鐵路安全檢測(cè)的重要性 2020鐵路檢測(cè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景規(guī)模分析

• 2020年6月17日 WuYaNan來(lái)源：中研網(wǎng) 442 22
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鐵路是供火車(chē)等交通工具行駛的軌道線路。鐵路運(yùn)輸安全不僅影響著企業(yè)本身生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，也對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)造成重大影響。

鐵路是供火車(chē)等交通工具行駛的軌道線路。鐵路運(yùn)輸安全不僅影響著企業(yè)本身生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，也對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)造成重大影響。鐵路運(yùn)輸安全運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行秩序正常運(yùn)輸設(shè)備完好無(wú)損，綜合表現(xiàn)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)根本任務(wù)安全運(yùn)輸高效發(fā)展而鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)作用、性質(zhì)和特點(diǎn)。決定了鐵路運(yùn)輸必須遵守鐵路安全制度因此作鐵路企業(yè)只有遵守鐵路安全制度才能保證鐵運(yùn)發(fā)展。

鐵路檢測(cè)主要是圍繞鐵路建設(shè)以及鐵路后市場(chǎng)的相關(guān)檢測(cè)，要更好的促進(jìn)試驗(yàn)檢測(cè)工作的有效進(jìn)行，首先要對(duì)其工作內(nèi)容有科學(xué)全面的認(rèn)識(shí)。在前期鐵路建設(shè)施工過(guò)程中的試驗(yàn)檢測(cè)工作主要是對(duì)路基土石方填筑工程、路面開(kāi)工和橋涵構(gòu)造物工程開(kāi)工等工作之前的科學(xué)檢測(cè)和試驗(yàn)。目前鐵路發(fā)達(dá)國(guó)家積極探索利用高新技術(shù)提高基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)能力和效率，研制開(kāi)發(fā)具有綜合性、高精度、高速度、高智能、高可靠性的檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè)和維修管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)了重大飛躍。世界鐵路發(fā)達(dá)國(guó)家均采用綜合檢測(cè)車(chē)、專業(yè)檢查車(chē)對(duì)高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全面、周期檢測(cè);同時(shí)在沿線部署固定在線監(jiān)測(cè)裝置，實(shí)現(xiàn)固定設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備、自然災(zāi)害和侵入限界等的安全監(jiān)測(cè);還積極利用無(wú)人機(jī)、超聲波、激光、紅外、聲學(xué)等智能傳感及動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施及其關(guān)鍵部件技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)監(jiān)測(cè)。世界鐵路發(fā)達(dá)國(guó)家搭建統(tǒng)一的綜合信息管理分析平臺(tái)，匯集所有檢測(cè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析用于指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)維修，以及提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用存在的安全隱患，依據(jù)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行預(yù)防式維修養(yǎng)護(hù)，既節(jié)約維修成本，又可避免事故發(fā)生。除此之外，基于上述數(shù)據(jù)，利用數(shù)據(jù)挖掘理論及數(shù)據(jù)融合分析方法，分析線路狀態(tài)，預(yù)測(cè)基礎(chǔ)設(shè)施演變規(guī)律，并將分析及預(yù)測(cè)結(jié)果作為養(yǎng)護(hù)維修的基礎(chǔ)。

2020鐵路檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模分析

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2018年全球鐵路市場(chǎng)投資規(guī)模達(dá)到1.52萬(wàn)億，其中鐵路裝備需求約9000億元。預(yù)計(jì)海外高鐵規(guī)劃項(xiàng)目到2025年將超過(guò)4萬(wàn)公里，總投資達(dá)5.2萬(wàn)億元，其中僅高鐵車(chē)輛購(gòu)置需求就將達(dá)到7200億元。參考日本、歐洲等國(guó)歷史經(jīng)驗(yàn)，假設(shè)20%資金投入后市場(chǎng)，按1.52萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模計(jì)算，則全球鐵路后市場(chǎng)規(guī)模大概在3040億元左右。鐵路后市場(chǎng)包括鐵路維修、零部件更換及運(yùn)維監(jiān)測(cè)檢測(cè)三大子行業(yè)，全球鐵路檢測(cè)市場(chǎng)占鐵路后市場(chǎng)比例大概在25%左右，因此，全球鐵路檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模約為760億元。

2019年鐵路建設(shè)項(xiàng)目里程超5000公里。另外，還有一批儲(chǔ)備項(xiàng)目，即爭(zhēng)取2019年具備開(kāi)工條件，加快可研進(jìn)度，但年內(nèi)不會(huì)開(kāi)工，包括：廣州至湛江高速鐵路、湛江至?？诟咚勹F路、菏澤至蘭考鐵路、成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路、濟(jì)南站至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線，等等。

2020年還將有二十多條高鐵線路開(kāi)通，未來(lái)鐵路檢測(cè)行業(yè)規(guī)模將越來(lái)越大，前景廣闊。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國(guó)鐵路檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

一、中國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)里程分析

根據(jù)“十三五”規(guī)劃綱要，我國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。

圖表：2013-2018年中國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程及增速(單位：萬(wàn)公里、%)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華整理

二、中國(guó)高鐵旅客運(yùn)輸情況

2018年國(guó)家鐵路旅客發(fā)送量完成33.17億人，比2017年增加2.79億人，增長(zhǎng)9.2%;國(guó)家鐵路旅客周轉(zhuǎn)量完成14063.99億人公里，比2017年增加667.03億人公里，增長(zhǎng)5.0%。

圖表：2013-2018年國(guó)家鐵路旅客發(fā)送量(單位：萬(wàn)人)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)鐵路總公司

三、中國(guó)鐵路復(fù)線率與電氣化率分析

圖表：2013-2018年中國(guó)鐵路復(fù)線與電氣化里程情況(單位：萬(wàn)公里)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)鐵路總公司

中研普華研究院鐵路檢測(cè)報(bào)告依據(jù)全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國(guó)鐵路檢測(cè)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)鐵路檢測(cè)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)土壤修復(fù)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)鐵路檢測(cè)行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國(guó)鐵路檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

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  2020-2025年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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