汽車新材料有哪些？2020汽車新材料的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2020年6月3日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 441 22
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在汽車的發(fā)展當(dāng)中，新材料的應(yīng)用不可或缺，從最開始的金屬車身結(jié)構(gòu)、發(fā)展到現(xiàn)在的碳纖維復(fù)合材料車身結(jié)構(gòu)，都展現(xiàn)著材料的變化。

在汽車的發(fā)展當(dāng)中，新材料的應(yīng)用不可或缺，從最開始的金屬車身結(jié)構(gòu)、發(fā)展到現(xiàn)在的碳纖維復(fù)合材料車身結(jié)構(gòu)，都展現(xiàn)著材料的變化。汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流.汽車內(nèi)飾材料的 選擇、加工處理工藝等更加注重,傳統(tǒng)的橡膠材料、發(fā)泡材料、皮革等常用的內(nèi)飾材料.汽車再生資源回收利用也是一 種發(fā)展趨勢(shì).

汽車新材料有哪些

目前說(shuō)的汽車新材料,大多數(shù)是指免噴涂材料!鴻盛免噴涂材料是指在特定樹脂中加入特殊的珠光粉或金屬顏料等通過(guò)配套特殊相容技術(shù)改性直接注塑成型即可實(shí)現(xiàn)各種珠光、炫彩或金屬的類似噴涂、UV罩光的外觀效果的一種新型環(huán)保材料。

汽車新材料的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)

作為汽車節(jié)能減排的主要途徑之一,輕量化一直是汽車行業(yè)不斷推進(jìn)的技術(shù)方向。據(jù)介紹,汽車輕量化主要體現(xiàn)在汽車的優(yōu)化設(shè)計(jì)、合金材料及非金屬材料應(yīng)用上,其依次為汽車的輕量化減重10%至15%、30%至40%、45%至55%?，F(xiàn)今汽車材料的應(yīng)用趨于多元化,雖然鋼鐵材料仍占主導(dǎo)地位,但是受到輕量化的趨勢(shì)指引,輕金屬和非金屬領(lǐng)域也有良好的發(fā)展前景,同時(shí)報(bào)廢汽車的回收利用也亟待關(guān)注。

新能源、智能化、輕量化已成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)公認(rèn)的發(fā)展方向,而隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的加速,汽車新材料也成為人們關(guān)注的熱點(diǎn),未來(lái)市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)數(shù)萬(wàn)億元。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院的研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)汽車新材料行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》分析

“十三五”規(guī)劃對(duì)“十二五”規(guī)劃實(shí)施情況進(jìn)行全面評(píng)估;貫徹黨的十八大和十九大精神，以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，突出改革創(chuàng)新;遠(yuǎn)近結(jié)合，更加注重以解決長(zhǎng)遠(yuǎn)問(wèn)題的辦法來(lái)應(yīng)對(duì)當(dāng)前挑戰(zhàn)，既以五年為主，銜接2020年全面建成小康社會(huì)各項(xiàng)目標(biāo)，又考慮更長(zhǎng)時(shí)期的遠(yuǎn)景發(fā)展。科學(xué)謀劃“十三五”發(fā)展，立足國(guó)情，緊扣國(guó)計(jì)民生，以改革為主線，以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，認(rèn)真研究一批對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整全局帶動(dòng)性強(qiáng)的重大工程，對(duì)推進(jìn)社會(huì)建設(shè)、生態(tài)環(huán)保、改善民生作用顯著的重大項(xiàng)目，對(duì)解決突出矛盾、增進(jìn)公平效率有力有效的重大政策，為補(bǔ)短板、增后勁、促均衡、上水平提供支撐。加強(qiáng)科學(xué)論證，規(guī)劃主要目標(biāo)任務(wù)進(jìn)行測(cè)算，具有嚴(yán)肅性;“三個(gè)重大”(重大項(xiàng)目、重大工程、重大政策)充分論證，列入規(guī)劃，逐步實(shí)施。

從在沿海設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)到西部大開發(fā)戰(zhàn)略、中部崛起、東北等老工業(yè)基地振興等一系列的區(qū)域規(guī)劃和政策，經(jīng)過(guò)十幾年的努力，我國(guó)區(qū)域發(fā)展的差距呈現(xiàn)縮小趨勢(shì)，特別是東部地區(qū)和中西部地區(qū)用人均GDP來(lái)衡量的相對(duì)差距已呈現(xiàn)縮小趨勢(shì)，這是一種非常積極的進(jìn)展。沒(méi)有東部沿海地區(qū)的轉(zhuǎn)型升級(jí)就不會(huì)有全國(guó)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，所以發(fā)展規(guī)劃和政策具有決定性的作用?！笆濉币?guī)劃站在“全國(guó)一盤棋”的角度，在堅(jiān)持原有的西部大開發(fā)、中部崛起、東北等老工業(yè)基地振興政策的基礎(chǔ)上，更好地發(fā)揮東部沿海地區(qū)的引領(lǐng)作用。

中研普華通過(guò)對(duì)汽車新材料行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析汽車新材料行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的汽車新材料行業(yè)研究報(bào)告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解汽車新材料行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價(jià)值和投資機(jī)會(huì)，規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高管理和運(yùn)營(yíng)能力。汽車新材料行業(yè)報(bào)告是從事汽車新材料行業(yè)投資之前，對(duì)汽車新材料行業(yè)各種相關(guān)因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，評(píng)估項(xiàng)目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議對(duì)策等，是汽車新材料行業(yè)投資決策者和主管機(jī)關(guān)審批的研究性報(bào)告。以闡述對(duì)汽車新材料行業(yè)的理論認(rèn)識(shí)為主要內(nèi)容，重在汽車新材料行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認(rèn)識(shí)的研究。汽車新材料行業(yè)研究報(bào)告持續(xù)提供高價(jià)值服務(wù)，是企業(yè)了解各行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)向、把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)、做出正確投資和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品資料。

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  2020-2025年汽車新材料市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

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