消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模分析 2020年消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析報(bào)告

• 2020年7月6日 LiuMingYue來源：百度百科 970 61
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一般來說，無人機(jī)分為消費(fèi)級(jí)無人機(jī)與工業(yè)級(jí)無人機(jī)兩大品類。國(guó)內(nèi)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)將呈現(xiàn)三大走向：那些能開發(fā)出特殊應(yīng)用場(chǎng)景的企業(yè)會(huì)進(jìn)一步受到市場(chǎng)青睞;功能智能化升級(jí)以及形成有效消費(fèi)體驗(yàn)的無人機(jī)將贏得消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可;

一般來說，無人機(jī)分為消費(fèi)級(jí)無人機(jī)與工業(yè)級(jí)無人機(jī)兩大品類。國(guó)內(nèi)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)將呈現(xiàn)三大走向：那些能開發(fā)出特殊應(yīng)用場(chǎng)景的企業(yè)會(huì)進(jìn)一步受到市場(chǎng)青睞;功能智能化升級(jí)以及形成有效消費(fèi)體驗(yàn)的無人機(jī)將贏得消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可;更多的企業(yè)從消費(fèi)級(jí)轉(zhuǎn)向工業(yè)級(jí)。目前農(nóng)用航空無人機(jī)還沒有一個(gè)行業(yè)性的標(biāo)準(zhǔn)，市面上為數(shù)不多的生產(chǎn)企業(yè)也是各自為政。所以，相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該牽頭，促使幾個(gè)較大的公司先制訂企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，然后再把行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)弄起來，無論是生產(chǎn)研發(fā)，還是操作使用，都要做到有標(biāo)可依。

消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模分析

新興科技推動(dòng)無人機(jī)民用化進(jìn)程。20世紀(jì)90年代以前，無人機(jī)多為軍事用途，盡管也有民用嘗試，但成功案例并不多;20世紀(jì)90年代以來，全球定位與導(dǎo)航技術(shù)、微電子技術(shù)、無線電通信技術(shù)、無刷電機(jī)技術(shù)、數(shù)碼相機(jī)技術(shù)的興起使得無人機(jī)民用化進(jìn)程獲得重大突破。21世紀(jì)以來，非軍用無人機(jī)發(fā)展進(jìn)程明顯加快，并從工業(yè)級(jí)用途拓展到消費(fèi)級(jí)用途，呈現(xiàn)多點(diǎn)開花局面。

無人機(jī)市場(chǎng)在未來幾年有望實(shí)現(xiàn)50%以上的增長(zhǎng)速度，預(yù)計(jì)2020年，全球市場(chǎng)銷量將達(dá)到433萬架，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到259億美元。

圖表：2017-2022年全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來源：中研普華

據(jù)中研研究院《2019-2025年中國(guó)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示

2020年消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析報(bào)告

自2014年起，未來十年，世界無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到673億美元。而在民用上，隨著國(guó)內(nèi)政策的放開，中國(guó)民用無人機(jī)市場(chǎng)或?qū)⒃谖磥?-5年內(nèi)，迎來應(yīng)用高潮。預(yù)計(jì)未來15年，民用無人機(jī)領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模將不低于1000億。

1、 電力巡線領(lǐng)域無人機(jī)需求分析

我國(guó)目前已形成華北、東北、華東、華中、西北和南方電網(wǎng)共6 個(gè)跨省區(qū)電網(wǎng)，110 kV以上輸電線路已達(dá)到近51.4 萬公里。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，我國(guó)每年電力行業(yè)整體投資約為1000億元，其中硬件設(shè)施為73%，說明輸電設(shè)備在國(guó)家電網(wǎng)建設(shè)上比重越來越大，隨著電網(wǎng)的日益擴(kuò)大，巡線的工作量也日益加大，100 公里的巡線工作需要20 個(gè)巡線人員工作一天才能完成。因此傳統(tǒng)的巡線方式已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代電力系統(tǒng)的廣泛需求。

如果以51.4 萬公里總長(zhǎng)、每周巡視一次為依據(jù)，每年的飛行時(shí)數(shù)應(yīng)為80 萬小時(shí)，單機(jī)年平均飛行小時(shí)數(shù)按照200 小時(shí)計(jì)算，則該領(lǐng)域無人機(jī)潛在需求架數(shù)約為4000 架。

2、輸油管道巡檢領(lǐng)域無人機(jī)需求分析

2014年，我國(guó)油氣管道總長(zhǎng)為9.1 萬公里。其中天然氣管道約4.9 萬公里，原油管道2.3 萬公里，成品油1.9 萬公里。到2015 年，國(guó)內(nèi)油氣管道總長(zhǎng)度達(dá)到15 萬公里左右。油氣管道巡檢面臨與電力巡線相同的問題。

