2020LNG加氣站行業(yè)現狀及發(fā)展前景分析

• 2020年10月28日 HaoChenChong來源：互聯網 1420 94
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《2020全球船用燃油限硫令實施方案》，其中明確指出，不鼓勵脫硫塔使用。如此一來，置換低硫混合航油、使用高硫航油并加裝廢氣清潔系統(tǒng)(EGC)清除尾氣中大部分二氧化硫或使用LNG、使用甲醇等低硫替代燃料成了三大選擇。

2020LNG加氣站行業(yè)現狀及發(fā)展前景分析

《2020全球船用燃油限硫令實施方案》，其中明確指出，不鼓勵脫硫塔使用。如此一來，置換低硫混合航油、使用高硫航油并加裝廢氣清潔系統(tǒng)(EGC)清除尾氣中大部分二氧化硫或使用LNG、使用甲醇等低硫替代燃料成了三大選擇。LNG是我國內河船舶運輸較有前景的替代燃料，我國即將遇LNG產業(yè)發(fā)展的第二個“黃金十年”。憑借其清潔等突出優(yōu)勢，預計僅在長三角區(qū)域船用LNG燃料潛在需求規(guī)模將達到50萬噸。中國正在加大環(huán)境保護力度，持續(xù)增加LNG的進口和使用，成為全球LNG需求增長的最大來源國。與此同時，日韓等國和歐洲也在擴大LNG的進口。

隨著整體天然氣需求增速放緩，國內LNG市場也將逐步進入調整階段。預計未來幾年，LNG價格走勢將逐漸趨于平穩(wěn)，淡旺季價差減小。目前，國內LNG工廠達到近200家，年產能約3000萬噸，產能排名前十位的工廠產能總占比不足40%。其中，現有維持生產的不足120家，長期停產的工廠超過40家。未來新建LNG工廠產能增速并不樂觀。我國沿海已建成投產的LNG接收站已達21座，年接收能力約8000萬噸，遠高于LNG工廠產能。且從規(guī)劃情況看，未來3-5年接收站新增投產數量仍將維持較高水平。

因國內天然氣消費增長整體回落，城市燃氣對LNG調峰需求增速同步減緩;而隨著LNG相對于管道氣價格優(yōu)勢的減少甚至喪失，作為下游需求主要增長點的工業(yè)LNG市場增速亦不及預期。預計未來工業(yè)及城市燃氣LNG消費增速將大幅下滑。目前，國家已有多個政策明確支持推廣LNG重卡，排放達到國六標準的LNG重卡也已于今年7月1日投放市場。在工信部今年公示的第319批78款新車公告中，LNG牽引車高達39款，占據半壁江山。LNG產業(yè)發(fā)展對LNG加氣站的需求拉動明顯，未來中國LNG加氣站的建設及分布將更加合理。

想要了解更多關于LNG加氣站行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國LNG加氣站行業(yè)全景調研與投資前景預測報告》，本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、中國石油和化學工業(yè)聯合會、中國城市燃氣協(xié)會、中國石油企業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網、全國及海外多種相關報刊雜志以及專業(yè)研究機構公布和提供的大量資料，對中國加氣站及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、市場供需形勢、市場營銷策略等進行了分析，并重點分析了中國加氣站行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國加氣站行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的加氣站行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對加氣站行業(yè)進行了趨向研判，是加氣站運營、建設企業(yè)，科研、投資機構等單位準確了解目前加氣站行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

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