“新基建”將助力新能源汽車充電樁行業(yè)補(bǔ)齊短板,從“各自為戰(zhàn)”走向“互聯(lián)互通”,在編織充電網(wǎng)的同時(shí),通過大數(shù)據(jù)為充電樁運(yùn)營商尋找盈利模式平衡點(diǎn),也為更多資本入局留出空間,萬億級(jí)市場規(guī)模正在形成。站在“新基建”風(fēng)口,充電樁行業(yè)也為擴(kuò)大資本入局留出空間。
充電樁市場份額如何?
截止到2019年年底,全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬個(gè)的共有8家,分別為:特來電運(yùn)營15.2萬個(gè)、星星充電運(yùn)營13.0萬個(gè)、國家電網(wǎng)運(yùn)營8.8萬個(gè)、云快充運(yùn)營4.0萬個(gè)、依威能源運(yùn)營2.5萬個(gè)、上汽安悅運(yùn)營1.8萬個(gè)、中國普天運(yùn)營1.4萬個(gè)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營1.3萬個(gè)。這8家運(yùn)營商占總量的90.2%,其余的運(yùn)營商占總量的9.8%。充電樁行業(yè)真正的危險(xiǎn)就集中在未來的1年至2年,大量的設(shè)備面臨老化失修。因?yàn)楦骷叶际亲杂匈Y產(chǎn),絕大多數(shù)企業(yè)不會(huì)選擇整合。結(jié)果就是沒有導(dǎo)流運(yùn)營能力的運(yùn)營商退出,而以物業(yè)為單位的微型運(yùn)營商將成為主流并自主運(yùn)營充電服務(wù)。
2020充電樁行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析
隨著全球范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車發(fā)展提速,國際充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展也駛?cè)肟燔嚨馈3潆姌镀涔δ茴愃朴诩佑驼纠锩娴募佑蜋C(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用,進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。
國家能源局在《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出,到2020年,國內(nèi)充電樁將達(dá)到450萬個(gè),電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例接近1:1。也就是說,理想的狀態(tài),是每一臺(tái)新能源汽車配備一個(gè)充電樁。新能源汽車補(bǔ)貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向,許多地方性資本也開始進(jìn)入充電樁市場,地方性平臺(tái)往往有一定建樁資源和車輛資源,他們看重的是快速收益。這些地方性平臺(tái)的出現(xiàn)活躍了充電樁市場,但也不可避免的與現(xiàn)存運(yùn)營商進(jìn)行競爭。盡管新能源汽車補(bǔ)貼會(huì)在2020年進(jìn)一步下滑直至退出,但并不會(huì)對(duì)充電樁市場產(chǎn)生過大的沖擊,補(bǔ)貼政策影響的是私人消費(fèi)領(lǐng)域,對(duì)公共運(yùn)營領(lǐng)域的影響較小。隨著市場熱度增加,2020年充電樁行業(yè)將有更多的玩家開始涌入,值得關(guān)注的就是聚合類平臺(tái)的出現(xiàn)。這是充電市場發(fā)展到一定階段和規(guī)模的必然現(xiàn)象。
據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國充電樁行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示
中國充電樁行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析
第二節(jié) 充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、充電樁行業(yè)投資現(xiàn)狀
1、充電樁投資規(guī)模分析
圖表:2017-2019年充電樁投資規(guī)模(單位:億元)
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
2、充電樁檢測(cè)投資規(guī)模分析
圖表:2017-2019年充電樁檢測(cè)投資規(guī)模(單位:億元)
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
二、充電樁行業(yè)市場規(guī)模分析
1、充電設(shè)施市場規(guī)模分析
圖表:2015-2020年2月中國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量(單位:萬臺(tái))
資料來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
2、充電樁市場規(guī)模分析
圖表:2017-2019年充電樁市場規(guī)模(單位:億元)
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
三、充電樁建設(shè)現(xiàn)狀分析
1、充電站保有量分析
截至2020年2月全國充電站保有量37.2千座。
圖表:2020年2月各省充電站總量
資料來源:充電聯(lián)盟
2、充換電站保有量分析
截至2020年2月全國充電樁保有量124.5萬臺(tái),換電站400座。
圖表:2020年2月各省換電站總量及TOP10
資料來源:充電聯(lián)盟
3、公共充電樁保有量分析
截至2020年2月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁53.1萬臺(tái)。其中交流充電樁31.1萬臺(tái)、直流充電樁22.0萬臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。
4、私人充電樁保有量分析
截至2020年2月,通過“充電聯(lián)盟”內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約104.8萬輛車的車樁相隨信息,其中建設(shè)安裝私人類充電樁71.4萬臺(tái)。
5、共用充電樁數(shù)量及增長
從2019年3月到2020年2月,月均新增公共類充電樁約1.5萬臺(tái),2020年2月同比增長52.8%。2020年2月較1月公共類充電樁增加195臺(tái),受新冠肺炎疫情的嚴(yán)重影響,充電樁建設(shè)基本處于停滯。
6、專用充電樁數(shù)量及增長
根據(jù)2019年12月數(shù)據(jù)顯示,目前國內(nèi)公用樁數(shù)量為410691臺(tái),占比79.53%,專用樁為105705臺(tái),占比為20.47%。
專用樁具有良好的投資收益,由于專用車輛在電動(dòng)汽車整體銷量區(qū)域平穩(wěn),相對(duì)應(yīng)的專用類充電樁的增量和保有量都不會(huì)有大幅變化。
四、充電樁市場結(jié)構(gòu)分析
1、不同充電方式充電樁比例結(jié)構(gòu)分析
圖表:2020年2月充電方式充電樁比例結(jié)構(gòu)
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
2、各場所建成集中式充電樁比例結(jié)構(gòu)
圖表:2019年各場所建成集中式充電樁比例結(jié)構(gòu)
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
欲了解關(guān)于中國充電樁行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國充電樁行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報(bào)告》。
2020-2025年中國充電樁行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫,在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上,主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、中國工信部、...
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