如果以無人機(jī)替代人力巡檢，那么按照電力巡檢的計(jì)算方法，15 萬公里的油氣管道潛在需要無人機(jī)架數(shù)約為1170 架。

3、森林防火領(lǐng)域無人機(jī)需求分析

我國(guó)是森林資源匱乏的國(guó)家，全國(guó)森林面積1.589 億公頃，人均森林面積僅約0.1 公頃，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平，森林資源匱乏，不僅不能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，而且嚴(yán)重影響生態(tài)環(huán)境和自然生態(tài)平衡。森林防火工作是森林資源保護(hù)最主要的組成部分。

目前全國(guó)共建有各級(jí)森林防火指揮機(jī)構(gòu)3000 多個(gè)，辦事機(jī)構(gòu)3000 多個(gè)。此外，東北西南重點(diǎn)林區(qū)建有專門負(fù)責(zé)防撲火的航空護(hù)林站18 個(gè)，專門負(fù)責(zé)撲救森林火災(zāi)的森林武警部隊(duì)7 支，森林資源較多的縣和林業(yè)局、林場(chǎng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)建有專業(yè)、半專業(yè)森林消防隊(duì)，共有9000 多支。

如果按每1 萬平方公里配備6 架消費(fèi)級(jí)無人機(jī)計(jì)算，覆蓋全國(guó)森林面積的潛在無人機(jī)需求量約為1000 架。

4、公共安全、反恐維穩(wěn)

我國(guó)有34 個(gè)省級(jí)行政區(qū)、345 個(gè)地級(jí)行政區(qū)劃單位、2856 個(gè)縣級(jí)行政區(qū)劃單位，每個(gè)縣級(jí)單位都有公安局。面對(duì)近年來嚴(yán)峻的反恐、維穩(wěn)形式，加強(qiáng)公安系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力、提高裝備質(zhì)量迫在眉睫。

按照每個(gè)縣級(jí)公安局平均配備1 架無人機(jī)計(jì)算，潛在需求量約為2856 架。僅上述四個(gè)民用領(lǐng)域的潛在需求總架數(shù)已經(jīng)接近10000 架，市場(chǎng)規(guī)模150--300 億之間，其中并沒有考慮無人機(jī)定期維護(hù)、保養(yǎng)、軟件升級(jí)的附加費(fèi)用。另外，如果考慮其他民用領(lǐng)域、軍事裝備需求以及海外市場(chǎng)，其規(guī)模將超千億。

5、農(nóng)業(yè)植保市場(chǎng)

農(nóng)業(yè)植保將是下一個(gè)無人機(jī)放量細(xì)分市場(chǎng)，規(guī)模超200億

2015年是公司戰(zhàn)略業(yè)務(wù)升級(jí)年，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)航空的作業(yè)領(lǐng)域分為間接作業(yè)和直接作業(yè)兩類，農(nóng)田地理信息獲取、農(nóng)作物長(zhǎng)勢(shì)檢測(cè)和農(nóng)作物病蟲害監(jiān)測(cè)屬于間接作業(yè)范疇，而農(nóng)作物播種、施肥和施藥則屬于直接作業(yè)類。因農(nóng)業(yè)無人作業(yè)機(jī)具有作業(yè)效率高、利于規(guī)?；a(chǎn)，體積小巧、方便轉(zhuǎn)場(chǎng)和運(yùn)輸，適用性好、不受地形條件限制，安全性高、有效避免駕駛?cè)藛T傷亡等優(yōu)勢(shì)，逐漸代替了早期的固定翼飛機(jī)和旋翼飛機(jī)，成為農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域研究和應(yīng)用的熱門機(jī)型。根據(jù)市場(chǎng)農(nóng)業(yè)無人機(jī)未來的需求進(jìn)行了預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2020年不低于50000臺(tái)。

目前農(nóng)用航空無人機(jī)還沒有一個(gè)行業(yè)性的標(biāo)準(zhǔn)，市面上為數(shù)不多的生產(chǎn)企業(yè)也是各自為政。所以，相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該牽頭，促使幾個(gè)較大的公司先制訂企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，然后再把行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)弄起來，無論是生產(chǎn)研發(fā)，還是操作使用，都要做到有標(biāo)可依。

當(dāng)前農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的耕、種、收的現(xiàn)代化發(fā)展較快，實(shí)現(xiàn)無人植保也符合適應(yīng)農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)代化的趨勢(shì)。不過，目前技術(shù)落后于較發(fā)達(dá)國(guó)家，價(jià)格偏高，普及推廣也有難度。所以，進(jìn)軍農(nóng)用航空領(lǐng)域的資本一定要作好“放長(zhǎng)線釣大魚”的準(zhǔn)備;其次，要做到產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，生產(chǎn)符合實(shí)際需求的產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)民用無人機(jī)市場(chǎng)銷售規(guī)模達(dá)到11.3億元。隨著無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的逐漸擴(kuò)大，無人機(jī)市場(chǎng)需求逐漸提升， 2017年中國(guó)民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到23.73億元。

圖表：2017-2022年消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來源：中研普華測(cè)算

隨著消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對(duì)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批?guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚!更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2019-2025年中國(guó)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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