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          北京小客車(chē)更新指標(biāo)時(shí)限通告 北京小客車(chē)更新指標(biāo)流程

          • 2020年6月24日 LiuMingYue來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 657 38
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          北京小客車(chē)更新指標(biāo)時(shí)限了,我們一起看一下。6月24日,北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室21日發(fā)布《關(guān)于順延申請(qǐng)小客車(chē)更新指標(biāo)時(shí)限的通告》,通告稱(chēng),為解決部分市民和單位出售、報(bào)廢車(chē)輛后,由于受疫情影響未能在規(guī)定時(shí)限內(nèi)申請(qǐng)更新指標(biāo)的問(wèn)題,經(jīng)研究,決定對(duì)上述個(gè)人

          北京小客車(chē)更新指標(biāo)時(shí)限了,我們一起看一下。6月24日,北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室21日發(fā)布《關(guān)于順延申請(qǐng)小客車(chē)更新指標(biāo)時(shí)限的通告》,通告稱(chēng),為解決部分市民和單位出售、報(bào)廢車(chē)輛后,由于受疫情影響未能在規(guī)定時(shí)限內(nèi)申請(qǐng)更新指標(biāo)的問(wèn)題,經(jīng)研究,決定對(duì)上述個(gè)人和單位申請(qǐng)更新指標(biāo)的時(shí)限進(jìn)行順延。具體為,小客車(chē)更新指標(biāo)申請(qǐng)截止日在2020年1月24日至2020年5月31日期間的個(gè)人和單位,申請(qǐng)時(shí)限順延至2020年6月30日。

          北京小客車(chē)更新指標(biāo)時(shí)限通告

          小客車(chē)更新指標(biāo)申請(qǐng)截止日在2020年1月24日至2020年5月31日期間的個(gè)人和單位,申請(qǐng)時(shí)限順延至2020年6月30日。

          小客車(chē)更新指標(biāo)申請(qǐng)截止日不在上述時(shí)段的,仍應(yīng)按照《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則(2017年修訂)的規(guī)定,在車(chē)輛辦理完成轉(zhuǎn)移、注銷(xiāo)登記之日起12個(gè)月內(nèi)提交更新指標(biāo)申請(qǐng),逾期未完成申請(qǐng)并獲得指標(biāo)的,視為自動(dòng)放棄。

          北京小客車(chē)更新指標(biāo)流程

          個(gè)人需要小客車(chē)更新指標(biāo)的,應(yīng)在車(chē)輛辦理完成轉(zhuǎn)移、注銷(xiāo)登記之日起12個(gè)月內(nèi)提交更新指標(biāo)申請(qǐng),指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)根據(jù)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)提供的出售、報(bào)廢小客車(chē)轉(zhuǎn)移、注銷(xiāo)登記信息,核對(duì)申請(qǐng)人申請(qǐng)信息,審核通過(guò)后在指定網(wǎng)站發(fā)布小客車(chē)更新指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)。逾期未完成申請(qǐng)并獲得指標(biāo)的,視為自動(dòng)放棄更新指標(biāo)申請(qǐng)。個(gè)人已死亡的,不得由他人代為申請(qǐng)更新指標(biāo)。

          可攜帶本人有效身份證件及復(fù)印件就近到各區(qū)對(duì)外辦公窗口提出申請(qǐng)。經(jīng)審核通過(guò)后,即可取得《個(gè)人小客車(chē)更新指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)》?!秱€(gè)人小客車(chē)更新指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)》有效期為12個(gè)月,個(gè)人應(yīng)當(dāng)在有效期內(nèi)辦理完成車(chē)輛登記手續(xù)。逾期未辦理完成的,視為自動(dòng)放棄更新指標(biāo)。

          2017年7月15日至2018年1月14日期間出售或報(bào)廢名下京牌小客車(chē)后還沒(méi)有申請(qǐng)更新指標(biāo)的,申請(qǐng)更新指標(biāo)的期限同樣也在原來(lái)基礎(chǔ)上延長(zhǎng)6個(gè)月。

          個(gè)人在申請(qǐng)更新指標(biāo)時(shí),名下有應(yīng)當(dāng)報(bào)廢但未辦理注銷(xiāo)登記的其他機(jī)動(dòng)車(chē),應(yīng)當(dāng)按照《北京市實(shí)施〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉辦法》的相關(guān)規(guī)定,先行辦理報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的注銷(xiāo)登記手續(xù)。 個(gè)人需要出售、報(bào)廢名下京牌小客車(chē)的,如果姓名、證件類(lèi)型或證件號(hào)碼發(fā)生變更,應(yīng)先到車(chē)輛管理部門(mén)辦理信息變更手續(xù),再辦理出售、報(bào)廢手續(xù)。 2018年1月15日起,個(gè)人出售、報(bào)廢名下小客車(chē)后需要更新指標(biāo)的,可以直接申請(qǐng)更新指標(biāo),以小客車(chē)更新指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)作為更新指標(biāo)證明文件。

          據(jù)中研研究院《2020-2025年高端汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示

          汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)健康發(fā)展,產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高,連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一,行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增速明顯高于產(chǎn)銷(xiāo)量增速,中國(guó)品牌市場(chǎng)份額繼續(xù)提高,新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

          一、汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3%

          2017年,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2901.5萬(wàn)輛和2887.9萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)3.2%和3%。

          12月,汽車(chē)生產(chǎn)304.1萬(wàn)輛,同比和環(huán)比分別下降0.7%和1.3%,銷(xiāo)售306萬(wàn)輛,同比和環(huán)比分別增長(zhǎng)0.1%和3.5%。

          2、中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額同比提高0.7個(gè)百分點(diǎn)

          2017年,中國(guó)品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1084.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3%,占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的43.9%,占有率同比提升0.7個(gè)百分點(diǎn);其中,轎車(chē)銷(xiāo)量235.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)0.6%,市場(chǎng)份額19.9%;SUV銷(xiāo)量621.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)18%,市場(chǎng)份額60.6%;MPV銷(xiāo)量172.8萬(wàn)輛,同比下降22.8%,市場(chǎng)份額83.5%。

          12月,中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售129.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.4%,占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的48.8%,提高1.9個(gè)百分點(diǎn)。

          (二)商用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)14%

          2017年,商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)分別完成420.9萬(wàn)輛和416.1萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)13.8%和14%。分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看,客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降3.8%和3%;貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比均增長(zhǎng)16.9%。

          隨著高端汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)市場(chǎng)的研究,特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?,一大批?guó)內(nèi)優(yōu)秀的高端汽車(chē)行業(yè)企業(yè)迅速崛起,逐漸成為行業(yè)中的翹楚!更多詳細(xì)分析,請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年高端汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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