國家鐵路5月份發(fā)送貨物2.99億噸 2020貨運行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

• 2020年6月7日 LiuMingYue來源：央視 957 60
• 繁體

據(jù)了解，5月份，國家鐵路發(fā)送貨物2.99億噸，同比增加1115萬噸、增長3.9%，日均發(fā)送963萬噸，環(huán)比增加75萬噸、增長8.5%，持續(xù)保持高位運行。今年以來國家鐵路累計發(fā)送貨物13.9億噸，同比增長2.7%，完成貨運收入1539億元，同比下降5.8%，為保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行和人民

據(jù)了解，5月份，國家鐵路發(fā)送貨物2.99億噸，同比增加1115萬噸、增長3.9%，日均發(fā)送963萬噸，環(huán)比增加75萬噸、增長8.5%，持續(xù)保持高位運行。今年以來國家鐵路累計發(fā)送貨物13.9億噸，同比增長2.7%，完成貨運收入1539億元，同比下降5.8%，為保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行和人民群眾生產(chǎn)生活需要做出了積極貢獻(xiàn)。國鐵集團(tuán)貨運部負(fù)責(zé)人介紹，鐵路部門深入貫徹落實中央“六穩(wěn)”“六保”部署要求，持續(xù)深化運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，緊密對接市場需求，加強(qiáng)貨運組織，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，推動貨運量不斷增長。深入實施貨運增量行動，推動“公轉(zhuǎn)鐵”運輸， 5月份沿海主要港口疏港礦石運量完成3479萬噸，同比增長22.4%;主動對接企業(yè)需求，按照“一企一策”制定運輸方案，繼續(xù)實施貨運降費措施，靈活調(diào)整運價，有效降低物流成本，今年以來累計讓利3.8億元。5月份，國家鐵路日均裝車15.9萬車，環(huán)比增加1.3萬車、增長8.8%，單日裝車量4次刷新年內(nèi)紀(jì)錄，其中5月29日裝車16.6萬車，創(chuàng)今年單日裝車最高紀(jì)錄。

2020年貨運行業(yè)發(fā)展前景趨勢及現(xiàn)狀分析

第一、供求失衡，貨車數(shù)量的增速高于經(jīng)濟(jì)增速。貨運行業(yè)一度因為收益可觀而成為追捧的行業(yè)，近年來購車跑貨運的增速超過了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，造成行業(yè)內(nèi)車多貨少的局面。特別是一些新手不懂行情，惡性壓價，導(dǎo)致貨運行情更加艱難。

第二、貨運經(jīng)營者即貨車司機(jī)百分之九十是散戶，一般沒有固定的線路和及貨源，無序的貨運局面沖擊市場，造成了即使再低的運費也總有人接單的市場假象。

第三、由于貨運市場龐大，監(jiān)管不易，部分貨車主惡意超載，拉低了平均貨運運費。

第四、有些貨車主是獨立作業(yè)，比不過五至七臺車組成的小型車隊或運輸合作社，就嚴(yán)重缺乏話語權(quán)，無法有效議價。甚至有些專家給出了這樣的解釋：很多中小型物流公司不靠運費賺錢，而是靠代收貨款量掙錢，極力壓低運費，導(dǎo)致一批競爭力不強(qiáng)的企業(yè)被逼退出市場。

第五、貨運政策導(dǎo)致“一車少賺千元”。2016年落地的“9·21新政”，被稱為“史上最嚴(yán)運輸令”，它給物流界帶來的震動延續(xù)至今。一物流業(yè)人士算了一筆賬，“新政要求貨車限重49噸，比以前少了6噸;限高4.2米，比以前少了0.3米，一輛車少了十幾立方米，假如運貨到廣州，一車少賺一千多元。”

目前，中國鐵路貨運市場主要受到來自公路運輸、海運和空運的威脅，然后隨著鐵路提速的進(jìn)程越來越快，高鐵普及率越來越高，中國鐵路貨運市場的相對競爭優(yōu)勢也越來越強(qiáng)。

我國鐵路在貨物運輸方面具有成本、節(jié)能及環(huán)保優(yōu)勢。首先成本方面，我國鐵路貨運的定價方式為替代競爭定價，其運價約為公路貨運運價的1/3。其次能耗方面，我國鐵路貨運能耗僅為公路貨運的1/4。然后是環(huán)保方面，據(jù)環(huán)保部大氣環(huán)境管理司透露，鐵路貨運的主要污染物排放量是公路貨運的1/13，而電氣化鐵路貨運更是接近于零。為實現(xiàn)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的目標(biāo)，未來鐵路必將是取代部分高能耗高污染公路貨運的一種最佳方式。

從運輸耗能方面來看，我們通常采用“單耗”作為運輸耗能的指標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，鐵路貨運的單耗大約僅為公路貨運單耗的20%~25%，明顯的低于公路貨運的單耗。2018年以來隨著技術(shù)的不斷先進(jìn)，鐵路貨運單耗呈現(xiàn)出下降的態(tài)勢。

隨著貨運行業(yè)競爭的不斷加劇，國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)優(yōu)秀的貨運行業(yè)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為貨運行業(yè)中的翹楚!更多詳細(xì)分析，請關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國貨運行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國旱冰鞋行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告

  輪滑鞋（Roller skating）俗稱旱冰鞋，起源荷蘭，是一種利用特別的輪滑鞋為比賽工具的競賽項目，也是一種生活休閑的玩意兒。今日多數(shù)的溜冰者主要都是用直排輪，又稱溜溜、66。(直排溜冰愛好2...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