汽車催化劑行業(yè)前景如何？2020汽車催化劑行業(yè)深度分析及市場投資趨勢分析

• 2020年11月3日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 779 47
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目前中國汽車尾氣催化劑市場前80%以上的市場被安格、優(yōu)美科等外資廠商占據(jù)，進口替代空間較大，后續(xù)汽車尾氣催化劑需求量將保持年均25%~30%的增速。2017年汽車尾氣催化行業(yè)市場規(guī)模約為15億元，同比增長約17.5%。

汽車催化劑是稀土應用市場一個較新的產(chǎn)品，有氧化型催化劑和三元催化劑之分。氧化型不能解決NOx排放問題已經(jīng)過時。三元催化劑在備有一個傳感器的閉路系統(tǒng)內(nèi)工作，它在將CO和HC氧化為CO2和水、NOx同步還原為氮的同時，還能控制內(nèi)燃機內(nèi)的空(氣)/燃(油)比。催化主要由鉑等貴金屬完成。

2020汽車催化劑行業(yè)深度分析及市場投資前景趨勢分析

稀土中的CeO2具有極好的儲氧能力，空/燃比發(fā)生變化時能起極好的動態(tài)調(diào)節(jié)作用，即在燃料多時供氧，氧化CO和HC，燃料少時以Ce2O3的形式起還原作用，將NOx從排放氣體中除去。稀土以助催化劑的形式，通過鈰的高效氧化還原偶合作用和高的離子遷移性，提高三元催化劑的催化活性，節(jié)約貴金屬，并提高Al2O3載體的耐熱性能。其中尤以CeO2中加入氧化鋯ZrO2形成的固溶體能顯著提高CeO2的熱穩(wěn)定性和活性，提高尾氣凈化器在汽車發(fā)動機溫度(達570℃)下的耐熱性能。近年來，歐、美、日已利用了這項成果。

自美國于上世紀70年代中期推行汽車催化劑的應用以來，目前已有40余個國家實施了排放控制法。2000年歐洲制定的歐Ⅱ標準，要求顆粒排放物的允許數(shù)值是:CO2.3g/km、HC0.20g/km、NOx0.15g/km，到2005年實施歐Ⅳ標準時，顆粒排放物的允許數(shù)量將再下調(diào)40%~50%。顯然是環(huán)保法規(guī)推動了對顆粒排放物的日益嚴格的控制，而這也催生了新的稀土催化材料及形成日趨強大的市場。

目前中國汽車尾氣催化劑市場前80%以上的市場被安格、優(yōu)美科等外資廠商占據(jù)，進口替代空間較大，后續(xù)汽車尾氣催化劑需求量將保持年均25%~30%的增速。2017年汽車尾氣催化行業(yè)市場規(guī)模約為15億元，同比增長約17.5%。

長久以來，國內(nèi)汽車制造企業(yè)的很多核心汽車零部件都是由外資企業(yè)或跨國企業(yè)提供的。從2004年起，在國家政策的鼓勵和扶持下，出現(xiàn)了一批以貴研催化、威孚環(huán)保為代表的國內(nèi)汽車催化劑生產(chǎn)企業(yè)，打破了以往汽車尾氣催化劑市場被外資企業(yè)壟斷的格局。目前，中國汽車尾氣催化劑市場的生產(chǎn)商主要有優(yōu)美科、巴斯夫、莊信萬豐、貴研催化、威孚環(huán)保和國內(nèi)其他公司，其中世界知名的三大催化劑公司優(yōu)美科、巴斯夫、莊信萬豐均已在中國建廠，形成了國內(nèi)市場國際化競爭的局面。

預計到2022年我國汽車尾氣催化市場規(guī)模將達到31.51億元，同比2017年增長110%。隨著國內(nèi)機動車采購目錄下沉，國內(nèi)車用催化技術的進步，國產(chǎn)催化凈化技術大幅進步，在部分領域涌現(xiàn)進口替代的趨勢。同時，環(huán)保壓力趨嚴，排放標準新規(guī)的升級將有效推動。

中研普華研究院汽車催化行業(yè)報告依據(jù)全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對市場進行了分析研究。告在總結(jié)中國汽車催化行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國汽車催化行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。

未汽車催化來行業(yè)將如何發(fā)展?請關注中研普華研究院報告《2020-2025年汽車催化劑行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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