LNG是什么?LNG應(yīng)用在哪些行業(yè)？LNG產(chǎn)品入市調(diào)查研究

• 2020年6月19日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 550 30
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液化天然氣(Liquefied Natural Gas，簡(jiǎn)稱LNG)，主要成分是甲烷，被公認(rèn)是地球上最干凈的化石能源。無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒且無(wú)腐蝕性，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625，液化天然氣的質(zhì)量?jī)H為同體積水的45%左右。

LNG是什么?

液化天然氣(Liquefied Natural Gas，簡(jiǎn)稱LNG)，主要成分是甲烷，被公認(rèn)是地球上最干凈的化石能源。無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒且無(wú)腐蝕性，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625，液化天然氣的質(zhì)量?jī)H為同體積水的45%左右。其制造過程是先將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理，經(jīng)一連串超低溫液化后，利用液化天然氣船運(yùn)送。液化天然氣燃燒后對(duì)空氣污染非常小，而且放出的熱量大，所以液化天然氣是一種比較先進(jìn)的能源。

LNG的應(yīng)用

發(fā)電

LNG使用高效，經(jīng)濟(jì)，在發(fā)電中，天然氣的熱能利用率可達(dá)55%，高于燃油和煤，尤其是對(duì)調(diào)峰電廠而言，天然氣取代燃油的優(yōu)勢(shì)非常明顯?用于發(fā)電是目前LNG的最主要工業(yè)用途。陶瓷、玻璃等行業(yè)。

一些能源消耗很大的企業(yè)往往距城市或天然氣管道很遠(yuǎn)，或者根本得不到管道輸送的天然氣，這種情況下LNG的優(yōu)勢(shì)更明顯，最典型的是陶瓷廠，使用LNG可以使產(chǎn)品檔次提高，成本下降? 用在玻璃、陶瓷制造業(yè)和石油化工及建材業(yè)(無(wú)堿玻璃布)，可極大地提高產(chǎn)品的質(zhì)量或降低成本，從而因燃料或原料的改變，而成為相關(guān)企業(yè)新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)。

中小城鎮(zhèn)生活用LNG

近年來(lái)，隨著居民生活水平的提高，中小城鎮(zhèn)居民更希望能用潔凈的能源， LNG作為清潔能源現(xiàn)備受關(guān)注，天然氣燃燒后產(chǎn)生的二氧化碳和氮氧化合物僅為煤的50%和20%，污染為液化石油氣的1/4，煤的1/800?由于管道鋪投資設(shè)費(fèi)用大，LNG氣化站具有比管道氣更好的經(jīng)濟(jì)性，在中小城鎮(zhèn)可采用LNG氣化站作為氣源供居民使用，此外還可用于商業(yè)，事業(yè)單位的生活以及用戶的采暖等。

車用LNG燃料

LNG作為可持續(xù)發(fā)展清潔能源，具有明顯的環(huán)境效益及社會(huì)效益，以LNG取代燃油后可以減少90%的二氧化硫排放和80%的氮氧化物排放，環(huán)境效益十分明顯，是汽車的優(yōu)質(zhì)代用燃料?可以預(yù)見，城市在汽車燃料方面逐步用LNG或天然氣代替燃油，近年來(lái)，它已被世界許多國(guó)家重視和推廣?俄羅斯在將 LNG 用于汽車運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，水上運(yùn)輸和空中運(yùn)輸方面積累了許多經(jīng)驗(yàn)?英國(guó)的運(yùn)輸公司大部分采用LNG為車用燃料?

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全球天然氣汽車發(fā)展分析

目前，CNG/LNG主要應(yīng)用于車船燃料領(lǐng)域或作為管道氣源補(bǔ)充。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著環(huán)保意識(shí)的提高，CNG汽車在世界范圍內(nèi)得到了快速發(fā)展。根據(jù)國(guó)際天然氣汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年6月，全球天然氣汽車保有量已達(dá)到2738萬(wàn)輛，其中中國(guó)天然氣汽車保有量達(dá)到608萬(wàn)輛，占全球天然氣汽車保有總量的23%，位居全球第一;亞洲亦是全球天然氣汽車保有量最高的區(qū)域，主要國(guó)家天然氣汽車保有量合計(jì)占全球天然氣汽車保有量的比例超過60%。

圖表:天然氣汽車區(qū)域分布

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

隨著整體天然氣需求增速放緩，國(guó)內(nèi)LNG市場(chǎng)也將逐步進(jìn)入調(diào)整階段。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，LNG價(jià)格走勢(shì)將逐漸趨于平穩(wěn)，淡旺季價(jià)差減小。目前，國(guó)內(nèi)LNG工廠達(dá)到近200家，年產(chǎn)能約3000萬(wàn)噸，產(chǎn)能排名前十位的工廠產(chǎn)能總占比不足40%。其中，現(xiàn)有維持生產(chǎn)的不足120家，長(zhǎng)期停產(chǎn)的工廠超過40家。未來(lái)新建LNG工廠產(chǎn)能增速并不樂觀。我國(guó)沿海已建成投產(chǎn)的LNG接收站已達(dá)21座，年接收能力約8000萬(wàn)噸，遠(yuǎn)高于LNG工廠產(chǎn)能。且從規(guī)劃情況看，未來(lái)3-5年接收站新增投產(chǎn)數(shù)量仍將維持較高水平。

因國(guó)內(nèi)天然氣消費(fèi)增長(zhǎng)整體回落，城市燃?xì)鈱?duì)LNG調(diào)峰需求增速同步減緩;而隨著LNG相對(duì)于管道氣價(jià)格優(yōu)勢(shì)的減少甚至喪失，作為下游需求主要增長(zhǎng)點(diǎn)的工業(yè)LNG市場(chǎng)增速亦不及預(yù)期。預(yù)計(jì)未來(lái)工業(yè)及城市燃?xì)釲NG消費(fèi)增速將大幅下滑。目前，國(guó)家已有多個(gè)政策明確支持推廣LNG重卡，排放達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的LNG重卡也已于今年7月1日投放市場(chǎng)。在工信部今年公示的第319批78款新車公告中，LNG牽引車高達(dá)39款，占據(jù)半壁江山。LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)LNG加氣站的需求拉動(dòng)明顯，未來(lái)中國(guó)LNG加氣站的建設(shè)及分布將更加合理。

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