海南將不售燃油車 燃油汽車退出市場(chǎng)時(shí)間 新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研

• 2020年6月8日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 1078 69
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海南省人大常委會(huì)主任劉賜貴談到：海南省2030年不再銷售燃油汽車，今年底開始，海南將實(shí)現(xiàn)“禁塑”，禁止使用不可降解的塑料制品。目前，海南省已經(jīng)建立2000多公里的供氣管道，到2030年基本實(shí)現(xiàn)“以氣代柴”。

海南將不售燃油車

國(guó)務(wù)院新聞辦上午舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，海南省人大常委會(huì)主任劉賜貴談到：海南省2030年不再銷售燃油汽車，今年底開始，海南將實(shí)現(xiàn)“禁塑”，禁止使用不可降解的塑料制品。目前，海南省已經(jīng)建立2000多公里的供氣管道，到2030年基本實(shí)現(xiàn)“以氣代柴”。

燃油汽車退出市場(chǎng)時(shí)間

隨著各國(guó)“禁售燃油車時(shí)間表”陸續(xù)出臺(tái)，早在2017年，我國(guó)工信部就已釋放了“研究制定燃油車退出時(shí)間表”的信號(hào)。今年3月，海南省出臺(tái)了《清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》規(guī)定2030年起全省全面禁止燃油汽車，成為全國(guó)首個(gè)提出所有細(xì)分領(lǐng)域車輛清潔能源化目標(biāo)和路線圖的地區(qū)。據(jù)《中國(guó)傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表研究》報(bào)告，我國(guó)有望在2050年前實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的全面退出。

當(dāng)前，全國(guó)不少城市也開始在公交車、出租車等領(lǐng)域啟動(dòng)“禁燃”工作。根據(jù)規(guī)劃，2020年全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域公交車全部更換為電動(dòng)汽車。全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)崔東樹在接受采訪時(shí)表示：“在此次工信部書面信息正式透露后，部分領(lǐng)域禁用燃油車將會(huì)加速推進(jìn)。越來越多的燃油出租車、公交車將被電動(dòng)汽車取代?！?/p>

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2020新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2019年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷超過120萬輛，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位。2019年1-12月，新能源汽車產(chǎn)銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)量同比略有增長(zhǎng)，銷量小幅下降，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均呈明顯下降。

2020年一季度我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車由于還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，受到的影響更大一些，一季度產(chǎn)銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。同時(shí)也要看到，隨著全國(guó)疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好、生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)的態(tài)勢(shì)不斷鞏固和拓展，3月份新能源汽車的產(chǎn)銷量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。

截至2019年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長(zhǎng)46.05%。其中，純電動(dòng)汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。綜上看來新能源汽車占據(jù)市場(chǎng)的速度有目共睹，國(guó)家在2019年大力提產(chǎn)節(jié)能環(huán)保的作用下，得到了企業(yè)與消費(fèi)者的欣然接受與大力支持。

受多重不利因素疊加影響，2019年我國(guó)新能源汽車銷量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的沖擊，2020年1-3月新能源汽車銷量同比下降56.4%。補(bǔ)貼支持政策延長(zhǎng)，有利于對(duì)沖疫情影響、促進(jìn)汽車市場(chǎng)消費(fèi)、提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2020新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

近幾年，新能源汽車呈現(xiàn)出了銷量快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。快速的發(fā)展步伐也對(duì)新能源汽車提出了新的要求。以往低質(zhì)低價(jià)、續(xù)航里程差的低端新能源汽車顯然將會(huì)陸續(xù)被市場(chǎng)淘汰。截止2019年12月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到121.9萬臺(tái)，同比增加50.8%，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)420萬輛，車樁比達(dá)到了3.4:1。2019年月均新增公共類充電樁約1.5萬臺(tái)，相比2018年的0.98萬臺(tái)，增速提高53%，從數(shù)據(jù)上能看出公共類充電樁隨著新能源汽車的發(fā)展還處于高速發(fā)展階段，保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。新能源汽車進(jìn)入了從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展時(shí)期，2019年經(jīng)歷的“陣痛”，將促使中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)更健康的發(fā)展。新能源汽車市場(chǎng)顯露出了全新發(fā)展趨勢(shì)，“高端化”、“智能化”成為了消費(fèi)者是否購(gòu)買新能源汽車的關(guān)鍵指標(biāo)。

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  產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀經(jīng)過十多年的培育，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，...

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