星際榮耀火箭氣動總體設計師陳亮表示,“載人龍”的成功發(fā)射充分驗證了商業(yè)航天公司承擔重大國家任務的合作模式,對各國商業(yè)航天的發(fā)展和政策制定都有示范性效應,極大激發(fā)商業(yè)航天市場的發(fā)展活力。
北京時間5月31日凌晨3時22分,SpaceX最新的載人“龍飛船”通過獵鷹9號火箭,在美國肯尼迪航天中心39A發(fā)射臺成功發(fā)射。星際榮耀火箭氣動總體設計師陳亮表示,“載人龍”的成功發(fā)射充分驗證了商業(yè)航天公司承擔重大國家任務的合作模式,對各國商業(yè)航天的發(fā)展和政策制定都有示范性效應,極大激發(fā)商業(yè)航天市場的發(fā)展活力。此外,本次發(fā)射讓SpaceX具備了從火箭到載人飛船的完整商業(yè)載人航天能力,為后續(xù)實現(xiàn)全流程商業(yè)化的近地軌道太空旅游建立了基礎。
龍飛船兩名宇航員進入國際空間站
據(jù)外媒報道,美國當?shù)貢r間周日,SpaceX載人龍飛船成功與國際空間站對接,將美國宇航局(NASA)兩名宇航員送上了軌道前哨,他們的到來標志著SpaceX首次載人任務取得了又一個重要里程碑。現(xiàn)在,載人龍飛船上的宇航員鮑勃·本肯(Bob Behnken)和道格·赫爾利(Doug Hurley)將開始在國際空間站長時間停留,最長可能駐留4個月。他們將加入已經(jīng)駐留空間站的三名宇航員行列。
SpaceX載人龍飛船
龍飛船(Dragon)又譯“天龍?zhí)枴憋w船?!褒垺憋w船的名字來自于美國民謠歌曲《神龍帕夫》。龍飛船由太空民企——美國太空探索技術公司(SpaceX)牽頭研發(fā),是全球屈指可數(shù)的商用太空飛船之一,是世界上第一艘由私人公司研發(fā)的航天飛船。
美國美東時間2020年5月30日下午3時22分,美國宇航局商業(yè)載人航空計劃的首次載人試航發(fā)射成功。
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2020年中國航天第一箭啟動
從中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院獲悉,長征三號乙遙六十二運載火箭近日已經(jīng)完成測試任務,即將裝車赴發(fā)射場,執(zhí)行中國航天科技集團有限公司2020年的第一次宇航發(fā)射任務。
面對高強密度的發(fā)射任務形勢,此發(fā)火箭再次刷新了總裝測試紀錄,成為歷史上總裝測試用時最短的一發(fā)長征三號甲系列運載火箭(長三甲系列火箭)。
中國運載火箭技術研究院表示,在此過程中,總裝車間員工加班加點,全力保工作節(jié)點和工作質量,為明年宇航發(fā)射開門紅保駕護航。
據(jù)介紹,長三甲系列火箭由長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙3型液體運載火箭組成。截至目前,長三甲系列火箭已完成第107次發(fā)射。
作為長征火箭家族中的“勞模”,也是中國目前唯一一個進入“百次發(fā)射俱樂部”的系列火箭,長三甲系列火箭已經(jīng)創(chuàng)造并保持了多項紀錄:2015年,長三甲系列火箭創(chuàng)下109天執(zhí)行7次發(fā)射的高密度發(fā)射紀錄;2018年,長三甲系列火箭圓滿完成14次發(fā)射任務,創(chuàng)造年度發(fā)射數(shù)量新紀錄;今年4月,長征三號乙遙59火箭將北斗導航衛(wèi)星送入預定軌道,長三甲系列火箭成為首個發(fā)射次數(shù)過百的單一系列火箭。
全球商業(yè)航天領域可能會有在新的領域進行穩(wěn)定的投資以及維護現(xiàn)有的太空技術,資金主要來自政府和風險投資。目前,收入主要集中在商業(yè)太空市場,衛(wèi)星監(jiān)測和通信、以及商業(yè)的火箭發(fā)射。
2020年可能會有新的太空技術和服務,但大多數(shù)還是處于概念階段,因此也需要額外的資金和技術支持,以便有更廣泛商業(yè)市場和經(jīng)濟回報。 現(xiàn)有商業(yè)太空服務供應商可能會繼續(xù)評估他們的商業(yè)模式和技術為市場的變化做準備,但預計不會產(chǎn)生重大影響,變化也不會超出了現(xiàn)有的研究和開發(fā)。
2020年可能是太空領域實現(xiàn)首個里程碑式增長的一年。太空生態(tài)系統(tǒng),為下個十年實現(xiàn)更重大的變化奠定基礎。2020年,現(xiàn)有的商業(yè)太空公司將采取謹慎的態(tài)度,不太可能在商業(yè)航天領域投入更多資金。
2020年軍事太空飛行和建設太空能力的可能會得到持續(xù)性的關注。反衛(wèi)星(ASAT)武器構成的威脅的引起了強烈關注?;诜葱l(wèi)星的威脅,美國和其他國家正在技術和商業(yè)服務上的投資,以提高其太空軍事能力。
2020年美國總統(tǒng)大選的影響、航空制造業(yè)追求卓越品質的重點、以及潛在的經(jīng)濟放緩,都將被納入并購的考慮范圍。盡管普遍觀點可能認為,該行業(yè)鑒于克服監(jiān)管障礙的壓力,最近經(jīng)歷的大規(guī)模并購不太可能繼續(xù)下去,但能夠進一步釋放價值的顛覆性并購仍是一個顯著的焦點。
隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展,航天工程市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面,航天工程企業(yè)數(shù)量越來越多,市場正面臨著供給與需求的不對稱,航天工程行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求,但是在一些航天工程細分市場仍有較大的發(fā)展空間,信息化技術將成為核心競爭力。對航天工程行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷。
2020-2025年中國航天工程行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展,航天工程市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面,航天工程企業(yè)數(shù)量越來越多,市場正面臨著供給與需求的不對稱,航天工程行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求,但是在一些航天...
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