆,每天向汽車電子市場供應超過100萬顆傳感器,約占市場的三分之一,為行業(yè)最高水平;博世生產的汽車氧傳感器占全球市場的80%,至今銷量已達5億多顆。而專業(yè)化中/小企業(yè)因其能適應市場小批量產品的需求,仍有其獨有的生存、發(fā)展空間和機遇。根據工信部統計最新統計,截止2016年中國生產制造汽車傳感器企業(yè)共計700多家,其中從事MEMS研制、生產的汽車傳感器企業(yè)有70余家,約90%的企業(yè)為中小型企業(yè)。在全國產能層面,2016年我國汽車傳感器年產能約在35億只左右,年增長率保持在15%左右。
根據工信部統計數據顯示,2016年中國汽車傳感器消費量約為30億只,其中國內自主生產的傳感器市場占有率僅有40%,大部分的汽車傳感器需要依賴國外進口,這也說明了汽車傳感器國產化程度不高,因此發(fā)展主流新型的汽車傳感器,將成為“十三五”期間汽車傳感器的下一個風口。預計到2022年,中國汽車年產量將突破3000萬輛,對汽車傳感器的需求將增長至60億只。
據中研研究院《2019-2025年中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展全景調研與投資預測研究報告》顯示
2020年汽車傳感器行業(yè)發(fā)展前景趨勢及現狀分析
一、汽車傳感器行業(yè)生產能力
在技術推動層面,工信部統計,截至2015年底,我國從事傳感器生產和研發(fā)的企、事業(yè)單位共1700多家,從事MEMS研制、生產的企業(yè)有170余家,其中中小型企業(yè)占比約94%。隨著電子、材料等方面的發(fā)展,特別是MEMS工藝的成熟和應用,滿足市場需求的多功能、微型數字化、系統化、網絡化傳感器不斷涌現,形成傳感器發(fā)展新動能。
全球汽車傳感器企業(yè)結構呈現“大型集團化和小型專業(yè)化共存”的局面。集團化大公司憑借其強大的技術和資金優(yōu)勢,通過自主研發(fā)和兼并收購等方式,不斷擴大產品覆蓋范圍和占據技術領先地位,甚至形成壟斷。例如,英飛凌在過去10年售出的集成式磁性和壓力傳感器總量超過25億顆,每天向汽車電子市場供應超過100萬顆傳感器,約占市場的三分之一,為行業(yè)最高水平;博世生產的汽車氧傳感器占全球市場的80%,至今銷量已達5億多顆。而專業(yè)化中/小企業(yè)因其能適應市場小批量產品的需求,仍有其獨有的生存、發(fā)展空間和機遇。
根據工信部統計最新統計,截止2016年中國生產制造汽車傳感器企業(yè)共計700多家,其中從事MEMS研制、生產的汽車傳感器企業(yè)有70余家,約90%的企業(yè)為中小型企業(yè)。
在全國產能層面,2016年我國汽車傳感器年產能約在35億只左右,年增長率保持在15%左右。
圖表:2012-2016年中國汽車傳感器行業(yè)產能及增長分析
數據來源:中研普華數據庫
二、汽車傳感器行業(yè)產量及其增長速度分析
汽車傳感器在汽車上的應用始于20世紀60年代,最早的汽車傳感器包括機油壓力傳感器、油量傳感器和水溫傳感器等。隨著70年代催化轉換器、電子點火和燃油噴射裝置等的出現,汽車上增加了可用于維持一定空燃比以控制排放的傳感器。80年代,帶有傳感器的防抱死制動裝置和氣囊用于汽車,以提高汽車安全性。進入90年代,大量傳感器應用于汽車各主要電子系統。目前,普通汽車上的傳感器數量可達30多種/200余只,是上世紀90年代的4倍。隨著汽車電子化、智能化和輕型化程度的不斷提升,傳感器在汽車中的用量大幅增加,對汽車經濟性、安全性和舒適性等的影響也日趨顯著。
根據工信部統計數據顯示,2015年中國汽車傳感器行業(yè)共計生產汽車傳感器28億只,同比2014年增長16.67%。隨著國內汽車產量的逐年增長,做為汽車重要零部件的汽車傳感器的需求也在逐年增加,2016年中國汽車傳感器產量達到32億只,同比增長14.29%。
圖表:2012-2016年中國汽車傳感器行業(yè)產量及增長分析
數據來源:中研普華數據庫
汽車傳感器行業(yè)地區(qū)結構分析
從汽車傳感器區(qū)域產量來看,目前珠三角、長三角、東北、京津等地已經形成了產業(yè)聚集區(qū),另外,工信部也將會在具有產業(yè)資源優(yōu)勢的地區(qū)建立傳感器產業(yè)園,以期通過規(guī)模效應來形成結構合理、產業(yè)鏈完備、具有國際競爭力的產業(yè)聚集區(qū)。但從全國產能來看,區(qū)域集中度依舊很低。
2016年國內汽車傳感器產能分布如下圖所示,主要集中在華東、華南地區(qū),占比全國52.57%,然而從行業(yè)的發(fā)展趨勢來看,技術分散、規(guī)模偏小這一制約產業(yè)發(fā)展的問題將會首先得到改觀。也就是說,從利于行業(yè)發(fā)展的角度來看,下一階段汽車傳感器產業(yè)集中度將會提高,整合、并購將會成為歷史必然。
圖表:2016年中國汽車傳感器行業(yè)產能集中度情況
數據來源:中研普華數據庫
隨著汽車傳感器行業(yè)競爭的不斷加劇,國內優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究,特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此,一大批國內優(yōu)秀的汽車傳感器行業(yè)企業(yè)迅速崛起,逐漸成為汽車傳感器行業(yè)中的翹楚!更多詳細分析,請關注中研研究院研究出版的《2019-2025年中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展全景調研與投資預測研究報告》。
2020-2025年中國汽車新材料行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告
《2020-2025年中國汽車新材料行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》依托公司多年來對汽車新材料產品的研究,結合汽車新材料產品歷年供需關系變化規(guī)律,對汽車新材料產品內的企業(yè)群體進行了深入的調2...
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